Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils
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Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Malgré le fait que la plupart des automobilistes modernes préfèrent entretenir et réparer leurs voitures dans des centres spécialisés, personne n'a annulé les diagnostics indépendants des véhicules. De plus, une compréhension élémentaire de la structure de la machine aidera à éviter les tromperies de la part d'artisans peu scrupuleux qui diagnostiquent le câblage manquant comme une panne d'une unité sérieuse. Et ils "réparent" cette panne par serrage élémentaire du contact.

L'une des situations dans lesquelles un passionné de voiture devrait être attentif est lorsqu'il démarre le moteur. En général, cela est possible si le démarreur fonctionne correctement. Le rôle clé dans le démarrage du moteur à combustion interne du transport est joué par un rétracteur ou un relais de traction.

Qu'est-ce qu'un relais solénoïde de démarreur?

Cette pièce est attachée au démarreur. Cela dépend si le volant peut faire tourner le mécanisme de déclenchement ou non. Comme le montre la photo, le relais de traction fait partie de la conception du démarreur.

Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Aucun démarreur électrique moderne ne fonctionne sans cet élément. Il existe de nombreuses modifications de cet élément. Cependant, le fonctionnement de l'appareil est identique dans tous les cas. Le relais lui-même remplit plusieurs fonctions simultanément.

Le but du relais solénoïde de démarreur

Ne confondez pas cette partie avec le relais de démarrage, qui est utilisé par l'ECU pour activer la gâchette. La traction (ce nom est officiellement utilisé par le constructeur du véhicule dans la documentation technique) est installée directement sur le boîtier du démarreur et ressemble à un élément séparé, mais d'une part, elle est fermement connectée à l'appareil principal.

Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Les relais solénoïdes dans les voitures font ce qui suit:

  • Fournit une connexion solide entre la roue dentée et la couronne du volant;
  • Gardez le bendix dans cette position tant que le conducteur tient la clé ou le bouton de démarrage dans la position extrême;
  • Ils assurent la fermeture des contacts du circuit électrique, ce qui conduit à l'activation du démarreur;
  • Le bendix est remis à sa place lorsque le conducteur relâche le bouton ou la clé.

Conception, types et caractéristiques des relais solénoïdes

Le solénoïde a deux enroulements. Le plus puissant est le rétracteur. Elle est responsable de s'assurer que l'ancre surmonte la résistance maximale de tous les éléments sous-purifiés. Le deuxième enroulement de fils plus petits maintient simplement le mécanisme dans cette position.

Pour éviter que le moteur électrique ne se désagrège lorsque le bendix entre en contact avec le volant d'un moteur déjà en marche, la plupart des démarreurs modernes ont des embrayages à roue libre spéciaux.

Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

De plus, les relais solénoïdes diffèrent par le type de boîtier. Il peut être pliable ou non pliable. Une autre différence entre certaines modifications réside dans la méthode de contrôle. Le système ne peut activer que le démarreur, ou avec lui également le circuit dans lequel se trouve la bobine d'allumage ou un autre équipement.

Le principe de fonctionnement du relais de traction

Le relais fonctionne selon le schéma suivant:

  • L'enroulement de traction reçoit la tension de la source d'alimentation;
  • Un champ magnétique d'une telle force se forme en lui qu'il met l'ancre en mouvement;
  • L'armature déplace la fourche de démarrage de manière à ce qu'elle s'engage dans le bendix et la déplace vers le volant;
  • Les dents de la roue motrice s'engagent avec les dents de la jante situées à l'extrémité du volant;
  • Au même moment, à partir de l'autre extrémité, l'armature déplace la tige, sur laquelle le "penny" ou plaque de contact est fixé;
  • La plaque relie les contacts, qui sont connectés à la batterie de la voiture à l'aide d'une connexion boulonnée via des fils;
  • La tension est appliquée au démarreur;
  • A ce moment, la bobine rétractable est désactivée, la bobine de maintien est mise en marche pour son changement (elle est active pendant que le conducteur tente de démarrer le moteur);
  • Lorsque la clé (ou le bouton de démarrage) est relâchée, la tension disparaît dans l'enroulement, les ressorts ramènent la tige à sa place, ouvrant le groupe de contacts, la batterie est déconnectée du démarreur, le moteur électrique s'avère être hors tension;
  • Cette fois, l'ancre ne tient plus la fourche de démarrage;
  • À l'aide d'un ressort de rappel, le bendix est déconnecté de la couronne, qui à ce moment-là devrait déjà tourner en raison du fonctionnement autonome du moteur à combustion interne.

