Distance de freinage de la voiture: tout ce que vous devez savoir

Imaginez combien d'accidents il y aurait en moins si les voitures pouvaient s'arrêter instantanément. Malheureusement, les lois élémentaires de la physique disent que c'est impossible. La distance de freinage ne peut pas être égale à 0 mètre.

Il est de coutume pour les constructeurs automobiles de «se vanter» d'un autre indicateur: l'accélération à 100 km / h. Bien sûr, cela est également important. Mais ce serait bien de savoir combien de mètres la distance de freinage s'étendra. En effet, cela diffère pour différentes voitures. 

Dans cet article, nous parlerons de ce que vous devez savoir sur la distance de freinage de chaque conducteur afin de se protéger sur la route. Attachez votre ceinture de sécurité et c'est parti!

Quelle est la distance de freinage d'une voiture?

La distance de freinage est la distance que le véhicule parcourra après avoir activé le système de freinage jusqu'à l'arrêt complet. Ce n'est qu'un paramètre technique qui, en combinaison avec d'autres facteurs, détermine la sécurité de la voiture. Ce paramètre n'inclut pas le taux de réponse du pilote.

La totalité de la réaction d'un automobiliste à une urgence et la distance entre le début du freinage (le conducteur a appuyé sur la pédale) et l'arrêt complet du véhicule est appelée distance d'arrêt.

Qu'est-ce que la distance de freinage

Les règles de la route indiquent des paramètres critiques auxquels le fonctionnement du véhicule est interdit. Les limites maximales sont:

Type de transport:	Distance de freinage, m
Moto / Cyclomoteur	7,5
Une voiture	14,7
Bus / camion pesant jusqu'à 12 tonnes	18,3
Camion pesant plus de 12 tonnes	19,5

Puisque la distance d'arrêt dépend directement de la vitesse du véhicule, la distance parcourue par le véhicule mentionnée ci-dessus lorsque la vitesse diminue à partir de 30 km/h est considérée comme un indicateur critique. (pour les véhicules à moteur) et 40 km/h. (pour les voitures et les bus) à zéro.

Distance de freinage

Une réaction trop lente du système de freinage entraîne toujours des dommages aux véhicules et souvent des blessures à ceux qui s'y trouvent. Pour plus de clarté, une voiture se déplaçant à une vitesse de 35 km / h entrera en collision avec un obstacle avec une force identique à l'impact en tombant d'une hauteur de cinq mètres. Si la vitesse d'une voiture en cas de collision avec un obstacle atteint 55 km / h, alors la force d'impact sera identique lors de la chute du troisième étage (90 km / h - tombant du 9e étage ou d'une hauteur de 30 mètres).

Ces résultats de recherche montrent combien il est important pour l'automobiliste de surveiller l'état du système de freinage de la voiture, ainsi que usure des pneus.

Formule distance de freinage ?

Formule de distance de freinage

Distance de freinage du véhicule - c'est la distance parcourue entre le moment où le conducteur a senti un danger et l'arrêt complet du véhicule. Ainsi, il comprend la distance parcourue pendant le temps de réaction (1 seconde) et la distance d'arrêt. Elle varie en fonction de la vitesse, des conditions de la route (pluie, gravier), du véhicule (état des freins, état des pneus, etc.) et de l'état du conducteur (fatigue, drogue, alcool, etc.)

Calcul de la distance de freinage à sec - formule

Pour calculer la distance parcourue par une voiture sur une chaussée sèche, il suffit de multiplier le dixième de la vitesse par elle-même, ce qui donne l'équation suivante : (V/10)²=Distance d'arrêt à sec .

• A une vitesse de 50 km/h, la distance de freinage = 5 x 5 = 25 m.
• A une vitesse de 80 km/h, la distance d'arrêt = 8 x 8 = 64 m.
• A une vitesse de 100 km/h, la distance de freinage = 10 x 10 = 100 m.
• A une vitesse de 130 km/h, la distance de freinage = 13 x 13 = 169 m.

