Essai routier Volvo Trucks propose une transmission intégrale automatique
L'antipatinage automatique est disponible de série sur le Volvo FMX avec essieu moteur avant
Le nouveau contrôle de traction automatique de Volvo Trucks active automatiquement l'entraînement de l'essieu avant pendant la conduite, évitant ainsi le risque de blocage du camion. Le conducteur peut s'attendre à une meilleure maniabilité, une économie de carburant et une usure réduite du camion.
Volvo Trucks est le premier constructeur de camions au monde à proposer la transmission intégrale automatique pour les camions de construction. Le contrôle de traction automatique active automatiquement l'entraînement de l'essieu avant lorsque les roues arrière perdent leur adhérence sur un sol glissant ou meuble.
"De nombreux pilotes commencent à braquer les roues avant ou à verrouiller le différentiel bien avant d'arriver à une section difficile pour éviter le risque de rester bloqués. Grâce au contrôle de traction automatique, cela se produit pendant la conduite et pendant une courte période », explique Jonas Odermalm, responsable du segment Construction chez Volvo Trucks.
Le contrôle de traction automatique de Volvo Trucks est disponible de série sur le Volvo FMX à traction avant et est utilisé par Volvo Construction Equipment sur ses machines articulées. La solution comprend un logiciel lié aux capteurs de vitesse de roue qui détectent et surveillent le mouvement des roues. Lorsqu'une des roues arrière commence à patiner, la puissance passe automatiquement à l'avant sans perte de puissance ni de vitesse du camion. Les roues avant sont entraînées par un embrayage denté en une demi-seconde seulement. L'embrayage est plus léger et comporte moins de pièces mobiles qu'une solution XNUMXWD traditionnelle. Si le conducteur roule sur un terrain particulièrement accidenté, il peut verrouiller manuellement les autres différentiels à l'avant et à l'arrière.
« L'antipatinage automatique est un autre exemple de la façon dont une technologie innovante rend les choses plus faciles et plus pratiques. Nous sommes convaincus que, tout comme l'I-Shift a révolutionné les transmissions, ce nouveau développement fera de même avec la traction avant », déclare Richard Fritz, vice-président de la marque Volvo Trucks.
Le contrôle de traction automatique se concentre sur la direction dans les situations critiques, offre une meilleure maniabilité et réduit la consommation de carburant et l'usure de la ligne électrique et des pneus.
Volvo Trucks - Contrôle de traction automatique - pour une maniabilité et une économie améliorées
2020-08-30
