Voici comment nettoyer le filtre à particules.

Tous les diesel modernes, et maintenant les voitures à essence ont un filtre à particules diesel (dans l'essence, on l'appelle un catalyseur). Selon le modèle de voiture et le style de conduite, les filtres modernes parcourent de 100 à 180 XNUMX kilomètres, et encore moins lors de la conduite fréquente en mode urbain.

Dans le processus, ils sont recouverts de suie. Lorsque du carburant diesel est brûlé, des résidus d'hydrocarbures imbrûlés pénètrent dans le tuyau d'échappement, parfois des métaux lourds et d'autres toxines peuvent être contenus dans cet échappement.

Dispositif de filtrage

Les filtres sont constitués d'une structure en céramique en forme de nid d'abeilles recouverte de métaux précieux tels que le platine (pulvérisation très fine). Les cellules se chevauchent avec l'accumulation de particules, et même un nettoyage automatique lors de la conduite sur l'autoroute à grande vitesse (la température dans le catalyseur augmente et la suie non brûlée brûle hors de la température) peut ne pas aider.

De tels dépôts peuvent entraîner une perte de puissance (due à une augmentation de la résistance), voire ne pas permettre au moteur de démarrer du tout.

Changer ou nettoyer?

La plupart des fabricants et fournisseurs conseillent un remplacement complet du DPF. Selon le service et le modèle de voiture, le montant peut aller jusqu'à 4500 euros. Exemple - seul un filtre pour une Mercedes Classe C coûte 600 euros.

Cependant, le remplacement n'est pas toujours requis. Souvent, les vieux filtres peuvent être nettoyés et réutilisés. Ce service coûte environ 400 euros. Cependant, toutes les méthodes de nettoyage ne sont pas recommandées.

Méthodes de nettoyage

Une approche pour nettoyer les filtres consiste à brûler des particules lorsque la pièce est chauffée dans un four. Le catalyseur est placé dans un four, qui est progressivement chauffé à 600 degrés Celsius, puis refroidi lentement. La poussière et la suie sont nettoyées à l'air comprimé et à la neige sèche (dioxyde de carbone solide, CO2)

Après le nettoyage, le filtre acquiert presque les mêmes propriétés que le nouveau. Cependant, ce processus prend jusqu'à cinq jours, car il doit être répété plusieurs fois. Le prix atteint la moitié du prix d'un nouveau filtre.

Une alternative à cette méthode est le nettoyage à sec. Dans ce document, les cellules sont pulvérisées avec un liquide spécial. Il corrode principalement la suie, mais n'est pas très efficace contre les autres dépôts. Pour cette raison, il est toujours nécessaire de souffler avec de l'air comprimé, ce qui peut endommager la structure en nid d'abeille.

Lors du nettoyage, le filtre peut être envoyé à une entreprise spécialisée et le nettoyage prend plusieurs jours. Ainsi, 95 à 98% des filtres peuvent être réutilisés. De 300 à 400 euros peuvent être dépensés pour cette procédure.

Questions et réponses

Comment savoir si un filtre à particules est bouché ? Pour ce faire, il y a une icône sur le ranger (moteur), la consommation de carburant sera augmentée, la traction disparaîtra (la dynamique de la voiture diminuera), une fumée abondante sortira du pot d'échappement et le moteur sifflera pendant le fonctionnement .

Comment nettoyer le filtre à particules ? Dans certains modèles de voitures, la régénération automatique du filtre à particules est utilisée. Lorsqu'il est bouché, du carburant ou de l'urée est pulvérisé sur la matrice, qui s'enflamme à l'intérieur du filtre, éliminant la suie.

Combien de temps faut-il pour régénérer le filtre à particules ? Cela dépend des caractéristiques de fonctionnement de la voiture. Par exemple, dans des conditions qui ne permettent pas au filtre de se réchauffer au degré souhaité, le contrôleur active la pulvérisation de carburant supplémentaire dans le filtre et ferme la vanne EGR.