Test ride BMW 2 Series Active Tourer tsjin VW Sportsvan: famylje wille

Test ride BMW 2 Series Active Tourer tsjin VW Sportsvan: famylje wille

De Active Tourer hat al sjen litten dat it net allinich rom en noflik kin wêze, mar ek leuk om te riden. Mar is it better dan de konkurrinsje? Fergeliking fan de 218d ferzje fan 150 pk en VW Golf Sportsvan 2.0 TDI sille besykje dizze fraach te beantwurdzjen.

Auto feroarje, heul tichtby it Boxberg testsintrum. In kollega stapte fan 'e Active Tourer, seach mei belangstelling nei de 18-inch tsjillen en begon entûsjast te sizzen: "Witte jo wat ik tink? It kin de earste BMW wêze dy't yn strakke hoeken wat begjint te draaien - mar it is noch altyd in genot om te riden. " De kollega hat definityf gelyk. De 218d Sport Line fielt ongelooflijk maneuverber, feroaret direkt en sûnder wifkjen fan rjochting, en sels "peek" yn 'e efterkant mei skerpere manoeuvres - dit alles makket my fluch ferjitte oer de foarwielaandrijving. In diel fan 'e "skuld" foar de treflike ôfhanneling is sûnder mis it ekstreem direkte sportstjoeringssysteem mei fariabele ferhâlding, dat wurdt oanbean tsjin in lege ekstra kosten. En as jo beslute it ESP -systeem folslein út te skeakeljen - ja, dit is mooglik mei dit BMW -model - jo kinne maklik in ûnferwachts sierlike dûns út 'e rêch útlokje. Oft jo famylje fan sokke frijheden sil genietsje, is in kwestje fan persoanlike miening. En, fansels, hokker soarte famylje hawwe jo.

De sportsiten fan tekstyl passe hiel goed by it karakter fan 'e auto en biede poerbêste laterale stipe yn alle sitten. Foarsjoen fan komfortabele sitplakken en opsjoneel oanpasbere dempers, nimt de Golf Sportsvan hoeken op in neutrale, mar minder ambisjeuze manier en mei in merkber meagerder lichem. By roadtests behannelet de Wolfsburg lykwols rêstich en ridlik presys, en de resultaten jouwe oan dat it mar wat stadiger is dan syn rivaal yn München. It ESP-systeem beheart slim om de oanstriid om tefolle te stjoerjen te foarkommen.

Nofliker dan ferwachte

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Test ride BMW X4 M40i: X-factor

Moat de Active-Tourer-bestjoerder betelje foar superieure prestaasjes mei in kompromis yn termen fan komfort? Nea. Nettsjinsteande de yndrukwekkende 225 bannen, rydt de BMW strak mar soepel. Dat it rint op sawat deselde prachtige manier troch de dwarsverbindingen as de Golf, komfort op lange ôfstân is ek perfekt. De Active Tourer leveret mar diels goede manieren yn 'e testdiel, simulearje in heul hobbelige dyk. VW gedraacht in bytsje oars: it absorbeert rêstich absolút alle hobbels op har paad - wylst de DCC-adaptive ophingkomfortmodus oan is. Net te ferjitten biedt BMW ek adaptive dempers oan tsjin in ekstra kosten, en de ôfbylding sil wierskynlik mei har heul oars útsjen.

Ferhege effisjinsje

De 218d hat it privileezje te wêzen foarsjoen fan in fûneminteel oanpaste motor. Mei tank oan de ferhege hynstekrêft fan 143 nei 150 hynstekrêften rint de fjouwer-silinder motor folle feilleas as foarhinne en hat hy betroubere traksje by de leechste toeren. Maksimum koppel 330 Nm. De bekende 2.0 TDI ûnder de motorkap fan de Golf presteart lykwols noch better. Diesel-ienheid mei in identike krêft fan 150 pk. rint noch flotter, hat noch machtiger traksje en brûkt 0,3 l / 100 km minder. Sûnt BMW de Active Tourer levere foar fergeliking mei in automatyske oerdracht mei acht faasjes (Steptronic Sport) en VW wie foarsjoen fan in klassike manuele oerdracht mei seis faasjes mei poerbêste fersnelling, wiene elastisiteitsmetingen net mooglik. Men kin it feit net negearje dat fan stilstân oant 180 km / o en mei in gewicht fan 1474 kilogram, de Sportsvan 3,4 sekonden rapper fersnelt dan de swierdere Beierske ien by 17 kilogram. Wy hawwe gjin twifel wêrom't BMW besleat de auto yn dizze konfiguraasje te leverjen - de automatyske ZF-skeakels ûnmerkber, hat altyd tiid om de meast geskikte gear foar de situaasje te selektearjen en wurket perfekt mei in twa-liter dieselmotor. Allinich it Launch Control-systeem liket net te plak yn 'e bestelbus. It is min te sizzen dat de fantastyske automatyske oerdracht in plus is foar BMW yn dizze fergeliking, om't it syn priis signifikant ferheget oer VW.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Test ride BMW X2 tsjin Mercedes GLA en Volvo XC40: lyts mar stylish

Hokker fan 'e twa modellen biedt mear romte?

Litte wy lykwols weromkomme nei wat wierskynlik it wichtichste ding is yn dizze auto's - har ynterieur. Yn BMW binne de sitten leech, chic meubels wurde markearre troch kontraste naden op 'e sitten, doarren en dashboard, en is de middenkonsole, tradisjoneel foar it merk, wat rjochte op' e bestjoerder. Oan board fine wy ​​ek de klassike sirkulêre kontrôles en it yntuïtive iDrive-systeem. Sa slagget it de Beierske bestelwein in sterker gefoel fan adel en styl te meitsjen yn ferliking mei de like solide Sportsvan. Hoewol it testmodel waard foarsjoen fan heechweardige hardware en in pianolakfinish, slagge it VW net sa ferfine te wêzen as BMW - wat wierskynlik in grut oantal beteljende klanten sil lûke yn it foardiel fan 'e djoerder fan' e twa modellen.

Oangeande de oanbeane romte yn 'e twadde searje rige is d'r in lykweardich taryf tusken de twa konkurrinten. D'r is genôch romte yn beide auto's. De lingteferstelbere, lizzende efterbanken dy't standert binne op VW binne te krijen by in ekstra kosten by BMW. D'r is romte foar bagaazje mei in folume fan 468 liter (BMW) en 500 liter (VW). By it ynklapjen fan 'e efterste sitten, dy't standert yn trije dielen binne ferdield, is it folume respektivelik 1510 en 1520 liter - wer in lykweardich resultaat. Beide modellen hawwe in praktyske, ferstelbere bootboaiem. Derneist kin in tûk laadfersterkingssysteem besteld wurde by BMW.

Oer it algemien is BMW de djoerder fan 'e twa testauto's, hoewol by har maksimale prestaasjes (respektivelik Sport Line en Highline), hat elk fan' e twa modellen frijwat ekstravagante apparatuer, ynklusyf dingen lykas klimaatbehear, middenarmsteun, USB-poarte. , parkearhelp, ensfh Hoe't jo de rekkens oanpakke, de priis fan 'e 218d Sport Line is altyd folle heger yn ferliking mei de Golf Sportvan Highline. Neist it beoardieljen fan finansjele parameters is BMW wat efter op it mêd fan feiligens - it feit is dat de Active Tourer mei in stopôfstân fan sawat 35 meter de wearden fan 'e M3 (34,9 m) benadert, mar technologyen lykas helpferliening foar blinde plakken en bochten. Setlins binne allinich standert op VW. Sportsvan-keapers, oan 'e oare kant, kinne allinich dreame fan foarsjenningen lykas in head-up display of in elektryske efterklep. Ien ding is wis - elk fan 'e twa masines yn dizze fergeliking biedt har klanten krekt wat se derfan ferwachtsje.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Testrit Volvo Concierge Service: tsjinst op 'e baan

CONCLUSION

1.

VW

Komfortabel, krêftich, romme, feilich op 'e dyk, en relatyf betelber, de Sportsvan is in geweldige kar foar dyjingen dy't sykje nei in duorsume, ûntspannen bestelbus.

2.

BMW

De Active Tourer bliuwt twadde yn 'e finaletabel, fral troch syn hegere priis. BMW makket in poerbêste yndruk mei sportyf hanneljen en stylfolle ynterieur.

Tekst: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Thús " Artikels " Blanks " BMW 2 Series Active Tourer tsjin VW Sportsvan: famyljefreugden

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Test ride BMW 2 Series Active Tourer tsjin VW Sportsvan: famylje wille

Add a comment