Essai routier Skoda Rapid
Apparence frappante, équipements modernes et moteurs éprouvés - comment et pourquoi la nouvelle Skoda Rapid essaie de plaire aux jeunes
De grosses gouttes d'une douche d'été tambourinent chaleureusement sur le toit, et le grondement des roues roulant sur l'asphalte ébréché de l'autoroute Novorizhskoe est déjà clairement visible à travers les arches dans la cabine et en appuyant sur les membranes. Mais je ne veux pas du tout ralentir. Bien que la voiture oscille sur de grosses vagues d'asphalte, elle garde calmement son cap. Mais la vitesse, bien qu'elle n'ait pas atteint les 150 km / h critiques, a longtemps dépassé les 130 km / h encore admissibles. Et ceci malgré le fait que les roues tombent périodiquement dans les flaques d'eau profondes de la piste roulée par des camions de plusieurs tonnes. C'est juste que la Rapid, avec sa soeur Polo, est l'une des rares voitures de la catégorie à être non seulement facile à conduire, mais également agréable.
Et je n'appelle pas fondamentalement la deuxième génération Rapid nouvelle, bien que le bureau russe de Skoda, dans sa campagne publicitaire, la qualifie délibérément de «fondamentalement nouvelle».
Jugez par vous-même: la structure de puissance de la carrosserie est allée à cette voiture du passé sans aucun changement. Tout comme l'architecture de la suspension et la gamme de groupes motopropulseurs.
Mais c'est juste le cas lorsque les gens ne recherchent pas le bien du bien. Et un moteur aspiré de 1,6 litre avec un retour de 90 et 110 litres. avec., et un moteur turbo de 1,4 litre d'une capacité de 125 "chevaux" se sont avérés assez bons tout au long du cycle de vie de la précédente Rapid. Et la meilleure confirmation de la haute intensité énergétique des suspensions et de l'endurance du châssis Skoda peut être non seulement quelques-uns de mes arguments sur les bonnes décisions de conception, mais des dizaines de milliers de ces voitures dans les taxis, qui travaillent leurs heures interminables. de fonctionnement pratiquement sans caprices.
Mais au volant de cette Skoda, j'ai toujours le sentiment que je suis dans une voiture complètement nouvelle. Oui, il y a exactement les mêmes cartes de porte que dans le taxi avec lequel je suis arrivé au métro le matin. Mais pour le moment, aucun des camarades de classe de Rapid ne semble se vanter d'un design intérieur aussi élégant. Les lignes et les surfaces dans la conception ne sont plus aussi strictes et retenues, mais toujours vérifiées et laconiques. Le panneau avant est toujours en plastique dur, mais toutes les textures sont agréables à regarder et tactiles. Et le volant à deux branches entrecoupé de laque piano sous les touches dans les points de préhension et à la base est un chef d'oeuvre en général! Le volant est plus simple, il n'y a pas de boutons, pas de "tambours" chromés pour contrôler l'ordinateur de bord, pas de jeu de couleurs noir brillant, encore moins une gaine en cuir, mais cela a toujours l'air cher. Tout comme sur la Mercedes Classe S pré-réforme avec l'indice de carrosserie W222.
De plus, moyennant un supplément sur le Rapid, vous pouvez commander un volant sport à trois branches. Mais pourquoi est-il même nécessaire alors que le basique est si bon? Plus important encore, le chauffage est désormais disponible pour toutes les versions. Cette fonctionnalité faisait cruellement défaut dans le passé de Rapid, en particulier par rapport aux concurrents coréens.
Cependant, la nouvelle voiture prétend désormais être le leader de sa catégorie en termes de multimédia. Les unités de tête Swing et Bolero de troisième génération avec écrans tactiles de 6,5 et 8 pouces arborent respectivement des graphismes haute résolution sympas, et la conception du menu est non seulement intuitive, mais également agréable à regarder. Les réponses au pressage et la rapidité du travail ne suscitent pas de questions. Les deux systèmes prennent en charge la fonction SmartLink et vous permettent de connecter un smartphone et d'afficher la navigation en ligne et d'autres services à partir d'appareils mobiles. La seule confusion est le rejet complet du connecteur USB classique au profit du Type-C. Mais la deuxième rangée peut être équipée de quelques-uns de ces derniers moyennant un supplément.
Mais surtout Rapid est apprécié par notre opérateur Artem, qui il y a une minute est passé du coffre sans fond (le volume est resté le même - 530 litres sous le rideau) dans une cabine tout aussi spacieuse. «C'est la meilleure voiture pour voiture en voiture», m'a-t-il dit en essuyant la pluie sur son front.
Nous sommes conscients que le transport de personnes dans la soute n’est pas l’idée la plus sûre. Mais parfois, nous prenons un tel risque et enfreignons les règles sur les routes fermées pour le plaisir de quelques bons clichés de la voiture en dynamique (en aucun cas, vous ne répétez cela!).
«Il y a beaucoup d'espace ici et le canapé est très confortable. Eh bien, le panneau avant est décoré avec fraîcheur. Ce serait bien d'avoir une telle première voiture », a poursuivi Artem en examinant l'intérieur. Il y a une semaine, il s'est inscrit dans une école de conduite et évalue désormais les voitures non seulement en tant qu'opérateur, mais aussi en tant que futur conducteur.
Naturellement, tous les aspirants conducteurs de 23 ans ne peuvent pas se permettre le Rapid. Mais je veux croire qu'il y aura plus de ces jeunes. De plus, Skoda a baissé de prix. Et maintenant, nous ne parlons pas de la configuration de base pour 10 $ qui n'a même pas de climatiseur. De toute évidence, la disponibilité d'une telle version n'est qu'un stratagème marketing pour attirer les acheteurs. Mais si vous étudiez attentivement la liste de prix, il s'avère que même les versions intermédiaires et plus anciennes, par rapport à la voiture précédente, ont chuté en moyenne de 413 à 525 $ dans chaque configuration correspondante. Et maintenant, il y a même des remises supplémentaires au début des ventes.
Cependant, je suis sûr à 72% que la période de prix attractifs ne durera pas longtemps et que d'ici la fin de cette année ou le début de la prochaine Skoda réécrira les listes de prix. Bien que l'entreprise elle-même ne fasse pas de commentaires sur ces questions et hypothèses, bien sûr. Donc, si vous envisagez d'acheter une voiture comme celle-ci, vous devriez vous dépêcher. Il semble que le nouveau Rapid soit actuellement l'une des meilleures offres de sa catégorie.
