Testez la charge comme par magie
Essai routier

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Bosch et ses partenaires développent un système de charge pour les voitures du futur

Les véhicules électriques ressembleront bientôt à des smartphones - leurs systèmes de batterie deviendront des batteries externes pour les réseaux électriques. Assez pratique, si ce n'est pour les câbles de charge ennuyeux. Et la pluie et le tonnerre - le conducteur doit connecter la voiture électrique à la station de charge avec un câble. Mais cela est sur le point de changer : Bosch, en tant que coordinateur du projet BiLawE, mène des recherches en collaboration avec l'Institut Fraunhofer et GreenIng GmbH & Co. Concept innovant de KG pour la recharge inductive des véhicules, c'est-à-dire sans contact physique - à travers un champ magnétique lorsque la voiture est garée à la borne de recharge.

La nouvelle technologie rendra les véhicules électriques encore plus respectueux de l'environnement et les réseaux électriques plus durables. L'un des problèmes auxquels ils sont confrontés est que l'énergie provenant de sources renouvelables telles que le vent, le soleil et l'eau est soumise à des fluctuations naturelles. À cet égard, le consortium, qui s'est réuni dans le projet de recherche financé par l'État BiLawE, développe un système de charge par induction pour créer une structure intelligente pour l'utilisation continue des sources d'énergie renouvelables.

Leur solution est basée sur des batteries pour véhicules électriques bidirectionnels - les batteries utilisent un puissant système de charge intelligent pour stocker l'énergie, mais peuvent restituer cette énergie au réseau si nécessaire. Si un soleil ou un vent fort génère des pics de puissance, l'électricité sera temporairement stockée dans les batteries de la voiture. Avec une couverture nuageuse élevée et sans vent, l'énergie sera renvoyée au réseau pour couvrir les besoins. « Pour que le système fonctionne, les véhicules électriques doivent être connectés au réseau aussi souvent que possible et aussi longtemps que possible. Ceci, à son tour, nécessite une infrastructure fixe - des stations de charge à induction spéciales connectées aux réseaux électriques nationaux et régionaux, ainsi que des réseaux isolés ne fournissant que des zones limitées », explique Philip Schumann, physicien de projet au Centre de recherche Bosch à Renningen, près de Stuttgart.

Chargement sans fil pendant le stationnement

L'avantage du système à induction est la recharge sans fil. Comme aucun câble de connexion n'est utilisé, les voitures peuvent être connectées au secteur plus souvent et les bornes de recharge bidirectionnelles peuvent décharger et stabiliser le véhicule même lorsque les véhicules électriques sont en mouvement. Ainsi, le projet vise à créer un concept pour la production de composants pour les systèmes de charge, ainsi qu'un modèle commercial pour divers services de réseau liés à la récupération d'énergie.

Des partenaires solides

Le projet de recherche BiLawE (en allemand pour les systèmes de recharge inductifs économiques bidirectionnels sur le réseau) a reçu un financement de 2,4 millions d'euros du ministère fédéral allemand de l'Économie et de l'Énergie dans le cadre du programme ELEKTRO POWER II et est soutenu par le principal cluster d'électromobilité du sud-ouest allemand. Outre le coordinateur Robert Bosch GmbH, les partenaires du projet sont l'Institut Fraunhofer pour les systèmes d'énergie solaire ISE, l'Institut Fraunhofer pour l'ingénierie industrielle IAO et GreenIng GmbH & Co. KG. Le projet a été lancé en début d'année et devrait durer trois ans.

Le cluster électromobilité du sud-ouest allemand est l'une des organisations régionales les plus importantes dans le domaine de l'électromobilité. L'objectif du cluster est de stimuler l'industrialisation de la mobilité électrique en Allemagne et de faire du Land allemand du Bade-Wurtemberg un puissant fournisseur de solutions de propulsion électrique. L'organisation rassemble des entreprises, des petites et moyennes entreprises et des instituts de recherche de premier plan dans un réseau de développements dans quatre domaines innovants : l'automobile, l'énergie, les technologies de l'information et de la communication et la fabrication.

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