Remplacement des disques et plaquettes de frein sur Scenic 1, 2 et 3

Dans Renault Scenic, quelle que soit la configuration ou le modèle de voiture, une condition est obligatoire : le remplacement des composants de frein, tels que les disques et les plaquettes. Ces deux pièces doivent être changées au moins tous les 10 000 km, au maximum tous les 30 000 km, afin que la voiture dure plus longtemps. Le remplacement des plaquettes arrière sur Renault Scenic 3 est particulièrement important, car il existe un système légèrement différent dans l'ordre. Un essuyage complet affecte négativement le châssis et peut affecter négativement la mécanique.

Il est également important de noter que la distance d'arrêt doit être strictement surveillée afin qu'elle n'atteigne pas du tout zéro. La durée et le temps de déplacement, ainsi que l'actionnement de l'embrayage, peuvent varier en fonction du type de mécanismes et de pièces, ainsi que des variations dans l'approvisionnement en pièces de rechange.

Cylindres et plaquettes - réparer les "chaussures" lorsqu'elles sont usées

Pour préparer la réparation du cylindre, il est nécessaire de préparer un certain nombre d'outils. Pour commencer, vous aurez besoin de :

• Outil d'approfondissement ;
• Clé de 15 ;
• Têtes pour 13 et E16 (si possible). Au lieu de cela, vous pouvez en prendre 30.
• Têtes sur 17;
• Marteaux;
• tournevis de type plat ;
• Écrou de levier ;
• Micromètre;
• Brosses en laiton ou en fer, ainsi qu'en nylon;
• Chiffons pour absorber l'humidité;
• Jack, si vous travaillez dans un garage ;
• Détails et moyens improvisés pour le substrat de la machine ;
• Dispositifs anti-retour machine.

Les disques de frein sont mieux achetés dans un magasin de service ou un salon spécialisé. Les disques et plaquettes métalliques pour Scenic 2 coûteront près de 12 XNUMX roubles. Ce sont des pièces de rechange d'origine, vous ne devriez pas économiser sur elles. Ensuite, vous aurez besoin d'un nettoyant pour système, d'un lubrifiant et de freins à filetage moyens. À l'avenir, vous devrez avoir une bombe d'air comprimé avec vous. Il est équipé d'un tube.

Comment se passe le travail sur les étapes 1, 2 et 3 ? Nous préparons chaque voiture avant le travail. Vous devez traiter les nœuds à l'avance. Placez des outils sous les roues avant pour empêcher le véhicule de rouler vers l'avant ou vers l'arrière. Il y a des pièces spéciales, vous pouvez prendre des moyens improvisés. Moteur éteint, écran éteint, volant bloqué. En même temps, ouvrez la porte du conducteur.

Important : la carte doit être dans la fente.

Dès que les premières conditions sont remplies, on appuie sur "start" pour que le tableau de bord s'allume et que la radio s'allume. Appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant 5 secondes jusqu'à ce que vous entendiez un clic indiquant que le volant est déverrouillé. Ce sont des précautions qui doivent être observées sur n'importe quelle machine. Par conséquent, la machine est en mode réparation. Scenic l'a aussi.

Après cela, vous pouvez desserrer le frein de stationnement et démarrer la voiture. Ouvrez le capot et voyez le bouchon du réservoir de liquide de frein. Ouvrez légèrement le couvercle pour permettre à l'air de circuler. Le niveau de liquide doit être inférieur à la moyenne, sinon nous enlevons l'excédent avec une seringue.

De plus, nous avons noté que les roues du Scenic sont faciles à retirer : nous avons dévissé les boulons partout, tout en dirigeant les brosses pour nettoyer la saleté. Nous avons nettoyé tout ce que nous avons vu, mais pas avec une brosse métallique. Cela peut endommager les bottes en caoutchouc. Nous nettoyons également à sec tous les boulons de boue pour nous assurer qu'ils sont exempts d'eau. Retirez ensuite le câble de frein. Si vous avez correctement préparé la voiture, l'ordinateur de bord ne se souviendra pas des erreurs. Sinon, après avoir activé le mode normal, des erreurs apparaîtront sur le panneau.

