Essai routier Renault Duster 2018

Renault Duster a été présenté pour la première fois au public en 2009, depuis lors, le crossover a changé plusieurs fois d'apparence. Avec l'apparence mise à jour, la fonctionnalité s'est étendue, de nouvelles technologies ont été appliquées, la qualité des assemblages et des assemblages a considérablement augmenté, ce qui était précédemment revendiqué. La popularité du crossover a été attestée par les nombreuses files d'attente pour les précommandes, car Duster est à juste titre considéré comme le meilleur «employé du secteur public» pour les routes nationales. 

Conception automatique

Le résultat de nombreux efforts a été une conception de carrosserie complètement nouvelle: plus moderne et sophistiquée. Les changements externes ont affecté non seulement les petites parties du corps:

• la calandre trapézoïdale a été réduite en taille, les rayures chromées complètent parfaitement le style général
• les phares sont divisés en 3 sections et les feux de jour intégrés sont situés le long du bas du phare, soulignant la forme en L
• les feux arrière carrés s'intègrent parfaitement dans l'extérieur général
• la carrosserie a été allongée de 150 mm et les jambes de suspension avant décalées de 100 mm ont permis une meilleure aérodynamique
• les barres de toit sont en aluminium léger et des «arches» de protection en plastique de pare-chocs de la même couleur complètent l'harmonie générale de l'extérieur
• ailes avant en plastique noir intégrées aux seuils de porte
• carrosserie «gonflée» grâce aux passages de roues convexes et aux pare-chocs mis à jour
• les roues ont été mises à jour, des jantes en alliage de 16 rayons «Thema Black» sont devenues disponibles dans la configuration maximale.

La deuxième génération de "Duster" - un mélange de brutalité et de style moderne, "maladroit", mais corps profilé, le distingue favorablement des concurrents.

Comment va une voiture?

Sur l'autoroute, la voiture se comporte en toute confiance, à une vitesse de plus de 120 km / h, il n'y a pas de sauts de bosses, bien que la suspension soit douce. En raison de l'intensité énergétique, le crossover avale des fosses, et c'est l'une des raisons de la popularité massive de Duster dans les pays de la CEI. Un dépassement en toute confiance ne peut être effectué que dans une série d'essence de 2 litres. De la boîte manuelle à la première «centaine», Renault Duster accélère en 10.3 secondes (11.5 avec boîte automatique). Dans d'autres options, le dépassement est mieux planifié à l'avance.

Mais son élément principal est les routes de campagne et le tout-terrain, mais sans fanatisme. 

La transmission intégrale rechargeable vous permet de surmonter les obstacles sans craindre de rester coincé dans les nids-de-poule. 

Les descentes et montées abruptes ne sont pas un problème, car la garde au sol du Duster est de 210 mm, l'angle de départ est de 36 ° et l'entrée est de 31 °. Avec de tels indicateurs, vous pouvez forcer le terrain montagneux et pas seulement. Mais de tels bonus ne sont disponibles que pour la version à traction intégrale, 2WD ne se sent à l'aise que sur l'autoroute et la route de campagne, d'autant plus qu'il n'y a pas de blocage de différentiel. 

caractéristiques techniques

Paramètres	Essence 1.6 2x4	Diesel 1.5 dci 4x4	Essence 2.0 4x4
Couple (N * m), puissance (ch)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Temps d'accélération, sec	13,5	12,9	11,5
Vitesse maximale (km / h)	167	167	174
Dimensions (L / W / H) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Volume du coffre (L)	475	408	408
Poids à vide (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Réservoir de carburant (l)	50	50	50
Contrôle de la direction	Rail avec électrique	Même chose	Même chose
Freins (avant / arrière)	Disque ventilé / Disque	Même chose	Même chose

salon

L'intérieur de la voiture a été mis à jour, la structure est restée aussi simple, mais la qualité des matériaux et du montage s'est améliorée. Le nouveau Duster dans la configuration maximale a reçu la climatisation, un système multimédia multifonctionnel avec un écran tactile, une surveillance des angles morts, un accès sans clé et bien plus encore. 

Les sièges ont acquis une forme anatomique qui, lors d'un long voyage, s'accompagnera de confort. Tous les niveaux de finition sont fournis pour le soutien lombaire, ainsi qu'un accoudoir spécial pour le conducteur. L'examen, grâce au grand verre et aux rétroviseurs, vous permet de contrôler la situation à 360 °.

Le tableau de bord d'origine est plié, ce qui vous permet de lire les lectures sans tension. Une boussole et un rollomètre ont été ajoutés à l'ensemble d'indicateurs standard. Le volant à quatre branches avec une portée «repose» agréablement dans les mains, est réglable en hauteur et en portée. Le volume de la boîte à gants et des étagères au-dessus a augmenté. 

L'unité de commande se compose de trois «krutilok», dont l'un est intégré à un mini-affichage avec les données de température dans la cabine. Une console de forme simple est située entre le conducteur et le passager, où la rondelle d'entraînement a été déplacée (Auto, 4WD, Lock).

Consommation de carburant

moteur	Essence 1.6 2x4	Diesel 1.5 dci 4x4	Essence 2.0 4x4
Ville (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
Autoroute (L / 100 km)	6,3	5,0	7,2
Mixte (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

Coût de maintenance

Selon la réglementation, TO-1 est effectué tous les 15 000 km, TO-2 tous les 30 000 km, TO-3 tous les 75 000 km, TO-4 tous les 120 000 km. Tableau des coûts moyens de maintenance pour Renault Duster:

Nom du travail	Pièces / Matériaux	Prix ​​$ (provenant des travaux comptables)
TO-1 (vidange d'huile ICE)	Filtre à huile, air	120
TO-2 (vidange d'huile moteur, filtre à air, filtre d'habitacle, bougies d'allumage)	Huile moteur, filtre à huile, air et cabine, bougies d'allumage	140
TO-3 (tous fonctionnent sur TO-2 + courroie d'entraînement de remplacement)	Tous les matériaux TO-2, alternateur / courroie de climatisation	160
TO-4 (tous les travaux sur TO-3 + remplacement de la courroie de distribution et de la pompe, nettoyage des tampons de la poussière)	Tous les matériaux TO-2, courroie de distribution	450

Prix ​​Renault Duster

Le modèle mis à jour commence à 9600 $. Dans la version de base d'Access, il y a un pilote Airbag, ABS, pare-chocs non peint en couleur de la carrosserie, EUR.

Options La vie commence à 11500 XNUMX $, comprend: quatre roues motrices, accessoires électriques, climatisation, airbag passager avant, radio avec Bluetooth, verrouillage central.

Options Drive à partir de 13300 XNUMX $, comprend: jantes en alliage, système audio Radio Connect, sièges avant chauffants, climatisation, pare-brise chauffant, volant en cuir.

Options Aventure (maximum) à partir de 14500 XNUMX $, comprend le rembourrage combiné des sièges, le forfait ON / OFF ROAD: ESP, HSA, TPMS, systèmes TCS, multimédia avec écran tactile, régulateur de vitesse, démarrage à distance du moteur Renault Start, système de contrôle de la pression en pneus, etc.

conclusion

Renault Duster nouvelle génération est sensiblement différent de son prédécesseur. Après avoir écouté les propriétaires du modèle, les ingénieurs ont résolu les problèmes de qualité de construction insuffisante et de matériaux utilisés. La conduite et les performances ont également été améliorées, mais pour ressentir le caractère du nouveau crossover sur route et en tout-terrain, vous devez prendre le volant du Renault Duster.