Essai routier du troisième concours d'élégance DRUSTER 2018
Essai routier

Essai routier du troisième concours d'élégance DRUSTER 2018

Troisième concours d'élégance DRUSTER 2018

Cet événement prestigieux rassemble d'impressionnantes voitures classiques.

Trois jours du Concours international d'élégance "Druster" 2018 à Silistra sont passés inaperçus, remplis d'une charge émotionnelle irrésistible, d'un bouquet d'élite de voitures historiques exclusives, rares et chères et d'un énorme intérêt du public et des médias.

La troisième édition du concours, qui pour une autre année fait partie du calendrier de l'Organisation internationale des voitures anciennes FIVA, a poursuivi la tradition de développement évolutif positif, de renouvellement, d'enrichissement et de diversité de son programme. La sélection, comme toujours, s'est déroulée à un niveau très élevé et a présenté un échantillon faisant autorité des représentants emblématiques de la scène rétro bulgare.

Dès le début, les organisateurs de l'événement sont le secrétaire du BAK "Retro" Christian Zhelev et le club sportif "Bulgarian Automobile Glory" dirigé par lui avec l'aide du Bulgare Automobile Club "Retro", de la municipalité de Silistra et de l'hôtel "Drustar". Parmi les invités officiels figuraient le maire de Silistra, le Dr Yulian Naydenov, le président du conseil municipal, le Dr Maria Dimitrova, le gouverneur de la région Ivelin Statev, l'équipe du maire, les partenaires et les gestionnaires.

La confirmation de la classe exceptionnelle du concours de cette année est le jury international d'élite composé de dix membres, qui comprend des représentants de sept pays - Allemagne, Italie, Roumanie, Serbie, Slovénie, Turquie et Bulgarie, tous dédiés à la vie et au développement professionnel de l'histoire de l'automobile. et collecte. Le président du jury, le professeur Harald Leschke, a commencé sa carrière en tant que designer automobile chez Daimler-Benz et est ensuite devenu chef de l'Innovation Design Studio de l'entreprise. Autres membres du jury: Académicien Prof. Sasho Draganov - Professeur de design industriel à l'Université technique de Sofia, Dr Renato Pugati - Président de la Commission des services publics de la FIVA et membre du joyeux ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Collectionneur, secrétaire général de la SVAMZ (Association des propriétaires de voitures et de motos historiques en Slovénie), propriétaire de l'un des plus grands musées privés de motos historiques d'Europe, Nebojsa Djordjevic est ingénieur en mécanique, historien de l'automobile et président de l'Association des historiens de l'automobile. de Serbie. Ovidiu Magureano est le président de la section Dacia Classic du Retro Car Club roumain et un célèbre collectionneur, Eduard Asilelov est un collectionneur et restaurateur professionnel, un nom reconnu parmi la guilde en Russie, et Mehmet Curucay est un collectionneur et restaurateur et le principal partenaire de notre Retro Rally. Cette année, le jury comprenait deux nouveaux membres - Natasha Erina de Slovénie et Palmino Poli d'Italie. Leur participation d'experts est d'une importance particulière, car les motos rétro ont également participé à cette compétition pour la première fois. À cet égard, il convient de préciser que Mme Jerina est la présidente de la Commission culturelle et également la secrétaire du comité moto FIVA, et M. Polli est le président de ce même comité. Tous deux ont des années d'expérience dans la collecte et la recherche de deux-roues.

La sélection de voitures historiques était aussi précise que possible, et tout le monde n'a pas pu participer. Cette limitation était dans une certaine mesure imposée par le désir principal des organisateurs associé à l'attraction de certaines des voitures très rares pour la Bulgarie, qui ne participent à aucun événement du calendrier annuel et ne peuvent être vues ailleurs, ainsi que appartenant à des collectionneurs non couverts par rétro -mécanisme.

Un exemple frappant de la popularité croissante du concours au niveau international est que cette année, les participants traditionnels des deux premières éditions de Roumanie ont été rejoints par des collectionneurs de Serbie, d'Arménie et d'Allemagne, et nos candidats sont venus littéralement de tout le pays. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik et bien d'autres. Parmi les invités officiels figurait une équipe de journalistes français qui ont couvert l'événement, et le reportage sera publié dans le magazine français de voitures anciennes le plus populaire, Gasoline, qui tire à plus de 70 XNUMX exemplaires par mois.