Calcul de la distance de freinage sur sol mouillé - formule

Les usagers de la route peuvent également calculer la distance d'arrêt de leur véhicule lorsqu'il roule sur des chaussées mouillées. Il leur suffit de prendre la distance d'arrêt par temps sec et d'ajouter la moitié de cette même distance de freinage par temps sec, ce qui donne l'équation suivante : (V/10)²+((V/10)²/2)=distance d'arrêt sur sol mouillé.

• A une vitesse de 50 km/h, distance de freinage par temps de pluie = 25+(25/2) = 37,5 m.
• A une vitesse de 80 km/h, distance de freinage par temps de pluie = 80+(80/2) = 120 m.
• A une vitesse de 100 km/h, distance de freinage par temps de pluie = 100+(100/2) = 150 m.
• A une vitesse de 130 km/h, distance de freinage par temps de pluie = 169+(169/2) = 253,5 m.

Facteurs affectant la distance de freinage

Plusieurs facteurs ont une certaine influence sur le temps de réaction d'un conducteur : son taux d'alcoolémie, sa consommation de drogue, son état de fatigue et son niveau de concentration. Outre la vitesse du véhicule, les conditions météorologiques, les conditions routières et l'usure des pneus sont également prises en compte lors du calcul de la distance de freinage.

Distance de réaction

Ce terme, aussi appelé distance perception-réaction est la distance que parcourt un véhicule entre le moment où le conducteur perçoit le danger et le moment où l'information est analysée par son cerveau. Nous parlons généralement de durée moyenne 2 secondes pour les conducteurs qui conduisent dans de bonnes conditions. Pour d'autres, le temps de réaction est beaucoup plus long, et cela est souvent combiné à une vitesse excessive, ce qui a pour effet direct d'augmenter fortement le risque de collision.

Distances de freinage

Lorsque nous parlons de distance d'arrêt, nous entendons la distance parcourue par un véhicule. à partir du moment où le conducteur appuie sur la pédale de frein jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Comme pour la distance de réaction, plus le véhicule est rapide, plus la distance d'arrêt est longue.

Ainsi, la formule de la distance d'arrêt peut être représentée par :

Distance de freinage totale = distance de réaction + distance de freinage

Comment calculer le temps total d'arrêt et la distance totale d'arrêt?

Comme nous l'avons noté ci-dessus, le conducteur a besoin de temps pour prendre une décision sur le freinage. Autrement dit, pour réagir. De plus, il faut du temps pour déplacer le pied de la pédale d'accélérateur vers la pédale de frein et la machine elle-même pour répondre à cette action. 

Il existe une formule qui fait la moyenne du chemin de réaction du conducteur. Le voici:

(Vitesse en km / h: 10) * 3 = chemin de réaction en mètres

Imaginez la même situation. Vous roulez à une vitesse de 50 km / h et décidez de freiner en douceur. Pendant que vous prenez une décision, la voiture conduira 50/10 * 3 = 15 mètres. La deuxième valeur (la longueur de la distance de freinage réelle) que nous avons considérée plus élevée - 25 mètres. Par conséquent, 15 + 25 = 40. C'est la distance que votre voiture couvrira jusqu'à ce que vous vous arrêtiez complètement.

Quels facteurs influencent le freinage et la distance de freinage?

Nous avons déjà écrit ci-dessus que de nombreux facteurs influencent la longueur de la distance de freinage. Nous vous proposons de les étudier plus en détail.

vitesse

Ceci est un facteur clé. Cela fait référence non seulement à la vitesse de la voiture, mais aussi à la vitesse de réaction du conducteur. On pense que la réaction de tous est à peu près la même, mais ce n'est pas entièrement vrai. L'expérience de conduite, l'état de santé humaine, l'utilisation de médicaments, etc. jouent un rôle. De plus, de nombreux "imprudents" négligent la loi et sont distraits par les smartphones pendant la conduite, ce qui, au final, peut entraîner des conséquences désastreuses.

N'oubliez pas un point plus important. Si la vitesse de la voiture double, la longueur de sa distance de freinage augmente 4 fois! Ici, le rapport 1: 1 ne fonctionne pas.

