Testrit Jeep Wrangler yn Georgië
 

Georgje is in lân wêr't iuwenâlde tradysjes en moderne trends ferrassend wurde kombineare, hoedershutten yn hege berchweiden en fonkeljende wolkekliuwers yn stêden

Piep beep! Fa-Fa! De hoarnen fan de ferkearssignalen op 'e Georgyske diken lykje noait te gean. Elke selsrespektearjende genatsvale beskôget it as syn plicht om op elk maneuver te toeterjen: hy gie ynhelje - drukte op 'e hoarn, besleat om te draaien - men kin ek net sûnder. En as jo freonen of buorlju op 'e strjitte moetsje ...

Batumi fernuvere him mei de bûnte wagenpark. Hjir, op in bjusterbaarlike manier, op 'e wegen fonkeljende lakke útfierende sedans en solide SUV's besteane tagelyk mei âlde Japanske froulju mei rjochterhân, deeglike ferroeste Sovjet Zhiguli-auto's en âlde GAZ-51 mei skille hutten bedekt mei in fjirde laach ferve. As jo ​​gelok genôch binne earne op sa'n smel kronkeljend paad efter sa'n autofossil te stean, dan is dat it. Sels de twongen oerdracht fan 'e klimaatbehear nei de sirkulaasjemodus helpt net.

Testrit Jeep Wrangler yn Georgië

Us rûte leit yn 'e stêd, dy't, troch syn mineraalwetterboarnen, oer de heule wrâld bekend is en in soarte fan fisitekaartsje is fan Georgje, har merk - Borjomi.

 

Nei't ik wûnders fan akrobatyk haw sjen litten, klim ik yn 'e nije Jeep Wrangler Rubicon. Nettsjinsteande it feit dat in diel fan 'e dyk yn Borjomi in driuwend draaide slang is, haw ik hielendal gjin spyt oer de kar foar in auto. It is yn it ferline Wrangler, foaral de meast ekstreemste ferzje fan it Rubicon, dat de smelle en kronkeljende paden hurd wurk wiene. In strak stjoerwiel, stive assen, enoarme unsprung en gigantyske ophingreizen, yn kombinaasje mei modderbannen, makken de sjauffeur konstant spannend, sels by it riden yn in rjochte line. En berchslangen waarden oer it algemien kontraindike foar dizze auto - de auto woe hielendal net draaie.

Testrit Jeep Wrangler yn Georgië

It gedrach fan 'e nije Wrangler Rubicon is hielendal in oar ferhaal. En nettsjinsteande it feit dat d'r net in bytsje feroare is yn it ûntwerp fan 'e auto (it is noch altiten in frame SUV mei stive assen en "tosken" bannen), mei tank oan de foechhawwende chassisynstellingen op it asfalt, begon it him folslein oars te gedragen. De auto makket de sjauffeur en riders net mear bang troch te gapjen lâns de baan en gedraacht har nochal fatsoenlik sels yn skerpe bochten, mar hellet allinich oanmerklik nei de kant. In pear kear moast ik sels abrupt fuortgean fan 'e kij dy't útrûnen yn in sletten bocht op' e dyk. Neat, de Wrangler wie goed.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Testrit Jeep Wrangler: oprjochter

Yn 't algemien is fee in echte pleach fan pleatslike diken. No, yn ien of oare godferjitten heechberchdoarp sille in tsiental as twa kij útkomme op 'e âlde oerbliuwsels fan asfalt. Dat nei alle gedachten kij en skiep dy't lui lâns de wei kuiere binne in gewoan foarkommen, sels op sneldiken. Rekken hâldend dat ferljochting op pleatslike lânswegen tige seldsum is, is it risiko om yn in tsjuster yn in tsjark te stroffeljen tige heech.

 
Testrit Jeep Wrangler yn Georgië

Net allinich kij, mar ek in enoarm oantal kamera's, lykas plysjebesitters mei radars, wurde lykwols twongen harsels binnen de grinzen te hâlden fan wat tastien is. De lêste ferskine trouwens net foar de bestjoerders. Krekt oarsom, troch de konstant ynskeakele wjerljochtsjende bakens op patrolauto's, kinne plysjeminsken fan fierrens sjoen wurde.

De pleatslike bestjoerders lykje lykwols hielendal net te soargen oer de kamera's of de plysje. En as de snelheid noch op ien of oare manier wurdt waarnomd yn Georgië, dan binne wegenmarkeringen en tekens foar temperamintige Georgyske automobilisten neat mear dan in konvinsje. It liket derop dat allinich wy en ús kollega's harkjend efter in laden wein oanriden wiene, heulend spanne lâns in smelle en kronkeljende pas. Lokale bestjoerders, sûnder omtinken te jaan oan 'e trochgeande markearringen en de oerienkommende tekens, giene ferneamd út om sels yn "bline" bochten yn te heljen nei de trochstekkende lûden fan' e hoarn. Geweldich, mei sa'n soartleaze en faak gewoan gefaarlike rydstyl, seagen wy mar ien ûngelok.

