Testez le nouveau Toyota RAV4 2019
Teneur
De nombreuses personnes associent Toyota RAV4 au mot « succès ». Depuis un quart de siècle, le crossover est l'un des leaders incontestés et des best-sellers de ce segment. Imaginez, le fabricant a réussi à vendre plus de 9 millions d'exemplaires. Mais le nouvel hybride pourra-t-il répéter le succès de son prédécesseur ? De quoi plaire aux amateurs de voitures neuves Toyota ci-dessous, ce sera intéressant.
Conception automatique
Le nouveau design de Rav 4 est radicalement différent de son prédécesseur - il est devenu plus brutal, le constructeur a refusé l'extérieur doux et élégant. À l'avant, la toute nouvelle voiture présente des caractéristiques similaires à celles du Toyota Tacoma: une grille de radiateur resserrée sur les côtés de l'optique.
L'insigne de signature de Toyota est situé sur la calandre, qui a la forme d'un losange. Au-dessus et au-dessous de la grille est décorée d'un insert en maille noire, dans certains assemblages.
En parlant d'optique avant, la nouvelle version du crossover l'a complètement changé. laissant entendre qu'il s'agit d'un gros SUV du constructeur japonais. Des formes nettes et des technologies modernes confèrent au modèle encore plus de rigueur - la disposition originale des optiques donne à la voiture un "sourire diabolique".
Le capot croisé souligne la brutalité de l'extérieur: deux élévations s'étendent de l'optique avant aux montants avant, tandis que la partie centrale est légèrement noyée. Le pare-brise a reçu une plus grande pente, ce qui a bien joué sur l'aérodynamique des nouveaux éléments.
La partie côté Toyota est stricte. Il y a une doublure hachée sur les passages de roue avant et arrière. De plus, l'emplacement des poignées de porte du crossover a changé, les concepteurs les ont abaissées en pente d'avant en arrière, mais les rétroviseurs latéraux ont été placés sur le panneau de porte.
L'arrière du Toyota RAV4 2018-2019, qui ressemble davantage aux nouveaux multisegments Lexus, en raison de lignes strictes et nettes, a subi une modification. La partie supérieure de la voiture est également légèrement modifiée, elle est maintenant décorée d'un becquet sport avec répétiteur d'arrêt à LED. Le nouveau crossover a un pare-chocs avant et arrière surélevé.
Vous ne pouvez pas ignorer le toit, qui, selon la configuration, peut être solide, avec une trappe ou un panorama.
En parlant de dimensions, les changements sont presque invisibles ici: la voiture est devenue plus courte de seulement 5 mm et plus large de 10 mm. Mais, l'empattement a augmenté de 30 mm, ce qui signifie que la voiture résiste facilement aux chocs sur les routes.
Dimensions:
longueur | 4 595 mm |
largeur | 1 854 mm |
hauteur | 1 699 mm |
Empattement | 2 690 mm |
Comment va une voiture?
La voiture Toyota RAV4, par essence, est une voiture universelle: elle peut être utilisée lors de déplacements en ville, ainsi que sur de longues distances. La qualité du voyage se révèle à un rythme doux et moyen.
Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la voiture avance, à bas et moyen régime, il y a suffisamment de traction, mais il y a peu ou pas de bruit du moteur. Volant à netteté modérée: léger à basse et moyenne vitesse.
La voiture a une suspension légère, ce qui est particulièrement visible sur les routes: sur les monticules et les virages serrés, la voiture «supprime» toutes les bosses. Un essai routier a montré que cet hybride à traction intégrale, qui a suffisamment de puissance pour le moteur électrique arrière.
En général, le nouveau Toyota RAV4 se comporte bien non seulement sur les routes de la ville, mais aussi sur les véhicules tout-terrain légers. Il peut ne pas être en mesure de faire face à une route plus lourde.
caractéristiques techniques
Non seulement l'essence, mais aussi des options hybrides ont été mises en vente. En parlant de conduite, la traction intégrale est disponible avec un système de contrôle automatique ou intelligent.
Exemple de spécifications techniques pour un hybride:
Год выпуска | 2019 |
Type de carburant | Hybride |
moteur | 2.5 Hybrid |
Puissance maximale, HP | 131 (178) / 5 |
Unité d'entraînement | Traction avant |
Boîte de vitesse | Variateur CVT |
Dynamique d'accélération 0-100 km / h | 8.4 |
salon
Les constructeurs ont «transpiré» en changeant non seulement l'apparence de la voiture, mais aussi son intérieur. La brutalité du design peut être tracée même dans la cabine: des lignes rugueuses et strictes autour du périmètre.