Circonstances de la circulation

Sans aucun doute, l'état de la surface de la route affecte la longueur de la conduite de frein. Sur une piste glacée ou mouillée, elle peut parfois pousser. Mais ce sont loin de tous les facteurs. Il faut également se méfier des feuilles mortes sur lesquelles les pneus glissent parfaitement, des fissures dans le revêtement, des piqûres, etc.

Pneus

La qualité et l'état du caoutchouc affectent considérablement la longueur de la conduite de frein. Souvent, des pneus plus chers offrent une meilleure adhérence sur la voiture. Veuillez noter que si la profondeur de la bande de roulement a effacé plus que la valeur autorisée, le caoutchouc perd sa capacité à détourner suffisamment d'eau lors de la conduite sur des routes mouillées. En conséquence, vous pouvez rencontrer une chose aussi désagréable que l'aquaplaning - lorsque la voiture perd sa traction et devient complètement incontrôlable. 

Pour raccourcir la distance de freinage, il est recommandé de maintenir pression optimale des pneus. Lequel - le constructeur automobile répondra à cette question pour vous. Si la valeur dévie vers le haut ou vers le bas, la ligne de freinage augmentera. 

Selon le coefficient d'adhérence des pneumatiques à la surface de la route, cet indicateur sera différent. Voici un tableau comparatif de la dépendance de la distance d'arrêt sur la qualité de la chaussée (voiture particulière dont les pneus ont un coefficient d'adhérence moyen):

	60km / h	80 km / h.	90 km / h.
Asphalte sec, m.	20,2	35,9	45,5
Asphalte mouillé, m.	35,4	62,9	79,7
Route enneigée, m.	70,8	125,9	159,4
Glace, m.	141,7	251,9	318,8

Bien sûr, ces indicateurs sont relatifs, mais ils illustrent clairement combien il est important de surveiller l'état du caoutchouc automobile.

État technique de la machine

Une voiture ne peut rouler sur la route qu'en bon état - c'est un axiome qui ne nécessite pas de preuves. Pour ce faire, effectuez des diagnostics de routine de votre voiture, réparez en temps opportun et changez le liquide de frein.

N'oubliez pas que les disques de frein usés peuvent doubler la ligne de freinage.

Distraction sur la route

Pendant que la voiture roule, le conducteur n'a pas le droit d'être distrait de la conduite du véhicule et du contrôle de la circulation. Non seulement sa sécurité, mais la vie et la santé des passagers, ainsi que des autres participants au mouvement, en dépendent.

Voici ce qui se passe dans le cerveau du conducteur en cas d'urgence:

• évaluation du trafic;
• prise de décision - pour ralentir ou manœuvrer;
• réponse à la situation.

Selon les capacités innées du conducteur, la vitesse de réaction moyenne se situe entre 0,8 et 1,0 seconde. Cette option concerne une urgence plutôt qu'un processus presque automatique lors d'un ralentissement sur un tronçon de route familier.

Temps de réaction + Distance d'arrêt = Distance d'arrêt

Pour beaucoup, cette période semble insignifiante, mais ignorer le danger peut entraîner des conséquences fatales. Voici un tableau montrant la réaction du conducteur et le chemin parcouru par la voiture:

Vitesse du véhicule, km / h.	Distance jusqu'au moment d'appuyer sur le frein (le temps reste le même - 1 sec.), M.
60	17
80	22
100	28

Comme vous pouvez le voir, même une seconde de retard apparemment insignifiante peut entraîner de tristes conséquences. C'est pourquoi chaque automobiliste ne doit jamais enfreindre la règle: "Ne vous laissez pas distraire et respectez la limite de vitesse!"

Décélération au freinage

Divers facteurs peuvent distraire le conducteur du contrôle:

• téléphone portable - voir juste qui appelle (lorsque vous parlez au téléphone, la réaction du conducteur est identique à la réaction d'une personne dans un état d'intoxication légère);
• regarder une voiture qui passe ou admirer de beaux paysages;
• attacher la ceinture de sécurité;
• manger en conduisant;
• panne d'un DVR ou d'un téléphone portable lâche;
• clarification de la relation entre le conducteur et le passager.

