Essai routier Opel Astra 1.5 Diesel

À première vue, il est difficile de comprendre toute la profondeur des changements apportés par l'Opel Astra mise à jour, car dans le cas de son apparence, les dirigeants de la société allemande ont appliqué le dicton bien connu selon lequel "l'équipe gagnante ne change pas cette!"

Bien qu'il y ait quelques changements, il y en a encore. «L'Opel Astra 2020 a reçu un pare-chocs avant modifié et de nouvelles jantes, avec des changements majeurs en cours sous le capot. Selon l'entreprise, le break de l'année modèle 2020 est 19% plus efficace que le modèle précédent grâce aux nouveaux moteurs turbo essence trois cylindres de 1.2 litre et aux quatre cylindres diesel de 1.5 litre. Une nouvelle boîte automatique à 9 rapports a contribué à l'efficacité du modèle.

Qu'est-ce qui a changé sous le capot?

La société a déclaré que le tout nouveau break de 2020 était 19% plus efficace que le modèle précédent. Cet indicateur a été atteint grâce aux nouveaux moteurs turbo à essence à trois cylindres avec des volumes de 1.2 litre et un moteur diesel à quatre cylindres de 1.5 litre. Et bien sûr, vous ne pouvez pas rester silencieux sur le fait qu’une boîte automatique à 9 rapports a été installée sur Opel.

Comme notre plongée de test est dédiée spécifiquement au diesel, il convient de noter qu'elle est disponible en deux versions: 105 ch et 260 Nm, 122 ch et 300 Nm.

Dans la configuration de base, le «diesel» est combiné uniquement avec une «mécanique» à six vitesses, une nouvelle «automatique» à neuf vitesses est disponible en option pour une unité plus puissante. Dans ce cas, le couple maximal est de 285 Nm. Consommation moyenne de carburant - 4.4 l / 100 k.

Qu'est-ce qui a changé dans la cabine?

Cette version a les dimensions suivantes:

longueur - 4370-4702 mm. (berline / break);
largeur - 1809 mm.;
hauteur - 1485-1499 mm. (berline / break);
empattement - 2662 mm;
garde au sol - 150 mm.

L'intérieur de la nouvelle Opel est équipé d'un compteur de vitesse virtuel (un affichage qui justifie le centre du tableau de bord analogique et affiche la vitesse avec une flèche et des chiffres). Il y a aussi un écran multimédia central de 8 pouces - un système équipé d'un processeur encore plus puissant. Il affiche les images de nouvelles caméras de recul qui ont reçu une résolution plus élevée. Parmi les fonctions importantes: pare-brise chauffant et module de charge sans fil pour gadgets. De plus, moyennant un supplément, le revêtement d'origine des fauteuils moelleux avec des surpiqûres contrastées peut apparaître dans la cabine.

Il faut ajouter que la version mise à jour est équipée d'une nouvelle caméra frontale qui reconnaît les véhicules, les piétons et la signalisation routière. La caméra de recul et trois versions multimédia au choix: Radio Multimédia, Multimédia Navi et Multimedia Navi Pro ont été modernisés. Ce dernier dispose d'un écran tactile de huit pouces, d'un support Apple CarPlay et Android Auto, et d'un nouveau tableau de bord avec compteur de vitesse numérique.