Testrit Jeep Wrangler yn Georgië

De stêd Borjomi, ûnderdompele yn grien, begroete ús mei mineraalwetter. Se is hjir oeral - yn in spesjale drinkfontein yn it sintraal park, yn 'e turbulinte rivier dy't lâns de strjitte rint. Ik wedzje dat sels it wetter dat út 'e kraan fan it hotel streamt in karakteristike sâlte iodine-smaak hat.

De oare deis gongen wy nei Vardzia - in âlde rotsstêd leit sawat 100 km fan Borjomi. It waard oprjochte troch keninginne Tamara yn 'e 1283e - XNUMXe ieu. yn 'e steile tufmuorre fan Mount Erusheti en wie in festing dy't it suden fan Georgje beskerme tsjin' e ynfallen fan fijannen út Turkije en Iran. Hûnderten hoalen mei meardere nivo's, snien yn 'e rotsige grûn boppe de rivier de Kura, strutsen hast in kilometer, lieten de ferdigeners de grinzen betrouber beskermje tsjin ynfallers. In sterke ierdbeving yn XNUMX late lykwols ta in gigantyske ynstoarting dy't it measte fan dizze natuerlike festing ferneatige. Fan dat momint ôf foel it belang fan definsje fan Vardzia flink. Stadichoan setten kluzeners har nei wenjen yn 'e bewarre hoalen, dy't dêryn in kleaster stiften.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Toyota Avensis Universele 2.0 VVT-i
Testrit Jeep Wrangler yn Georgië

Yn 'e XVI ieu. dit diel fan Georgje waard ferovere troch de Turken, dy't it kleaster praktysk ferneatigen. De oerlibjende hoalen waarden troch hoeders brûkt as ûnderdak foar it waar. Om waarm te hâlden en iten te koken, ferbaarnen de hoeders fjurren direkt yn 'e hoalen. It is te tankjen oan dizze bonfjurren dat unike fresko's makke troch klúzemûnen oant hjoed de dei hawwe oerlibbe. In dikke laach roet waard eins in soarte fan konserveringsmiddel dat de houtsnijwurk betrouber beskerme tsjin 'e tiid.

De wei werom nei Batumi gie troch ien fan 'e meast pittoreske en ûntagonklike plakken yn Georgje - de Goderdzi Pass, lizzend op in hichte fan mear dan 2000 m, dy't bercheftige Adjara ferbynt mei de regio Samtskhe-Javakheti. Mei elke hûndert meter klimmen ferdwynt de kwaliteit fan 'e rydbaan eksponentjoneel. Earst ferskine de earste, noch frij seldsume, grutte petgatten yn it asfalt, dy't hieltyd mear wurde. Uteinlik ferdwynt it asfalt gewoan, feroaret yn in brutsen en ôfwaste primer - dit is it echte elemint foar Jeep.

 
Testrit Jeep Wrangler yn Georgië

Spuide kluten grûn dy't direkt de sydfinsters bedutsen, beet de Wrangler mei fertrouwen yn 'e soademoade mei syn "tosken" bannen. Nachts wie der in bui dy't de hellingen wosken en klaai op 'e dyk sette, mingd mei grutte keien. Mar jo kinne feilich in Jeep ride - dizze obstakels binne as in pellet foar in oaljefant. Mei tank oan de gigantyske skorsingsslaggen krûpte de SUV, wifkjend fan stien nei stien, fol fertrouwen. Sels in pear oerstreamde fords (eins binne dit berchrivieren dy't de pas oerstekke) Wrangler oerwûn sûnder muoite.

De Goderdzi-pas sels wie net de langste - sawat fyftich kilometer. It duorre lykwols mear dan trije oeren om dêr te kommen. En it giet net iens oer drege ferkearsbetingsten - de Jeep-kolom koe se sûnder muoite mei omgean. Fassinearjende opfettingen fan bercheftige Adjara, skildereftige kleauwen en dellingen, majestueuze hellingen bedekt mei razend grien, en kristalheldere berchloft makken ús elke tsien minuten stopje.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Utwreide test: Honda CR -V 1.6i - DTEC 4WD Elegance
Testrit Jeep Wrangler yn Georgië
 

 

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Testrit Jeep Wrangler yn Georgië

Add a comment