Pour Scenic 1 et 2

Pour retirer les disques, vous devez retirer délicatement l'étrier. Il est important de ne pas en faire trop avec la durite de frein. Vous devez bouger un peu plus votre main, bougez-la pour que le tuyau sorte normalement. Le cylindre sera également pratique pour se noyer plus tard. On enlève le fil et on se met au travail "décorations".

Nous prenons un fil ordinaire et faisons la lettre C ("ceci" en anglais). Nous accrochons le ressort avec un support. Le fil peut être retiré du crochet à l'avance, car vous pouvez accidentellement toucher la lettre. Nous retirons l'ancien cylindre avec un tournevis et un marteau. Il suffit de frapper le métal et la culasse. Replacez le couvercle. À l'aide d'un levier, retirez les écrous de roulement et vous pouvez maintenant retirer complètement le bloc. Nous nettoyons avec une brosse sur tout l'axe et rinçons avec un nettoyant pour freins.

Pour Scenic 3, il est nécessaire de protéger en plus l'axe de l'étrier. Ici, vous devrez également retirer les supports avec un support à l'aide de la tête E16. Nous sortons deux boulons vissés. Nettoyez l'étrier, remplacez le soufflet si nécessaire. Le ballon doit être noyé, cela s'applique également aux autres Scenics. Le disque métallique doit affleurer le cylindre. Lubrifiez-le. On examine les défauts, puis on prend les plaquettes.

Installation des plaquettes et des pièces détachées après réparation

Avant l'installation, nettoyez les patins. Je suis sûr que vous devriez les changer aussi. Pour ce faire, retirez la protection de l'essieu et éliminez la graisse et la saleté avec un nettoyant. Le filetage n'a pas besoin d'être lubrifié. Choisissez un lubrifiant qui protège de l'humidité. Ensuite, nous appliquons un fixateur. L'étrier ayant déjà été réparé, vous pouvez continuer à travailler avec les plaquettes. Pour Scenic 1 et 2, vous devez effectuer les opérations suivantes :

1. Nettoyez tous les filetages et boulons avec des brosses. Installez les supports en place, puis serrez les boulons ;
2. Les boulons du haut doivent avoir du jeu. Si ce n'est pas le cas, on change tout, suite à une erreur lors du montage du support ;
3. Nous retirons les coussinets et les inspectons soigneusement.

Ensuite, installez l'étrier et les plaquettes pour Scenic 3. Nous mettons l'étrier sur le frein et le posons sur le crochet, d'où nous le retirons. Nous rapprochons les plaquettes du disque de frein et y accrochons l'étrier par le haut.

Serrez d'abord le boulon supérieur, puis passez au boulon inférieur. Important! Choisissez une clé moyenne pour ne pas casser les boulons. Posez manuellement le câble de frein très soigneusement et vérifiez tout le travail.

Les coussinets s'adaptent presque exactement de la même manière. L'essentiel est de ne pas ignorer les étapes de vérification après l'installation et l'installation.

1. Sans démarrer le moteur, appuyez sur le frein ;
2. Nous vérifions le frein de stationnement au moins 4 à 5 fois ;
3. Déplacez ensuite manuellement les cylindres. S'ils tournent beaucoup, les coussinets sont trop serrés. Pour ce faire, retirez la poignée et déplacez les goupilles de guidage ;
4. Si tout est normal, remettez la roue à sa place.

Après cela, vous devez vérifier le niveau de liquide dans le réservoir. Vient ensuite la deuxième roue. Après avoir rempli tous les documents, nous vérifions tout le travail effectué. Pour chaque modèle, le scénario est le même :

1. Nous démarrons la voiture et vérifions la pédale de frein. Vous devez aller et venir;
2. On part 5 minutes en ville ou aux alentours ;
3. Les 200 premiers km brusquement sur les freins ne mettent pas la pression.

Si après avoir vérifié que le métal n'est pas chaud, tout est en ordre. S'il y avait des coups, des grincements, mauvais. Parfois, quand on entend le grincement des pads, il ne faut pas avoir peur. Ceci est normal en raison du frottement du nouveau matériau sur les anciennes pièces "essayées". Mieux vaut remplacer l'ensemble. Ce sera un peu plus cher, mais cela ne démontera pas la voiture au premier dysfonctionnement en cours de route.