Étau Ombra - un outil de garage indispensable
Aujourd'hui, nous parlerons d'un tel outil de travail du métal comme un étau, qui est simplement nécessaire dans le garage de tous ceux qui réparent ou démontent des voitures. Bien sûr, si vous venez au garage deux fois par an pour changer vos chaussures de pneus été en pneus hiver et inversement, alors en principe vous n'avez pas besoin d'un tel outil. Et si vous êtes constamment engagé dans l'entretien, la réparation de votre voiture, vous ne pouvez tout simplement pas vous passer d'un vice.
Alors que je devais choisir un étau, j'ai utilisé un garage loué, qui, soit dit en passant, avait déjà un étau de l'époque de l'URSS. La chose, bien sûr, est de haute qualité, mais avec le temps, elle est déjà assez usée, avec des éponges qui tombent tout le temps, des contrecoups excessifs dans le travail, etc. Par conséquent, il a été décidé d'acheter un nouvel instrument, ce qui suffirait pour plus d'une douzaine d'années.
Étant donné que l'outil Ombra est constamment présent dans mon utilisation, et probablement plus de 70% de tous disponibles dans mon arsenal, il a été décidé de choisir un étau de ce fabricant, car une certaine confiance s'est développée dans cette entreprise depuis plusieurs années. L'ancien étau était assez petit et pas toujours assez puissant pour serrer quelque chose de grand et, surtout, le maintenir fermement en place. C'est pourquoi le choix s'est porté sur le modèle Ombra A90047 qui présente les caractéristiques suivantes :
- Taille de mâchoire 200 mm - des tailles plus petites peuvent également être utilisées
- La présence d'une pince spéciale pour les pièces à section circulaire
- Monté sur un établi à trois endroits
- Mécanisme pivotant avec serrure pratique
- Avoir une grande enclume
Plus d'un an s'est écoulé depuis l'achat et j'ai dû travailler assez souvent avec cet étau. Il y avait simplement des cas désespérés où les fusées de direction ne pouvaient pas être retirées de la voiture sans joint homocinétique, c'est-à-dire qu'il était tout simplement impossible de dévisser l'écrou du moyeu avant en place pour certaines raisons. Lors du serrage du joint homocinétique dans un étau, les écrous étaient bien sûr dévissés à l'aide de leviers considérables. Je pense que tout le monde représente l'effort avec lequel les écrous de moyeu de roue avant sont serrés.... D'ailleurs, selon l'adhérence maximale entre les mâchoires, elle est de 220 mm.
Cet outil semble désormais familier, mais en leur absence, lorsque vous travaillez dans un autre garage, vous réalisez immédiatement que c'est l'outil dont vous ne pouvez tout simplement pas vous passer lors de la réparation de votre voiture, ou du démontage, ce que je fais. Le prix de l'étau Ombra de ce modèle varie de 9300 12 à 000 XNUMX roubles, mais cet outil vaut certainement l'argent dépensé.