En fait, il est impossible de dresser une liste complète de tous les facteurs qui peuvent distraire le conducteur du contrôle. Compte tenu de cela, tout le monde devrait faire attention à la route, et l'habitude de ne pas distraire le conducteur du contrôle sera utile aux passagers.

L'état d'intoxication alcoolique ou médicamenteuse

La législation de la plupart des pays du monde interdit la conduite sous l'influence de drogues ou d'alcool. Ce n'est pas parce qu'il est interdit aux conducteurs de profiter pleinement de la vie. La distance de freinage de la voiture dépend de cette condition.

Lorsqu'une personne est sous l'influence de drogues ou d'alcool, sa réaction est réduite (cela dépend du degré d'intoxication, mais la réaction sera de toute façon lente). Même si la voiture est équipée des systèmes de freinage et des assistants les plus avancés, appuyer trop tard sur la pédale de frein en cas d'urgence entraînera un accident. En plus de freiner, un conducteur ivre réagit plus lentement à la nécessité d'effectuer une manœuvre.

Quelle est la distance de freinage à des vitesses de 50, 80 et 110 km / h.

Comme vous pouvez le voir, en raison des nombreuses variables, il est impossible de créer un tableau clair qui décrit la distance de freinage exacte d'une voiture individuelle. Ceci est influencé par l'état technique de la voiture et la qualité de la surface de la route.

Données moyennes de la distance de freinage d'une voiture avec un système de travail, des pneus de qualité et une réponse normale du conducteur:

Vitesse, km / h.	Distance d'arrêt approximative, m.
50	28 (ou six carrosseries)
80	53 (ou 13 carrosseries)
110	96 (ou 24 boîtiers)

La situation conditionnelle suivante montre pourquoi il est important de respecter la limite de vitesse et de ne pas se fier aux freins «idéaux». Pour s'arrêter à un passage pour piétons d'une vitesse de 50 km / h à zéro, la voiture aura besoin d'une distance de près de 30 mètres. Si le conducteur viole le mode haute vitesse et se déplacera à une vitesse de 80 km / h, puis avec une réaction à une distance de 30 mètres avant la transition, la voiture heurtera un piéton. Dans ce cas, la vitesse de la voiture sera d'environ 60 km / h.

Comme vous pouvez le constater, vous ne devez jamais vous fier à la fiabilité de votre voiture, mais il sera correct de respecter les recommandations, car elles sont tirées de situations réelles.

Ce qui détermine la distance de freinage moyenne de toute voiture

En résumé, nous constatons que la distance de freinage de toute voiture dépend d'une combinaison de ces facteurs:

• Vitesse du véhicule;
• poids de la machine;
• facilité d'entretien des mécanismes de freinage;
• coefficient d'adhérence des pneus;
• qualité de la chaussée.

La distance d'arrêt de la voiture est également affectée par la réaction du conducteur.

Étant donné qu'en cas d'urgence, le cerveau du conducteur a besoin de traiter beaucoup d'informations, de respecter la limite de vitesse - c'est le tout premier commandement, dont l'importance ne cessera de parler.

Quand et comment la mesure est-elle prise

Des calculs de distance de freinage seront nécessaires lors de l'examen d'un véhicule après un accident grave (examen médico-légal), dans le cadre des tests techniques de la machine, ainsi qu'après la modernisation du système de freinage.

Il existe différentes calculatrices en ligne avec lesquelles un conducteur peut contrôler indépendamment ces paramètres de sa voiture. Un exemple d'une telle calculatrice est sur cette page... Vous pouvez utiliser cette calculatrice directement sur la route. L'essentiel est d'avoir accès à Internet. Un peu plus loin, nous examinerons quelles formules peuvent être utilisées pour calculer ce paramètre.