Le panneau avant a complètement changé, à l'exception du volant. Et maintenant, un peu plus sur le devant. Le panneau principal de la machine se compose de trois parties:
- Décoration de haut niveau avec écran de projection
- Le niveau intermédiaire fait saillie vers l'avant avec deux bouches d'aération centrales, un bouton de stationnement d'urgence et un écran tactile de 7 ″ pour le tout nouveau système multimédia Entune 3.0;
- Le troisième niveau est divisé en deux parties, qui ont un rétro-éclairage LED et des compartiments pour diverses petites choses.
Vous pouvez contrôler la climatisation, le chauffage et le refroidissement des sièges à l'aide des boutons de navigation sur la partie principale de la console. Le panneau affiche des informations sur les ceintures de sécurité et
Parlez de ce que la nouvelle version de Toyota peut "bourrer" pour toujours. Mais ce qui doit être noté, c'est qu'une petite indentation a été placée sur la console avec des charges à partir d'un port USB, une prise 12V et une charge sans fil Qi. A proximité se trouve un petit sélecteur de transmission automatique avec un panneau fonctionnel. Les amateurs de musique apprécieront certainement le système audio amélioré avec 11 haut-parleurs, placés de manière organique dans toute la cabine. Un voyage à la fois devient fascinant et intéressant.
La voiture peut accueillir 5 passagers. Deux sièges avant sont fabriqués dans un style plus sportif avec un dossier haut et confortable et des appuie-tête confortables. La deuxième rangée de sièges implique l'atterrissage de 3 passagers: confortable avec des appuis-tête séparés. Pour une conduite confortable, les fabricants ont retiré la saillie centrale du tunnel.
Sans se concentrer sur l'intérieur mis à jour de Toyota, nous pouvons tirer une conclusion positive: les concepteurs ne sont pas loin du progrès.
Consommation de carburant
Bien sûr, le design intérieur et extérieur est important, mais le propriétaire est plus préoccupé par la consommation de carburant. C'est cette caractéristique qui joue un rôle important lors de l'achat d'une voiture. En parlant de la toute nouvelle Toyota, nous voyons ici les valeurs suivantes:
moteur | Force dynamique | Ths ii |
Consommation | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
Carburant | essence | hybride |
Volume, l | 2,5 | 2,5 |
Power, hp | 206 | 180 |
Couple, Nm | 249 | 221 |
Unité d'entraînement | quatre roues motrices | quatre roues motrices |
Трансмиссия | 8 cuillères à soupe. Transmission automatique | variateur ECVT |
Coût de maintenance
Une Toyota puissante peut échouer, même si cela semble peu probable. Les critiques des propriétaires sont si positives que la panne maximale pour le RAV 4 est des dysfonctionnements associés à un carburant de mauvaise qualité. Par conséquent, il est nécessaire de se soumettre à un contrôle technique au moins tous les 15 000 km.
Nom | Coût en USD |
Remplacement des plaquettes de frein avant | à partir de $ 20 |
Remplacement de la courroie de distribution pour les véhicules sans climatisation | à partir de $ 60 |
Changement d'huile de boîte de vitesses | à partir de $ 30 |
Remplacement de l'ensemble d'embrayage | à partir de $ 50 |
Bougies d'allumage | à partir de $ 15 |
Prix pour Toyota RAV4
Et il est donc évident que le prix dépend des caractéristiques techniques de la voiture et du remplissage interne du crossover, afin que les automobilistes «tournent les yeux», le constructeur propose une large sélection d'équipements crossover.
Nom | Prix en USD |
RAV 4 | +25 (000)XNUMX XNUMX |
RAV 4 Limité | +27 (650)XNUMX XNUMX |
RAV4 XSE hybride | +32 (220)XNUMX XNUMX |
conclusion
Pour comprendre et comprendre pourquoi le Toyota RAV4 2019 seul ne suffit pas. La conclusion de ce qui précède est polyvalente: quelqu'un aimera le nouveau design, tandis que d'autres diront que la «brutalité» de l'intérieur et de la carrosserie effraie seulement l'acheteur. Mais ce que tout le monde aimera certainement, c'est la qualité de construction, qui, comme toujours, reste à son meilleur.
Pour comprendre toutes les subtilités de la mécanique, regardez la vidéo du test complet:
