Zotye

Sommaire EmblèmeFondateurHistoire de la marque en modèles Une jeune entreprise chinoise dont l'histoire commence en 2003. Puis le futur constructeur automobile se spécialise dans l'assemblage et la vente de pièces détachées pour automobiles. Zotye Auto en tant que marque produisant des voitures a été fondée en janvier 2005. Maintenant, le constructeur automobile produit régulièrement de nouvelles voitures. Le nombre annuel de voitures vendues est d'environ 500 XNUMX unités. La marque est également connue pour commercialiser des copies de voitures populaires, comme les européennes. ainsi que les chinois. Depuis 2017, une filiale de Traum est apparue. Le siège social de la marque est situé en Chine, en Chine. Yunkan. Depuis 2 à 17 ans, Zotie Holding Group est propriétaire de Zotie and Jiangnan Automotive Company. Emblème Le logo de Zotye est le "Z" latin, qui est en métal. Évidemment, l'emblème symbolise la première lettre du nom de la marque. Fondateur So. en tant que constructeur automobile, l'entreprise a commencé ses activités le 14 janvier 2005. Comme indiqué ci-dessus, avant cela, elle produisait et vendait des pièces détachées pour voitures. Gagner une réputation positive. Zotye a pu créer des synergies avec d'autres constructeurs automobiles. Le marché automobile a commencé à croître rapidement et les leaders de la marque ont décidé de commencer à produire leurs propres modèles de voitures. L'histoire de la marque dans les modèles SUV Zotye RX6400 a été la première voiture sortie sous cette marque. Plus tard, le nom de la voiture a changé et la voiture s'appelait Zotye Nomad (ou Zotye 208). Pour les premières voitures chinoises, la principale différence était la similitude avec d'autres marques. Il n'y avait pas non plus d'imitation dans ce cas. Ce modèle a répété la voiture de la marque japonaise Daihatsu. La voiture était équipée d'un moteur Mitsubishi Orion. La deuxième voiture publiée par Zotye avait des caractéristiques similaires avec une autre voiture bien connue - Fiat Multipla. Le fait est que les représentants de la marque chinoise ont acheté le droit de produire la voiture. De plus, une autre lettre est apparue dans le nom - "n". Ainsi, le monospace a été nommé Multiplan (ou M300). Il se trouve que la coopération avec l'italien Fiat a été extrêmement fructueuse. Cela a conduit à la sortie de la nouvelle machine Z200. Elle représentait le restylage de la berline Siena, dont la sortie s'est poursuivie jusqu'en 2014. Pour le créer, du matériel a été acheté à la marque italienne. Il convient de noter que la marque Zotye a décidé en 2009 de lancer l'un des modèles de voitures les plus budgétaires. Elle est devenue la citadine TT. Le fait est que la holding Zotye comprend une autre marque chinoise Jiangnan Auto. Dans son arsenal, il n'y avait qu'un seul modèle de voiture - Jiangnan Alto. La voiture était similaire à la Suzuki Alto. qui a été publié dans les années 1990. Le moteur de la voiture avait une puissance de 36 chevaux et un volume de 800 cmXNUMX, composé de trois cylindres. Ce modèle est devenu le moins cher du monde. Elle a reçu le nom de Zotye TT. 2011 a été marquée par la sortie de la voiture V10. La fourgonnette était équipée d'un moteur Mitsubishi Orion 4G12. Un an plus tard, la marque sortait la Z300, qui était une petite berline similaire à la Toyota Allion. En 2012, la demande et les ventes sur le marché automobile du pays du soleil levant avaient diminué, ce qui a amené Zotye à conclure que d'autres modèles de voitures étaient en demande, et la direction de la marque a décidé de se concentrer sur la production de croisements. Ainsi, en 2013, la société a présenté son multisegment T600. Il était de taille moyenne. La voiture était équipée d'un moteur Mitsubishi Orion. Le volume du moteur a reçu 1,5 à 2 litres. Depuis 2015, la voiture a commencé à être vendue en Ukraine et depuis 2016, elle a commencé à conquérir les concessionnaires automobiles russes. En 2015, la Zotye T600 S a été présentée au salon de l'automobile de Shanghai. afin de produire les deux derniers modèles de voitures, la production a été établie au Tatarstan. Les équipements des usines de la République du Tatarstan sont assemblés selon la méthode SKD et envoyés directement en Chine. Soit dit en passant, en 2012, les voitures de la marque Zotye ont commencé à être assemblées dans une entreprise appelée «Unison» à Minsk, la capitale de la République de Biélorussie. En 2013, la voiture Zotye Z300 y est sortie, dont les ventes ont été un échec en Russie, où la voiture est livrée depuis 2014. Ibid. non loin de Minsk, la production d'un autre des représentants des «chinois» - T600 a été lancée. Depuis 2018, un restylage du modèle a été publié, qui a reçu le nom de Coupa. En 2019, le marché chinois s'est effondré. Pour la marque Zotye, ces événements ont été un véritable effondrement. Naturellement, cela s'est reflété dans l'ampleur des ventes de produits manufacturés. Ainsi, seulement un peu plus de 116 49,9 unités ont été vendues au cours de l'année, ce qui équivaut à une diminution du pourcentage des ventes de XNUMX %. Il va sans dire que l'entreprise a perdu beaucoup d'argent. Les autorités du pays ont décidé d'apporter un soutien financier au représentant de l'industrie automobile chinoise. Dans le cadre de ce soutien de l'Etat, des prêts et subventions ont été émis par trois banques du pays. Il faut noter une autre activité de la marque Zotye. L'entreprise est engagée dans une direction moderne et développe des voitures électriques. Cette direction est développée depuis 2011. Ensuite, la marque a présenté la voiture électrique Zotye 5008 EV. Maintenant, dans l'arsenal de l'entreprise, il existe d'autres modèles de voitures électriques. Ainsi, en 2017, le modèle de voiture électrique Zotye Z100 Plus est apparu. qui était à la disposition des acheteurs. la machine est équipée d'une batterie de 13,5 kW. Cette batterie vous permet de parcourir jusqu'à 200 kilomètres avec une seule charge. En octobre 2020, la marque n'a pas vendu une seule voiture. À l'heure actuelle, la marque automobile chinoise n'a pas sa propre production. Les informations sur ses activités sont totalement absentes. Il n'y a pas eu de commentaires officiels des représentants. Les représentants de la presse chinoise ne s'intéressent pratiquement pas au sort de l'entreprise.