Essai routier Toyota Avensis 2.0 D-4D : Affûtage de la lame
Toyota soumettra son modèle de milieu de gamme à une refonte partielle. Premières impressions.
La génération actuelle de Toyota Avensis est sur le marché depuis 2009, mais il semble que Toyota continue de compter sur elle pour obtenir une part de marché de milieu de gamme plus que décente sur un certain nombre de marchés européens, y compris notre pays. En 2011, la voiture a subi le premier lifting, et au milieu de l'année dernière, il était temps pour une deuxième révision.
Un rayonnement plus décisif
Même pour ceux qui ne sont pas particulièrement expérimentés dans le domaine des voitures, il ne sera pas difficile pour les examinateurs de distinguer le modèle mis à jour de ses versions précédentes - l'avant a reçu les caractéristiques pointues caractéristiques de l'Auris mise à jour, qui se caractérise par une petite calandre et phares vidangés. Combiné à un tout nouveau pare-chocs avant avec de grandes bouches d'aération, cela donne à la Toyota Avensis un look plus moderne qui n'exagère pas les expériences de conception - le reste de l'extérieur reste fidèle à son élégance simple et discrète. La disposition du dos présente des éléments sculpturaux plus prononcés, mais ne trahit pas le style déjà familier du modèle. Les changements de style ont augmenté la longueur de la voiture de quatre centimètres.
À l'intérieur de la voiture, nous trouvons de nouveaux sièges avant plus ergonomiques qui offrent un plus grand confort de voyage. Comme auparavant, il y a suffisamment d'espace pour les passagers et leurs bagages. Beaucoup de ceux utilisés pour la décoration intérieure sont devenus meilleurs et plus agréables à l'œil et au toucher, et les possibilités d'individualisation se sont élargies. En plus de l'assistant de freinage d'urgence, qui fait désormais partie de l'équipement standard, le modèle a reçu d'autres solutions modernes, telles que des phares à LED, un contrôle automatique des feux de route, un assistant de reconnaissance des panneaux de signalisation, un assistant de changement de feux de signalisation. cassette.
Meilleur confort
Les modifications du châssis ont été conçues pour améliorer simultanément le confort de conduite et acoustique, ainsi que le comportement de la Toyota Avensis sur la route. Le résultat est que la voiture roule de manière plus douce et plus douce sur les bosses qu'auparavant, et le confort de conduite général s'est considérablement amélioré. Le retour de la direction est au bon niveau, et du point de vue de la sécurité routière active, il n'y a pas d'objection - en plus d'un plus grand confort, l'Avensis est devenue beaucoup plus maniable qu'elle ne l'était auparavant, donc le travail des ingénieurs japonais dans ce la direction en vaut vraiment la peine. louer.
Moteur diesel harmonieux fabriqué en Allemagne
Un autre point fort de la Toyota Avensis rénovée est le moteur diesel que la société japonaise fournit à BMW. le moteur de deux litres de 143 chevaux développe un couple maximal de 320 Nm, qui est atteint dans la plage de 1750 à 2250 tr/min. Combiné à une transmission manuelle à six rapports superbement changeante, il donne à la voiture de 1,5 tonne un bon tempérament et un développement de puissance harmonieux. Mis à part la manière restreinte, le moteur a un appétit très modeste pour le carburant - le coût d'un cycle de conduite combiné n'est que d'environ six litres aux cent kilomètres.
CONCLUSION
En plus d'un look plus moderne et d'un équipement élargi, la Toyota Avensis mise à jour dispose d'un groupe motopropulseur économique et réfléchi sous la forme d'un moteur diesel de deux litres emprunté à BMW. Les modifications apportées au châssis ont conduit à un résultat impressionnant - la voiture est vraiment devenue plus confortable et plus maniable qu'auparavant. En plus de ce rapport qualité-prix impressionnant, les perspectives de ce modèle de continuer à figurer parmi les acteurs clés de son segment du marché bulgare semblent plus que fiables.
Texte: Bozhan Boshnakov