Comment augmenter l'intensité de la décélération

Tout d'abord, l'efficacité de la décélération dépend de l'attention du conducteur. Même le meilleur système de freinage et un ensemble complet d'assistants électroniques ne sont pas capables de changer les lois de la physique. Par conséquent, en aucun cas, vous ne devez vous laisser distraire de la conduite d'une voiture en passant des appels téléphoniques (même si le système mains libres est utilisé, la réaction de certains conducteurs peut considérablement ralentir), des SMS et en regardant de beaux paysages.

Un facteur tout aussi important est la capacité du conducteur à anticiper une urgence. Par exemple, à l'approche d'une intersection, même si une route secondaire est adjacente à la route principale et qu'il y a un panneau « Cédez le passage », le conducteur doit être plus concentré. La raison en est qu'il y a des automobilistes qui croient que la taille de leur véhicule leur donne un avantage sur la route, peu importe la signalisation. Dans de telles situations, il vaut mieux se préparer à un freinage d'urgence que de savoir plus tard qui doit céder à qui.

Les virages et les manœuvres sur route doivent être effectués avec la même concentration, en particulier en tenant compte des angles morts. Dans tous les cas, la concentration du conducteur affecte le temps de réaction et, par conséquent, la décélération de la voiture. Mais non moins important est l'état technique du véhicule, ainsi que la présence de systèmes supplémentaires qui augmentent l'efficacité du freinage.

De plus, si le conducteur choisit une vitesse sécuritaire, cela peut réduire considérablement la distance d'arrêt du véhicule. Cela concerne les actions du conducteur.

De plus, il est nécessaire de prendre en compte la charge de la machine, ainsi que la capacité du système de freinage. C'est-à-dire la partie technique du véhicule. De nombreux modèles de voitures modernes sont équipés de différents amplificateurs et systèmes supplémentaires, ce qui réduit considérablement le chemin de réaction et le temps d'arrêt complet de la voiture. Ces mécanismes comprennent des servofreins, le système ABS et des assistants électroniques pour éviter une collision frontale. De plus, l'installation de plaquettes et de disques de frein améliorés réduit considérablement la distance de freinage.

Mais peu importe à quel point l'électronique de la voiture ou les actionneurs fiables du système de freinage sont "indépendants", personne n'a annulé l'attention du conducteur. En plus de ce qui précède, il est extrêmement important de surveiller l'état des mécanismes et d'effectuer en temps voulu la maintenance programmée.

Distances d'arrêt et de freinage de la voiture : quelle est la différence

La distance de freinage est la distance parcourue par le véhicule à partir du moment où le conducteur appuie sur la pédale de frein. Le début de ce chemin est le moment où le système de freinage est activé, et la fin est un arrêt complet du véhicule.

Cette valeur dépend toujours de la vitesse du véhicule. De plus, il est toujours quadratique. Cela signifie que la distance de freinage est toujours proportionnelle à l'augmentation de la vitesse du véhicule. Si la vitesse du véhicule est le double de la vitesse limite, le véhicule s'arrêtera complètement à une distance de quatre fois la moyenne.

Aussi, cette valeur est influencée par le poids du véhicule, l'état du système de freinage, la qualité de la surface de la route, ainsi que l'usure de la bande de roulement sur les roues.

Mais les processus qui affectent l'arrêt complet de la machine incluent une période de temps beaucoup plus longue que le temps de réponse du système de freinage. Un autre concept tout aussi important qui affecte la décélération d'une voiture est le temps de réaction du conducteur. Il s'agit de la période de temps pendant laquelle le conducteur réagit à l'obstacle détecté. L'automobiliste moyen met environ une seconde entre la détection d'un obstacle et l'appui sur la pédale de frein. Pour certains, ce processus ne prend que 0.5 seconde, et pour d'autres, il prend beaucoup plus de temps, et il n'active le système de freinage qu'au bout de deux secondes.

Le chemin de réaction est toujours directement proportionnel à la vitesse de la voiture. Le temps de réaction d'une personne en particulier peut ne pas changer, mais en fonction de la vitesse, pendant ce temps, la voiture couvrira sa distance. Ces deux grandeurs, la distance de freinage et la distance de réaction, s'additionnent à la distance d'arrêt de la machine.