C'est ainsi que fonctionne le démarreur de traction classique. En fonction de la fonctionnalité, l'appareil peut connecter des équipements supplémentaires au circuit, par exemple un relais supplémentaire ou une bobine d'allumage.

Signes et causes de défaillance du relais

Le tout premier symptôme d'une panne de relais de traction est l'incapacité de démarrer le moteur. Cependant, des sons étranges peuvent être entendus sur la gâchette. Vous n'avez pas besoin d'être un mécanicien professionnel pour diagnostiquer un démarreur cassé. Tourner la clé ne démarrera pas la voiture ou cela prendra plusieurs essais. Parfois, il arrive que le moteur tourne déjà, la clé est relâchée, mais la roue bendix ne se détache pas de la couronne.

Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Il n'y a pas tant de raisons pour les pannes de traction. Deux d'entre eux sont mécaniques - le ressort de rappel Bendix s'est cassé ou l'embrayage à roue libre s'est bloqué. Dans le premier cas, l'engrenage ne s'engrènera pas bien ou ne se dégagera pas de la couronne. Dans le second, l'enroulement rétractant n'a pas assez de puissance pour vaincre une telle résistance. En conséquence, ni le moteur ne tourne ni le bendix ne s'étend.

 Le reste des défauts est associé au circuit électrique, donc pour découvrir quel est le problème, vous devez vous armer des outils appropriés.

Vérification du relais de l'enrouleur de démarreur

L'écarteur peut avoir plusieurs ruptures. Ils ne peuvent être retirés qu'après que l'appareil a été déconnecté du moteur. Mais avant de faire cela, vous devez effectuer quelques procédures simples. Ils peuvent éliminer un «symptôme» très similaire à une panne de démarreur.

Alors, voici ces étapes simples:

  • Nous vérifions la charge de la batterie - si le démarreur clique, mais que le volant ne tourne pas, alors il n'y a tout simplement pas assez d'énergie;
  • L'électricité peut ne pas circuler vers les bornes en raison de l'oxydation des bornes de la batterie ou d'autres connexions de fils. L'oxydation est supprimée et les pinces sont plus fermement fixées;
  • Vérifiez le relais du démarreur pour voir s'il fonctionne correctement.

Si le dysfonctionnement n'a pas été éliminé par ces actions, le mécanisme est retiré de la machine.

Procédure de démontage du démarreur

Tout d'abord, la voiture doit être conduite dans une fosse, soulevée sur un ascenseur ou conduite sur un viaduc. Cela facilitera l'accès au support de démarrage, bien que dans certaines voitures, le compartiment moteur soit si grand que l'accès au démarreur soit possible même par le haut.

Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Le démarreur lui-même s'enlève assez facilement. Dévissez d'abord les fils de contact (dans ce cas, ils doivent être marqués pour ne pas confondre la polarité). Ensuite, les boulons de montage sont dévissés et l'appareil est déjà entre les mains.

Comment vérifier le relais de l'enrouleur de démarreur

La fonctionnalité de l'écarteur est testée comme suit:

  • Le contact positif de l'appareil est connecté à la borne «+» de la batterie;
  • Nous fixons le fil négatif à la borne négative de la batterie et fermons l'autre extrémité de ce fil au boîtier du démarreur;
  • Un clic clair de l'appareil indique le bon fonctionnement du relais de traction. Si le démarreur ne démarre pas le moteur, le problème doit être recherché dans d'autres nœuds, par exemple dans le moteur électrique du dispositif de démarrage;
  • S'il n'y a pas de réaction, une panne s'est formée dans le relais.
Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Réparation du relais de l'enrouleur de démarreur

Le plus souvent, le relais de traction n'est pas réparé, car ses éléments sont majoritairement enfermés dans un boîtier non séparable. La seule chose qui peut être faite dans ce cas est de retirer soigneusement le couvercle roulant avec une meuleuse. Une plaque de contact est située en dessous.

