Essai routier Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Le vrai caractère du Volkswagen Touareg 3.0 TDI. En exclusivité pour le portail Autotars, le sextuple champion en titre de notre pays en rallye a partagé ses impressions sur la voiture d'essai ...

Apparence «Le modèle mis à jour semble vraiment beaucoup plus frais et plus agressif que la première évolution. L'extérieur est agressif mais élégant en même temps. La voiture évoque constamment les regards des passants et des autres conducteurs. "

intérieur «Avec les différentes options de réglage électrique du siège, il est facile de trouver la position de conduite optimale. Les sièges sont confortables et larges, en particulier la rigidité caractéristique de la nouvelle génération de voitures Volkswagen. Bien que la console soit pleine de divers commutateurs, le temps nécessaire pour s'habituer à cette machine est minime et le système de journalisation des commandes est excellent. L'intérieur est à un niveau enviable. "

moteur « Comme vous venez de le dire, je pense que c'est la bonne 'mesure' pour le Touareg. La combinaison du couple turbo diesel et de la transmission automatique est un véritable succès. Le moteur impressionne par ses performances sur asphalte. Il tire bien dans tous les modes de fonctionnement, est extrêmement agile et, en tout-terrain, offre beaucoup de couple à bas régime pour les montées élevées. Étant donné qu'il s'agit d'un SUV pesant plus de 2 tonnes, l'accélération à "des centaines" en 9,2 secondes semble très intéressante. Je remarque également que l'insonorisation de l'appareil est à un niveau élevé et il arrive souvent qu'à grande vitesse on soit plus préoccupé par le bruit du vent dans les rétroviseurs que par le bruit du moteur.

Boîte de vitesse «La transmission est fantastique et je ne peux que féliciter les ingénieurs qui ont travaillé sur la transmission. Le changement de vitesse est fluide et saccadé et très rapide. Si les changements ne sont pas assez rapides, il existe un mode sport qui "maintient" le moteur à des régimes très élevés. Comme le moteur, le tiptronic à six rapports est louable. Ce qui est très important pour les SUV, c'est que l'automatique se déclenche sans trop de retard lors du changement de vitesse, et c'est là que le Touareg fait le travail. "

Perméabilité «Je suis surpris de la préparation du Touareg sur le terrain. Si beaucoup considèrent cette voiture comme une maquilleuse urbaine, il faut dire que le Touareg est tout à fait capable hors route. La carrosserie de la voiture a l'air dure comme une pierre, que nous avons vérifiée sur le terrain rocheux accidenté de la rive. Lors du glissement, l'électronique transmet le couple de manière extrêmement rapide et efficace aux roues, qui sont fermement en contact avec le sol. Les pneus Pirelli Scorpion field (taille 255/55 R18) ont résisté aux assauts du terrain même sur herbe mouillée. En conduite tout-terrain, nous avons été grandement aidés par le système qui assure l'immobilité de la voiture même dans les montées les plus élevées. Après avoir appliqué le frein, le système est automatiquement activé et le véhicule reste à l'arrêt, que le frein soit appliqué ou non jusqu'à ce que vous appuyiez sur l'accélérateur. Le Touareg a également bien performé lorsque nous en avons fait trop dans l'eau de plus de 40 pouces de profondeur. Tout d'abord, nous l'avons appuyé au maximum en appuyant sur le bouton à côté de la boîte de vitesses, puis nous avons traversé l'eau sans aucun problème. Pogloga était rocheux, mais ce SUV ne montrait aucun signe de fatigue nulle part, il s'est précipité vers l'avant. "

Asphalte "Grâce à la suspension pneumatique, il n'y a pas de balancement excessif, surtout quand on abaisse le Touareg à son maximum (photo ci-dessous). Pourtant, dès les premiers virages enchaînés, on comprend que la masse importante et les "jambes" hautes du Touareg résistent aux brusques changements de direction, et toute exagération allume immédiatement l'électronique. En général, l'expérience de conduite est très bonne, au volant d'une voiture puissante et puissante avec une apparence fantastique. Cela dit, les accélérations sont très bonnes et les dépassements sont une vraie corvée.