Comment calculer le temps d'arrêt total et la distance d'arrêt totale ?

Il est impossible de faire des calculs précis sur une voiture abstraite. Souvent, la distance de freinage est calculée en fonction de cette valeur pour une voiture particulière à une certaine vitesse. Comme nous l'avons déjà dit, l'augmentation de la distance d'arrêt est quadratique à l'augmentation de la vitesse du véhicule.

Mais il y a aussi des chiffres moyens. On suppose qu'une voiture particulière de taille moyenne à une vitesse de 10 km/h a une distance de freinage de 0.4 m. Si l'on se base sur ce ratio, il est alors possible de calculer la distance de freinage pour des véhicules se déplaçant à une vitesse de 20 km/h (la valeur est de 1.6 m) ou 50 km/h (l'indicateur est de 10 mètres), et bientôt.

Pour calculer la distance d'arrêt avec plus de précision, vous devez utiliser des informations supplémentaires. Par exemple, si vous tenez compte du degré de résistance des pneus (le coefficient de friction pour l'asphalte sec est de 0.8 et pour une route verglacée de 0.1). Ce paramètre est substitué dans la formule suivante. Distance de freinage = le carré de la vitesse (en kilomètres/heure) divisé par le coefficient de frottement multiplié par 250. Si la voiture roule à une vitesse de 50 km/h, alors selon cette formule, la distance de freinage est déjà de 12.5 mètres.

Pour obtenir un chiffre précis du chemin de réaction du conducteur, il existe une autre formule. Les calculs sont les suivants. Chemin de réaction = vitesse de la voiture divisée par 10, puis multipliez le résultat par 3. Si vous substituez la même voiture se déplaçant à une vitesse de 50 km/h dans cette formule, le chemin de réaction sera de 15 mètres.

Un arrêt complet de la voiture (la même vitesse de 50 kilomètres par heure) se produira dans 12.5 + 15 = 27.5 mètres. Mais même ce ne sont pas les calculs les plus précis.

Ainsi, le temps d'un arrêt complet du véhicule est calculé par la formule :

P (point final) = (le multiplicateur du coefficient d'efficacité de freinage et de la vitesse de freinage initiale divisé par le multiplicateur de l'accélération de la pesanteur et le coefficient d'adhérence longitudinale des pneus à l'asphalte) + temps de réaction du conducteur + le période de fonctionnement de l'entraînement du système de freinage + le multiplicateur du temps pour la croissance des forces de freinage de 0.5.

Ainsi, comme vous pouvez le voir, de nombreux facteurs affectent la détermination d'un arrêt complet d'une voiture, qui peut être complètement différent selon la situation sur la route. Pour cette raison, encore une fois : le conducteur doit toujours garder le contrôle de ce qui se passe sur la route.

Comment augmenter l'intensité de la décélération

Pour minimiser la distance d'arrêt dans différentes circonstances, le conducteur peut utiliser l'une des deux méthodes. Une combinaison de ceux-ci serait préférable :

• Prévoyance du conducteur. Cette méthode implique la capacité du conducteur à anticiper les situations dangereuses et à choisir une vitesse de sécurité et une distance correcte. Par exemple, sur une piste plate et sèche, Moskvich peut être accéléré, mais si la route est glissante et sinueuse avec un flux important de voitures, dans ce cas, il vaut mieux ralentir. Une telle voiture ralentira moins efficacement qu'une voiture étrangère moderne. Il convient également de prêter attention à la technique de freinage utilisée par le conducteur. Par exemple, dans une voiture qui n'est équipée d'aucun système auxiliaire, tel que l'ABS, un freinage brusque jusqu'à l'arrêt entraîne souvent une perte de traction. Pour éviter que la voiture ne dérape sur une route instable, il est nécessaire d'utiliser le frein moteur en petite vitesse et d'appuyer par intermittence sur la pédale de frein.
• Modification de véhicule. Si le propriétaire de la voiture équipe son véhicule d'éléments plus performants dont dépend le freinage, alors il pourra augmenter l'intensité de décélération de sa voiture. Par exemple, vous pouvez améliorer les performances de freinage en installant de meilleures plaquettes et disques de frein, ainsi que de bons pneus. Si la voiture vous permet d'installer des mécanismes supplémentaires ou même des systèmes auxiliaires (freinage antiblocage, assistant de freinage), cela réduira également la distance de freinage.