La quête d'être au plus près de l'élite des compétitions mondiales de la meilleure élégance était représentée à tous les niveaux, non seulement par une sélection rigoureuse de voitures historiques, mais aussi par l'autorité reconnue de dizaines de sponsors. Dans l'édition en cours, pour la deuxième année consécutive, la maison de couture Aggression est devenue le partenaire officiel, qui a créé une série spéciale de costumes exquis et de vêtements à thème pour les membres du jury, l'équipe organisatrice et, bien sûr, pour le de belles filles qui accompagnent chacune des participantes sur le tapis rouge. . À cet égard, il est important de souligner que les seuls autres événements de ce type au monde où le jury accueille une maison de couture d'élite sont les deux forums les plus prestigieux de Pebble Beach et de Villa d'Este. Ici, bien sûr, il convient de noter que les participants eux-mêmes ont traditionnellement présenté leurs voitures et motos dans des tenues rétro typiques de l'époque et très élégantes. Un autre grand succès des organisateurs a été que Silver Star, le représentant officiel de Mercedes-Benz pour la Bulgarie, a rejoint les principaux sponsors de la troisième édition du concours. L'importateur de la société a présenté son prix dans une catégorie distincte, dans laquelle seuls des représentants de la marque allemande ont concouru.

Cette année, le jury a présenté 40 voitures et 12 motos produites entre 1913 et 1988, dont certaines ont été présentées au public pour la première fois. C'était la plus ancienne voiture Ford-T, un modèle de 1913 de la collection de Todor Delyakov de Pomorie, et la moto la plus ancienne était une Douglas de 1919, appartenant à Dimitar Kalenov.

Le premier prix du Druster Elegance Contest 2018 est allé à une Mercedes-Benz 170V Cabriolet B de 1938 présentée par Classic Cars BG, qui était la favorite dans plusieurs autres catégories - Pre-War Open Cars, classe Mercedes-Benz. Silver Star et Best Restoration Workshop, ainsi qu'un prix du maire de Silistra.

Traditionnellement, cette année encore, il y avait beaucoup de participants roumains. La première place dans la catégorie "Voitures fermées d'avant-guerre" a été prise. Une Fiat 520 Sedan de 1928 appartenant à M. Gabriel Balan, président du Tomitian Car Club de Constanta, qui a récemment remporté le prestigieux Sanremo Retro Rally avec la même voiture.

Le jury a déterminé la meilleure voiture dans la catégorie « Coupé d'après-guerre ». Renault Alpine A610 1986 fabriquée par Dimo ​​​​Dzhambazov, qui a également reçu le prix de la voiture la plus authentique. La favorite incontestée des cabriolets d'après-guerre était la Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev de 1959, qui a également pris une honorable deuxième place dans la classe Mercedes-Benz Silver Star. Le jury a nommé le modèle Mercedes-Benz 280SE de 1972 de la collection de notre célèbre chef et présentateur de télévision Viktor Angelov comme la meilleure voiture de la catégorie "Limousines d'après-guerre", qui a pris la troisième place dans la classe "Mercedes-Benz Silver Star". ...

La Citroën 2CV Yancho Raikova 1974 de Burgas a remporté le plus de votes dans la catégorie «Modèles iconiques du XXe siècle». Lui et sa belle fille Ralitsa ont de nouveau agréablement surpris le jury et le public en présentant leur voiture avec deux costumes distinctifs et reconnaissables qui reproduisent les vêtements du policier de Saint-Tropez Louis de Funes et de la jolie religieuse qui participe à certains de ses films.

Parmi les représentants des "échantillons d'après-guerre d'Europe de l'Est", la plus haute distinction a été décernée au GAZ-14 "Chaika" produit en 1987 par Kamen Mikhailov. Dans la catégorie «Replicas, Street and Hot Rod», le prix a été décerné au hot rod unique en son genre «Studebaker» de 1937, fabriqué par Geno Ivanov, créé par le studio Richi Design.

Parmi les deux-roues engagés pour la première fois cette année, c'est le Douglas 600 de 1919 qui a obtenu le plus de suffrages pour Dimitar Kalenov, le favori de la catégorie Motos d'avant-guerre. La première place dans la catégorie "Motos d'après-guerre" a été prise par NSU 51 ZT à partir de 1956 en faveur de Vasil Georgiev, et dans la catégorie "Motos militaires", le prix est allé à la Zündapp KS 750 de 1942 par Hristo Penchev.

