Vérifiez le voyant du moteur sur Lifan x60
Teneur
Après avoir acheté la voiture, moins d'un mois s'était écoulé depuis que j'avais dû appeler l'OD pour le service. Le voyant de contrôle s'est allumé. En principe, beaucoup disent que cela n'a pas d'importance, enveloppez-le avec du ruban électrique et conduisez, mais j'ai quand même décidé d'aller au service, tel quel, je n'ai pas eu le temps de l'acheter, car c'est déjà une erreur , la première pensée dans ma tête : "Probablement un défaut d'usine."
Donc, je suis arrivé à l'OD que nous avons à Sterlitamak. Je me suis enregistré, j'ai passé une commande - une tenue, j'ai pris les clés et j'ai attendu près de 40 minutes pour que ma voiture soit conduite à une station-service, bien qu'ils aient dit quelques minutes. Ensuite, ils ont également compris qu'ils étaient là depuis longtemps, car ils ont diagnostiqué depuis longtemps qu'ils avaient soulevé la voiture sur l'ascenseur trois fois et qu'ils cherchaient quelque chose là-bas. Eh bien, j'ai attendu encore 1,5 heures. Et puis ils ont viré la voiture, je pense que tout va bien, tout a été fait. Et ici, il s'avère que non. Ils ont dit que le problème est dans le convertisseur catalytique, ils ne peuvent rien faire sauf contacter l'usine et attendre une réponse, mais ils n'ont pas expliqué quel type de réponse ils attendent juste un appel de leur part.
Le plus surprenant, ils ont dit toutes les règles, le catalyseur n'affecte pas la conduite, en plus l'échappement n'est pas très bon. Et le plus étrange, c'est que la voiture est NEUVE, et le problème avec le catalyseur vient de l'usine. Suis-je si malchanceux ou quelqu'un a-t-il eu ça?
Eh bien, comment ils s'appelleront alors et comment tout sera fait, j'exclus alors.
Dans la voiture Lifan X60, l'unité de commande contrôle le fonctionnement des équipements électroniques et de divers capteurs. Il s'agit d'un microcontrôleur avec un seul processeur fonctionnant à 40 MHz, l'unité de contrôle électronique (ECU) reçoit les données des capteurs. Ils sont situés dans le bloc moteur, les collecteurs d'admission et d'échappement, le système d'échappement. L'ordinateur, selon le programme du micrologiciel, traite les informations et contrôle le fonctionnement du moteur via d'autres actionneurs.
Comment l'erreur apparaît-elle
Le tableau de bord du Lifan X60 au moment où le "check" est activé
Après le démarrage du moteur Lifan X60, l'ordinateur de bord diagnostique les nœuds et surveille leur état en temps réel. Si un capteur signale un dysfonctionnement, le microcontrôleur le détecte et, dans certains cas, émet un signal lumineux - une vérification. Le capteur est situé sur le panneau latéral droit. Un indicateur de combustion effraie de nombreux conducteurs. Mais avant d'apprendre comment réinitialiser la vérification sur le Lifan X60, nous allons étudier les causes principales du dysfonctionnement.
Lorsqu'un problème survient, l'ordinateur de la voiture corrige le code d'erreur. Il est écrit dans la mémoire du microcontrôleur. Le système de contrôle du véhicule passe en mode sans échec, ce qui vous permet de vous rendre à une station technique pour réparation et entretien. Le conducteur ne peut pas laisser son Lifan X60 seul sur la route.
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Le plus souvent, le contrôle s'allume lorsque le niveau de substances nocives dans les gaz d'échappement est dépassé. La cause du dispositif de signalisation peut être un carburant de mauvaise qualité. Le conducteur doit éviter de ravitailler le Lifan X60 avec de l'essence avec un indice d'octane inférieur à 93. La deuxième raison est la défaillance d'un ou plusieurs capteurs.
Lorsque le voyant d'erreur s'éteint
L'indicateur ne peut s'éteindre que si l'ECU ne détecte aucune erreur ou dysfonctionnement dans les 3 cycles de conduite. Mais le code d'erreur restera en mémoire. Il peut être lu et effacé avec un scanner de diagnostic, il est connecté à une puce EOBD spéciale.
L'unité de commande électronique Lifan X60 peut réinitialiser indépendamment l'erreur, cela se produit après 40 cycles de préchauffage du moteur à la température de fonctionnement, à condition que le dysfonctionnement ne se produise plus.
Si le contrôle n'est pas sorti après 3 cycles, il est recommandé de contacter la station-service et déjà là, à l'aide d'un scanner, déterminer l'adresse où le dysfonctionnement doit être recherché.
N'oubliez pas que si un dysfonctionnement est détecté, le système tentera indépendamment de résoudre le problème ou d'apporter des modifications au programme de gestion du moteur afin que le propriétaire de la voiture puisse se rendre à la station-service et y effectuer des réparations.
Réinitialiser les erreurs par des moyens improvisés
Nous n'allons pas innover ici, mais il n'y a qu'un seul moyen. Débranchez la borne de la batterie pendant 5 minutes. La vérification peut échouer, selon la gravité. Par exemple, l'erreur de mélange de carburant de mauvaise qualité devrait disparaître, et avec notre qualité d'essence, c'est le problème le plus courant.
Vous pouvez acheter un adaptateur ELM-327 - c'est un analogue chinois bon marché d'un appareil célèbre, mais ce sera suffisant. Vous aurez également besoin d'un téléphone Android. Nous installons le programme Torque, nous connectons à la voiture et envoyons un signal via le programme pour réinitialiser les erreurs dans l'ECU. ELM comprend également un programme gratuit avec lequel vous pouvez connecter votre ordinateur portable à la voiture. Et déjà à l'aide d'un ordinateur portable, redémarrez la vérification Lifan X60. Dans les deux versions (portable et Torque), vous pouvez lire les bogues et obtenir une courte annotation avec le code.
Avant de réinitialiser le reçu, nous vous recommandons de retaper ou de mémoriser ce code.
Les propriétaires de véhicules équipés d'un système de gestion électronique du moteur (ECM) rencontrent souvent un allumage inattendu du voyant d'urgence «check engine» (de l'anglais «check engine») sur le tableau de bord. Nous notons tout de suite que si le "contrôle" du moteur est activé, cela indique certains dysfonctionnements liés au fonctionnement du bloc d'alimentation et de ses systèmes.
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Il peut y avoir de nombreuses situations où le témoin de vérification du moteur s'allume. Les propriétaires se plaignent souvent qu'après avoir rincé le moteur, le contrôle est activé, le contrôle est activé lorsque le moteur tourne ou que le moteur à combustion interne ne démarre pas, le voyant d'urgence sur un moteur chaud ou froid s'allume périodiquement ou constamment, etc. Ensuite, nous examinerons les principales raisons pour lesquelles le moteur de vérification peut s'activer, et nous parlerons également des moyens de diagnostiquer et de résoudre un certain nombre de dysfonctionnements courants de vos propres mains.