Vidéos similaires

Cette vidéo montre comment freiner correctement en cas d'urgence si la voiture n'est pas équipée d'ABS :

Leçon 8.7. Freinage d'urgence sans ABS

Comment déterminer la vitesse le long de la distance de freinage ?

Tous les conducteurs ne savent pas que la distance d'arrêt d'une voiture à une vitesse de 60 km / h, selon les conditions de freinage, peut être de 20 ou 160 mètres. La capacité du véhicule à ralentir jusqu'à la vitesse requise dépend à la fois de la surface de la route et des conditions météorologiques, ainsi que de la stabilité et de la contrôlabilité des caractéristiques de freinage du véhicule.

Pour calculer la vitesse de freinage d'une voiture vous devez connaître : la décélération maximale, la distance de freinage, le temps de réponse des freins, la plage de variation de la force de freinage.

La formule pour calculer la vitesse d'une voiture à partir de la longueur de la distance de freinage: 

V – vitesse en km/h ;
S – distance de freinage en mètres ;
K_т - coefficient de freinage du véhicule ;
K_sc - le coefficient d'adhérence de la voiture à la route ;

Questions et réponses

1. Comment déterminerb vitesse sur la distance de freinage? Pour ce faire, tenez compte du type de revêtement routier, de la masse et du type du véhicule, de l'état des pneumatiques et du temps de réaction du conducteur.

2. Comment déterminer la vitesse d'une voiture sans distance de freinage? Le tableau des temps de réaction du conducteur compare la vitesse approximative. Il est souhaitable d'avoir un enregistreur vidéo avec fixation de la vitesse.

3. Quelles étapes comprend la distance de freinage? La distance parcourue pendant le moment où les freins ont été appliqués et également la distance parcourue pendant la décélération en régime permanent jusqu'à l'arrêt complet.

4. Quelle est la distance d'arrêt à une vitesse de 40 km/h ? Asphalte humide, température de l'air, poids du véhicule, type de pneus, disponibilité de systèmes supplémentaires garantissant un arrêt fiable du véhicule - tout cela affecte les résultats des tests. Mais pour l'asphalte sec, de nombreuses entreprises effectuant des recherches similaires fournissent des données similaires. A cette vitesse, la distance de freinage d'une voiture de tourisme est de moins de 9 mètres. Mais la distance d'arrêt (réaction du conducteur lorsque le conducteur voit un obstacle et appuie sur le frein, ce qui prend environ une seconde en moyenne + distance de freinage) sera plus longue de 7 mètres.

5. Quelle est la distance d'arrêt à une vitesse de 100 km/h ? Si la voiture accélère à 100 km / h, la distance de freinage sur asphalte sec sera d'environ 59 mètres. La distance d'arrêt dans ce cas sera de 19 mètres plus longue. Ainsi, à partir du moment où un obstacle est détecté sur la route qui oblige la voiture à s'arrêter, et jusqu'à ce que la voiture s'arrête complètement, une distance de plus de 78 mètres est requise à cette vitesse.

6. Quelle est la distance d'arrêt à une vitesse de 50 km/h ? Si la voiture accélère à 50 km / h, la distance de freinage sur asphalte sec sera d'environ 28 mètres. La distance d'arrêt dans ce cas sera de 10 mètres plus longue. Ainsi, à partir du moment où un obstacle est détecté sur la route qui oblige la voiture à s'arrêter, et jusqu'à ce que la voiture s'arrête complètement, une distance de plus de 38 mètres est requise à cette vitesse.