Le dispositif et le principe de fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif

Garder le pied sur la pédale d'accélérateur est assez inconfortable pendant les longs trajets. Et si auparavant, il était impossible de maintenir la vitesse de déplacement sans appuyer sur la pédale, alors avec le développement des technologies, il était également possible de résoudre ce problème. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), présent dans de nombreuses voitures modernes, est capable de maintenir une vitesse constante même lorsque le pied du conducteur est retiré de l'accélérateur.

Qu'est-ce que le régulateur de vitesse adaptatif

Dans l'industrie automobile, le système de régulateur de vitesse a été appliqué au milieu du XXe siècle, lorsqu'en 1958 Chrysler a présenté au monde le premier régulateur de vitesse créé pour les véhicules. Quelques années plus tard - en 1965 - le principe du système a été révisé par American Motors, qui a créé un mécanisme le plus proche du moderne.

Régulateur de vitesse adaptatif (АСС) est devenu une version améliorée du régulateur de vitesse classique. Alors qu'un système conventionnel ne peut maintenir automatiquement qu'une vitesse de véhicule donnée, le régulateur de vitesse adaptatif est capable de prendre des décisions basées sur les données de trafic. Par exemple, le système peut réduire la vitesse du véhicule en cas de risque de collision hypothétique avec le véhicule qui précède.

La création de l'ACC est considérée par beaucoup comme la première étape vers une automatisation complète des véhicules, qui à l'avenir peut se passer de l'intervention du conducteur.

Éléments du système

Le système ACC moderne comprend trois composants principaux:

1. Des capteurs tactiles qui déterminent la distance par rapport au véhicule qui précède, ainsi que sa vitesse. La portée des capteurs est de 40 à 200 mètres, cependant, des appareils avec d'autres portées peuvent être utilisés. Les capteurs sont montés à l'avant du véhicule (par exemple, sur le pare-chocs ou la calandre) et peuvent fonctionner selon le principe:
   • un radar qui émet des ondes ultrasonores ou électromagnétiques;
   • lidar basé sur le rayonnement infrarouge.
2. Unité de contrôle (processeur) qui lit les informations des capteurs et autres systèmes du véhicule. Les données reçues sont vérifiées par rapport aux paramètres définis par le pilote. Les tâches du processeur comprennent:
   • déterminer la distance par rapport au véhicule qui précède;
   • calculer sa vitesse;
   • analyse des informations reçues et comparaison des indicateurs avec la vitesse de votre véhicule;
   • comparaison de la vitesse de conduite avec les paramètres définis par le conducteur;
   • calcul d'autres actions (accélération ou décélération).
3. Équipement qui envoie un signal aux autres systèmes du véhicule - système de contrôle de stabilité, transmission automatique, freins, etc. Tous sont associés au module de contrôle.

Principe de contrôle du système

L'activation et la désactivation du régulateur de vitesse adaptatif sont contrôlées par le conducteur et sont effectuées à l'aide d'un panneau de commande, qui est le plus souvent installé sur le volant.

• Vous pouvez allumer et éteindre le système à l'aide des boutons Marche et Arrêt, respectivement. S'ils sont manquants, le bouton Set est utilisé en remplacement pour activer le régulateur de vitesse. Le système est désactivé en appuyant sur la pédale de frein ou d'embrayage.
• Les paramètres peuvent être définis à l'aide du bouton Set. Après avoir appuyé sur, le système fixe la vitesse réelle et continue de la maintenir pendant la conduite. À l'aide des touches «+» ou «-», le conducteur peut augmenter ou diminuer la vitesse d'une valeur prédéterminée à chaque pression.

Le régulateur de vitesse adaptatif commence à fonctionner à une vitesse d'au moins 30 km / h. Un fonctionnement ininterrompu est possible lorsque la conduite ne dépasse pas 180 km / h. Cependant, certains modèles du segment premium sont capables de fonctionner à partir du moment où ils commencent à conduire et jusqu'à une vitesse de 200 km / h.

Dans quelles voitures l'ACC est-il installé

Les constructeurs automobiles se soucient du confort maximum du conducteur et des passagers. Par conséquent, la plupart des marques de voitures ont développé leurs propres variantes du système ACC. Ainsi, par exemple, dans les voitures Mercedes, le système de régulateur de vitesse adaptatif s'appelle Distronic Plus, dans Toyota - Radar Cruise Control. Volkswagen, Honda et Audi utilisent le nom Adaptive Cruise Control. Cependant, quelles que soient les variantes du nom du mécanisme, le principe de son fonctionnement dans tous les cas reste le même.

Aujourd'hui, le système ACC se trouve non seulement dans les voitures du segment haut de gamme, mais également dans l'équipement amélioré des voitures moyennes et économiques, telles que Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra et autres.

Avantages et inconvénients

L'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif présente non seulement des avantages évidents, mais également certains inconvénients. Les avantages de l'ACC comprennent:

• augmenter le niveau de sécurité du conducteur et des passagers (le système permet d'éviter les accidents et les collisions avec le véhicule qui précède);
• réduire la charge pour le conducteur (un automobiliste fatigué lors d'un long trajet pourra confier le contrôle de vitesse au système automatique);
• économie de carburant (le contrôle automatique de la vitesse ne nécessite pas d'appuyer inutilement sur la pédale de frein).

Les inconvénients du régulateur de vitesse adaptatif comprennent:

• facteur psychologique (le fonctionnement du système automatique peut détendre le conducteur, ce qui réduira le contrôle objectif de la situation de la circulation);
• la possibilité de dysfonctionnements techniques (aucun mécanisme ne peut être complètement protégé des dysfonctionnements, il ne faut donc pas faire totalement confiance à l'automatisation).

Il est important que l'automobiliste tienne compte du fait que dans des conditions de pluie ou de neige, les capteurs de certains appareils peuvent mal fonctionner. Par conséquent, le conducteur doit surveiller la situation de la circulation afin de réagir à temps à une éventuelle urgence.

Le régulateur de vitesse adaptatif sera un excellent assistant sur un long trajet et permettra au conducteur de se reposer un peu, en confiant à la voiture le contrôle de la vitesse. Cependant, il est nécessaire de comprendre qu'il est inacceptable de perdre complètement le contrôle de la situation de la circulation: même les équipements les plus fiables peuvent tomber en panne, il est donc important que le conducteur soit prêt à tout moment à prendre complètement le contrôle du véhicule dans son propres mains.