Petit essai : Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Chaque fois qu'une Passat arrive sur le marché, elle a un gros avantage sur la concurrence. Et pas parce qu'il se serait distingué en tous points, mais à cause de tous les préjugés qui se sont accumulés depuis l'époque où la concurrence était vraiment faible. Et cette fois, l'échantillon testé est devenu une sorte de modèle pour dessiner la limousine d'affaires idéale. Un nouveau look plus sérieux, affûté et élégant avec beaucoup de beautés, d'accessoires chromés et de LED pour la visibilité. Les grosses jantes de 18 pouces avec des pneus larges sont également un point fort de l'allure générale, ce qui met à mal l'idéologie Bluemotion (un ensemble de solutions pour réduire la consommation de carburant).

L'intérieur dans son ensemble a subi moins de changements par rapport à son prédécesseur. Les garnitures en aluminium, les horloges analogiques et les plastiques plus souples sont destinés à transmettre l'extérieur d'une berline sérieuse à la sensation à l'intérieur. L'ergonomie et le siège sont difficiles à blâmer, ne laissant que l'inconfort lors du changement de vitesse car l'embrayage doit être poussé jusqu'à la roue avant pour que l'embrayage soit complètement enfoncé. Cependant, afin de mettre la Passat devant tous les concurrents sans polémique, il est nécessaire de se familiariser avec la liste des équipements supplémentaires. Nous trouvons ici des solutions technologiques qui sont soit nouvelles sur le marché, soit tout simplement pas proposées par la concurrence. Ainsi, la Passat d'essai était équipée de diverses aides comme le freinage d'urgence, le régulateur de vitesse actif, l'aide au franchissement de ligne, l'aide au stationnement... Bref, un ensemble de solutions technologiquement avancées qui œuvrent pour le bien-être et la sécurité routière. Mais ici, chez Volkswagen, ils se sont un peu endormis et ont oublié d'établir une connexion Bluetooth, ce qui, à notre avis, est en avance sur tous les outils de haute technologie susmentionnés en termes de convivialité et d'impact sur la sécurité de conduite. Bien que nous ayons, comme tous les autres collègues journalistes, souligné à plusieurs reprises cette lacune, le bluetooth n'est toujours pas inclus dans le forfait standard (même dans le forfait Highline).

Le turbodiesel de 103 kW est une machine éprouvée qui n'a vraiment pas besoin d'être gaspillée. Même les améliorations sous le nom général de Bluemotion Technology, qui aident à réduire la consommation de carburant, ne sont pas nouvelles sur le marché. Si vous, en tant que directeur de l'entreprise, avez donné à votre passager commercial une telle Passat motorisée, il n'aura certainement rien à redire. Mais si vous souhaitez le récompenser ou le motiver encore plus, offrez-lui une machine de 125 kW couplée à une boîte DSG.

Alors, cette Passat Bluemotion est-elle un choix intelligent ? Absolument. En général, il est difficile de lui en vouloir. Il suffit de sélectionner correctement la technique qui satisfera l'individualité. Cela vaut vraiment la peine d'envisager l'achat de services supplémentaires qui placent la Passat en avance sur la concurrence. Mais d'abord, offrez-lui ce que tous les concurrents ont déjà. Disons Bluetooth.

Texte et photo : Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Technologie Bluemotion Highline

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.968 cm3 - puissance maximale 103 kW (140 ch) à 4.200 tr/min - couple maximal 320 Nm à 1.750-2.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	roues avant motrices - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
Capacité:	vitesse de pointe 211 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,8 s - consommation de carburant (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, émissions de CO2 119 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.560 kg - PTAC 2.130 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.769 mm - largeur 1.820 mm - hauteur 1.470 mm - empattement 2.712 mm - coffre 565 l - réservoir 70 l.

Nos mesures

T = 4°C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73 % / état du compteur kilométrique : 5.117 km
Accélération 0-100km :	10,3s
402m de la ville :	17,3 ans ( 132 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	9,3 / 12,2s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	11,3 / 14,1s (dim./ven.)
Vitesse maximale:	211km/h (NOUS.)
tester la consommation :	5,9 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	42,8m
Tableau AM :	40m

оценка

• L'offensive de Bluemotion s'est étendue à tous les véhicules Volkswagen. Mais c'est dans la Passat que cette idéologie est la plus perceptible, puisqu'il s'agit d'un véritable « long chemin ».

Nous louons et reprochons

apparence

consommation

gamme

ergonomie

offre d'équipement supplémentaire

pas de système bluetooth

long mouvement de la pédale d'embrayage