L'année dernière et cette année, la participation des collectionneurs de l'Automobile Club bulgare "Retro", dont certains sont membres du conseil d'administration, a été à un niveau très élevé. Parmi eux se trouvaient Anton Antonov et Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, dont beaucoup étaient accompagnés de leurs épouses et petites amies. Parmi les invités officiels de l'événement figurait la présidente du club, Vanya Guderova, qui a rejoint le programme de compétition avec son mari Alexander Kamenov et l'une des voitures intéressantes de leur collection, une Mercedes-Benz 200D de 1966. Après sa présentation au jury, Mme Guderova s'est adressée à toutes les personnes présentes avec une brève allocution au nom de LHC "Retro".

Malgré le fait qu'elles ne faisaient pas partie des favoris dans diverses catégories, les voitures de célèbres collectionneurs de Sofia tels que Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov et d'autres ont également suscité un grand intérêt. Ivan et Hristo Chobanovi de Sliven, Tonio Zhelyazkovy de Staraya Zagora, Georgy Ivanov de Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto de Varna, Valentin Doychinov de Sliven ont également présenté des voitures et des motos historiques précieuses et rares, dont certaines ont été récemment restaurées. , Todor Delyakov de Pomorie, Ivan Alexandrov et Yordan Georgiev de Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov de Pernik, Nikolay Nikolaev de Haskovo et bien d'autres.

Parmi les invités étrangers figuraient les collectionneurs serbes Dejan Stević et D. Mikhailovic, les collègues roumains Nicolae Pripisi et Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov d'Arménie et le collectionneur allemand Peter Simon.

L'événement était une bonne occasion de célébrer plusieurs anniversaires dans le monde de l'automobile - 100 ans depuis les débuts de Ford-T, 70 ans depuis la fondation de l'entreprise. Porsche, 50 ans depuis le lancement de la première Opel GT et 10 ans depuis la création de SAZ Studio. À cet égard, le fondateur de la société Kirill Nikolaev du village de Haskovo Sezam, qui est l'un des principaux fabricants de voitures de charme au design rétro extrême, a préparé des cadeaux spéciaux qu'il a personnellement présentés à chacun des participants lors de la cérémonie officielle de remise des prix. .

Lors du troisième concours Druster Elegance, pour la première fois, le fonds du prix comprenait des peintures professionnelles représentant chacune des voitures participantes, peintes par Victoria Stoyanova, l'une des meilleures artistes contemporaines de Bulgarie, dont le talent est depuis longtemps reconnu dans de nombreux autres pays de le monde.

Émotionnel, coloré et varié, le 15 septembre restera longtemps commenté et retenu comme l'un des temps forts du calendrier rétro 2018. Un très bref résumé de cet événement important et grandissant montre que chaque année le nombre de membres de jury étrangers, ainsi que de participants étrangers, augmente. Par ailleurs, le concours a été présenté pour la première fois sur les pages d'un des magazines vintage les plus diffusés en France, ainsi que de deux autres magazines spécialisés sur les voitures historiques de République Tchèque, Motor Journal et Oldtimer Magazin, qui publier des rapports à ce sujet. Nous attendons avec impatience la prochaine édition en 2019, qui ne manquera pas de nous surprendre avec un programme encore plus attrayant, une organisation impressionnante et des représentants étonnants du patrimoine culturel autohistorique.

Texte: Ivan Kolev

Photo: Ivan Kolev

COURS ET PRIX

Voitures fermées d'avant-guerre - "Dinosaures sur la route".

1 Fiat 520 Berline # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions

3 Pontiac Six Modèle 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Wagons ouverts d'avant-guerre - "Le vent dans les cheveux".

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Voitures classiques BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 n ° 3 Nikolay Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Coupés d'après-guerre - "Le pouvoir est de retour"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Cabriolets d'après-guerre - "Journey to the Sunset"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 # 11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov

Limousines d'après-guerre - "Big World"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Modèles cultes du XXe siècle - "Quand les rêves deviennent réalité".

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Modèles d'Europe de l'Est d'après-guerre - "Le drapeau rouge nous a donné naissance"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Répliques, street et hot rod - "flight of fancy"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev

Motos d'avant-guerre - "Classique au toucher".

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Motos d'après-guerre - "The Last 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev

Motos militaires - "L'esprit militaire".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

PRIX SPÉCIAUX

Le prix principal du concours

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Voitures classiques BG

Classe Silver Star Mercedes-Benz

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Voitures classiques BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 # 11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Prix ​​du maire Silistra

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Voitures classiques BG

Prix ​​du public

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

La voiture la plus authentique

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Meilleur studio de restauration

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Voitures classiques BG

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