Essai routier VW T-Roc: sport et musique
Teneur
Premières impressions du SUV le plus récent et le plus abordable de Volkswagen
Il y a définitivement une place pour le T-Roc au soleil. Même en dehors des conditions de marché favorables qui ont fait des multisegments un succès sans bornes au cours de la dernière (et probablement de la prochaine) décennie, les développements de la gamme Volkswagen ont eux-mêmes libéré suffisamment d'espace pour le SUV compact - le Tiguan a considérablement grandi au fil des générations, et le La nouvelle version allongée de l'Allspace a ajouté encore plus de 20 centimètres à son physique impressionnant.
Tout cela est une excellente condition préalable pour une option fraîche et dynamique pour un jeune public qui s'appuie sur un esprit sportif dans le design, le divertissement et l'électronique moderne dans les équipements.
En ce sens, proche parent d'Audi au deuxième trimestre, plus d'attention est accordée à la première lettre de l'abréviation SUV qu'à la seconde, et son niveau de prix ajoute un autre facteur important pour augmenter l'appétit du public cible.
Accent sur la dynamique
Une carrosserie plus compacte et plus courte avec un hayon fortement incliné et une silhouette rapide ajoute de nouvelles armes à l'arsenal stylistique de VW sous la forme de détails tels que les feux de jour d'origine et une palette de couleurs très fraîche que le T-Roc peut facilement rivaliser avec les plus audacieux. plan par les représentants de la petite classe de voitures.
Il existe également diverses combinaisons de couleurs contrastées sur le corps principal et le toit, qui se poursuivent sous la forme de panneaux colorés et dans le design intérieur - un geste audacieux des concepteurs, reflétant les vents du changement à Wolfsburg.
Les dimensions extérieures compactes et les caractéristiques dynamiques de la silhouette ont principalement influencé le volume du coffre et de la deuxième rangée de sièges, où, malgré le manque d'options de transformation supplémentaires telles que le déplacement longitudinal, par exemple, les enfants et les adultes peuvent voyager à un niveau moyen.
Ergonomie du siège conducteur au niveau Tiguan habituel - tout est en place et ne pose aucun problème, les sièges sont confortables, avec un excellent maintien latéral. L'infodivertissement et la connectivité sont tout aussi bons, et la possibilité de sélectionner individuellement les modes de direction et de transmission en dehors des programmes standard est un bel ajout au caractère du modèle.
La différence entre le confort et le sport se fait clairement sentir par rapport à la version 340 Nm avec les transmissions 150 litres TDI, DSG et twin de XNUMX ch et ne manquera pas de plaire aux amateurs de conduite dynamique.
Il en va de même avec la transmission qui, avec un poids de 1455 kg, ne rencontre naturellement aucune difficulté. De ce point de vue, il ne fait aucun doute qu'un TSI de 1,5 litre avec la même puissance, qui n'était pas encore disponible lors des premiers tests, sera également un ajout réussi et plus abordable à l'esprit dynamique du T-Roc.
Bon confort
L'empattement court a également un bon effet sur la réactivité du nouveau modèle, sans affecter significativement le confort de conduite typique de la classe compacte. Dans l'ensemble, la tenue de route du T-Roc est bien équilibrée sans dureté artificielle, et les bosses de la route sont absorbées sans bruit ni bosses inutiles.
Les performances de la transmission ne perturbent pas l'ambiance de la cabine et, bien que l'isolation du bruit aérodynamique et des vibrations de la suspension ne soit pas tout à fait la même que dans le plus grand Tiguan, le T-Roc est bien adapté à sa catégorie à cet égard.
Conclusion
Le T-Roc fait son travail avec succès et impressionne vraiment par de nouveaux accents de design et une excellente dynamique de croisement dans le comportement routier. Les systèmes de sécurité modernes et les systèmes d'infodivertissement complètent avec succès la philosophie du modèle et plairont sans aucun doute aux personnes d'esprit jeune, pour qui le volume et l'aspect pratique de l'intérieur ne sont pas une priorité.
