ест Kratek: Tapis Peugeot Expert L2 2.0 HDi 160 Business

Il collègue Sebastian a écrit que c'est la meilleure Peugeot. C'est probablement vrai, comme on dit chez Peugeot, mais je ne suis que partiellement d'accord avec cela.

En tant que pilote et fan de conduite dynamique, je suis bien sûr très passionné par les voitures de sport, donc je suis également prêt à faire des compromis qui suivent la forme de la carrosserie du coupé et la suspension généralement rigide. De plus, ma famille y est habituée. Vous avez raison, vous pouvez dire en plaisantant qu'elle n'avait pas d'autre choix...

Mais ensuite, j'essaie le grand expert et je constate que vous pouvez également profiter de l'autre côté de la convivialité. L'espace offert par l'expert permet également de transporter quatre vélos (testés !), et tout le nécessaire de pique-nique permet une balade agréable. En effet, nous avons testé une version très puissante avec un moteur turbo-diesel HDi de 160 litres, qui - ah ! - avec XNUMX "chevaux" il n'est pas loin derrière le meilleur Peugeot !

Le moteur, associé à la transmission automatique à six rapports, est un véritable succès : Les pistes ne sont pas seulement une petite collation pour passer des camions plus lents comme en un clin d'œil, et il est facile d'atteler un jet ski ou une remorque de bateau au crochet de remorquage (ah, rêves mouillés), mais cela ne consomme également qu'environ neuf litres et offre un passage des vitesses en douceur quel que soit le style de conduite. Si vous ne pensez qu'à une boîte manuelle Peugeot à moitié cuite ou, pire encore, à des boîtes de vitesses robotisées, alors cette transmission automatique est vraiment le bon choix.

Les doubles portes coulissantes et les huit places assises sont conçues pour les familles nombreuses. Les défauts mineurs comprenaient un hayon lourd (souvent dans les grosses voitures !) et un ravitaillement inutile avec la clé, tandis que les principaux comprenaient les rétroviseurs extérieurs et les sièges arrière. Les rétroviseurs extérieurs souffraient clairement de secousses, car ils tremblaient si fort sur la piste que le conducteur ne pouvait plus voir ce qui se passait derrière eux, et les sièges arrière étaient si lourds que je décidai de ne les retirer qu'une seule fois. . Malheureusement, la troisième rangée ne s'enfonce pas dans le sol, mais il faut la retirer manuellement pour faire de la place, et c'est un travail difficile même pour une personne jeune et entraînée. Si vous êtes un peu plus âgé, avez des problèmes de dos ou laissez la logistique aux femmes, vous ne devriez pas faire cette tâche.

Le confort comprend également une bonne sélection d'équipements, que Tepee propose certainement avec l'attribution Business. Un climatiseur bidirectionnel fonctionnera également bien dans un grand espace, même si malgré la ventilation séparée pour les sièges de deuxième et troisième rangées, cela ne peut pas faire des merveilles, la navigation nous a toujours conduits à notre destination, et le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse sont maintenus. votre portefeuille plein au moins jusqu'à la fin du trajet.

Nous recommandons des sièges avant chauffants par temps froid, un rétroviseur supplémentaire est également utile si vous avez des enfants qui travaillent dur, et un système mains libres et des boîtes de rangement supplémentaires au-dessus des passagers avant rendent la conduite encore plus facile. Là, les passagers n'avaient qu'un arrière-goût désagréable: ceux de la deuxième rangée manquaient les fenêtres coulissantes classiques, car ils n'avaient qu'une petite ouverture avec un châssis coulissant longitudinalement, et tout le monde avait des problèmes de sécurité, car des voitures similaires à l'arrière Ce n'est pas aussi sûr (ou équipés d'un système de sécurité, si vous préférez) comme les monospaces classiques.

Indépendamment de ce qui est écrit, je tiens à souligner à nouveau : si quelqu'un pense qu'il est impossible de profiter d'une si grosse machine, il ne l'a pas essayée (la bonne). C'est un plaisir, mais certainement différent d'un coupé.

Texte : Aliocha Mrak

Tapis Peugeot Expert L2 2.0 HDi 160 Business

données de base

Ventes:	Peugeot Slovénie doo
Prix ​​du modèle de base :	32.660 €
Coût du modèle de test :	38.570 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Accélération (0-100 km/h) :	12,4 avec
Vitesse maximale:	170 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	9,4l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.997 cm3 - puissance maxi 120 kW (163 ch) à 3.750 tr/min - couple maxi 340 Nm à 2.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - transmission automatique 6 vitesses - pneus 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Capacité:	vitesse de pointe 170 km/h - accélération 0-100 km/h en 13,5 s - consommation de carburant (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, émissions de CO2 199 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.997 kg - PTAC 2.810 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 5.135 mm - largeur 1.895 mm - hauteur 1.894 mm - empattement 3.122 mm - coffre 553–3.694 80 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 30°C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31 % / état du compteur kilométrique : 12.237 km
Accélération 0-100km :	12,4s
402m de la ville :	18,4 ans ( 120 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	La mesure n'est pas possible avec ce type de réducteur. S
Vitesse maximale:	170km/h (NOUS.)
tester la consommation :	9,4 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	43,4m
Tableau AM :	42m

оценка

• Un moteur plein d'entrain et une transmission automatique élégante emballés dans un grand corps. C'est une recette simple pour les familles actives qui ne veulent pas renoncer au confort et les papas qui aiment conduire. J'ai beaucoup aimé avec l'Expert !

Nous louons et reprochons

moteur très nerveux

transmission assez douce

espace, facilité d'utilisation

la transparence

secouer les rétroviseurs extérieurs

hayon lourd

sièges très lourds dans la troisième rangée

faire le plein avec les clés seulement