Souvent, le dysfonctionnement réside dans la brûlure de la surface de contact. Dans ce cas, la plaque et les contacts sont nettoyés avec du papier de verre. Après les travaux de réparation, le corps est soigneusement scellé.

Une procédure similaire est effectuée avec une modification réductible. La seule différence est le principe de démontage et d'assemblage de la structure.

Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Si tout est en ordre avec les contacts, mais que la traction ne fonctionne pas, il y a probablement un problème avec les enroulements. Dans ce cas, la pièce est simplement remplacée par une nouvelle. La réparation de ces éléments est extrêmement rare, et seulement par des amateurs faits à la main.

Choisir un nouveau relais solénoïde

Trouver un nouvel rétracteur pour démarrer efficacement le groupe motopropulseur n'est pas la tâche la plus difficile. La sélection est effectuée conformément aux recommandations du fabricant. Dans le catalogue du magasin, l'entreprise peut proposer différentes options pour un démarreur spécifique.

Vous pouvez également démonter le démarreur, l'amener au magasin. Là, des experts vous aideront à choisir la bonne modification.

Tout d'abord, le choix doit être arrêté sur la pièce de rechange d'origine, même si elle n'est pas fabriquée à l'usine où la voiture a été assemblée. Fondamentalement, les constructeurs automobiles ne s'occupent que d'assembler des véhicules et les pièces de rechange pour eux sont fabriquées dans d'autres usines et, le plus souvent, par d'autres entreprises.

Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Il est à noter que les rétracteurs pour différents démarreurs ne sont pas interchangeables. Ils ne diffèrent pas tant par la conception que par la puissance d'entraînement et le principe de connexion du circuit. Pour cette raison, vous devez être prudent lors du choix d'une nouvelle pièce.

Principaux fabricants

Parmi les produits vendus dans les points de vente au détail, vous pouvez souvent trouver la position souhaitée sur laquelle se trouve le cachet d'une certaine entreprise, mais les petits caractères peuvent indiquer qu'il s'agit d'une entreprise d'emballage et que le fabricant est complètement différent. Les produits de la société Cargo en sont un exemple. Il s'agit d'une entreprise d'emballage danoise, mais pas d'un fabricant.

Relais solénoïde de démarreur: défauts de base et caractéristiques de sélection des appareils

Parmi les principaux fabricants de rétracteurs de haute qualité figurent:

  • Fabricants européens - Bosch, Protech, Valeo;
  • Entreprises japonaises - Hitachi, Denso;
  • Et un fabricant américain est Prestolite.

En choisissant des produits qui ont un haut niveau de qualité, le passionné de voiture s'assurera que le bloc moteur de sa voiture puisse démarrer à tout moment. Si la batterie est chargée, bien sûr, mais c'est un sujet pour un autre examen... En attendant, regardez une vidéo sur la façon de réparer vous-même un démarreur de traction:

Relais à tirer. Réparation en 5 minutes Relais de traction 2114.

Questions et réponses

Comment comprendre que l'enrouleur ne fonctionne pas sur le démarreur ? Lors d'une tentative de démarrage du moteur, aucun clic ne retentit, c'est le signe d'un solénoïde inopérant (relais pull-in). Le bourdonnement d'un moteur en marche est également le signe d'un dysfonctionnement du rétracteur.

Comment démarrer la voiture si le relais solénoïde ne fonctionne pas ? Dans ce cas, il est impossible d'utiliser un quelconque dispositif de démarrage électrique (le solénoïde n'amènera pas le bendix à la couronne du volant). Le moteur ne démarrera qu'à partir du remorqueur.

Comment fonctionne le relais de démarreur ? Deux enroulements : escamotage et maintien ; plaque de contact; boulons de contact; noyau de relais de solénoïde. Tout cela est situé dans un boîtier fixé au démarreur lui-même.

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