Essai: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander est une voiture unique, dont la centrale électrique se compose d'un moteur à essence de 2 litres avec des moteurs électriques alimentés par des batteries. Les batteries, quant à elles, peuvent être chargées soit en déplacement, soit connectées au secteur. La première mise à jour du modèle a eu lieu en 2015, et la seconde a été introduite par la société en 2020.

L'apparence du Mitsubishi Outlander 2020 est familière et familière. Parmi les nouveaux détails brillants et mémorables - le nez de la voiture. Les phares sont devenus plus précis et pointus (entièrement LED, soit dit en passant), les «joues» chromées, l'inscription du nom du modèle (il s'agit d'une option du catalogue d'accessoires). Le détail principal de la nouveauté se situe à l'arrière : la désignation S-AWC, indiquant une transmission intégrale "intelligente"

Parlant directement du rembourrage technique, le Mitsubishi Outlander PHEV dorestyling est entraîné par un moteur à essence à quatre cylindres de 2,0 litres qui génère 121 chevaux et 186 Nm de couple, ainsi que deux aimants permanents synchrones: celui de l'avant développe 82 ch. . et 137 Nm de traction maximale, et l'arrière - 82 ch et 195 Nm. Le nouveau modèle est équipé d'une batterie lithium-ion de 12 kWh. Le temps de charge complet est de 5 heures ou 30 minutes à 80%. En conséquence, le multisegment "doublement mobile" est capable d'accélérer de 0 à 100 km / h en 11 secondes pour conquérir jusqu'à 170 km / h.

Ce qui est unique à propos du Mitsubishi Outlander 2020

L'Outlander PHEV est construit sur une plate-forme électrique dédiée. Son système de propulsion est basé sur deux moteurs électriques, l'un à l'avant et l'autre sur l'essieu arrière (pas de connexion mécanique entre eux), et le moteur à essence, dans la plupart des cas, fonctionne comme un auxiliaire, déplaçant le générateur de charge de la batterie. 

Dans les conditions quotidiennes (jusqu'à 135 km / h) et lors du chargement de la batterie, l'Outlander se déplace comme une voiture purement électrique (mode Pure EV), tandis que deux moteurs électriques reçoivent l'énergie de la batterie sans allumer le moteur à essence.

En cas d'accélération ou lorsque le véhicule est soumis à des contraintes accrues (par exemple, en montant des côtes) ou lorsque la batterie est faible, le mode hybride séquentiel est automatiquement activé - pendant 3 à 10 minutes. La voiture est toujours alimentée par la batterie, mais le moteur à essence est également alimenté pour déplacer le générateur de charge. Le retour en mode Pure EV est le plus rapide possible.

De plus, le véhicule est équipé d'un système de contrôle de transmission qui a quatre modes de fonctionnement - "Normal", "4WD Lock", "Snow" et "Sport" (ils changent la sensibilité de la technologie antidérapante et la pédale d'accélérateur).

Est-ce économique?

Si vous envisagez, vaut-il la peine d'acheter le tout nouveau Mitsubishi Outlander. alors la réponse est oui. Afin de ne pas tourner autour du pot, considérez tout avec un exemple.

Le kilométrage quotidien minimum est de 43-45-48 km, ce que l'hybride rechargeable Mitsubishi Outlander PHEV ne peut conduire qu'avec une traction électrique - par conséquent, la consommation de carburant en ville peut être de 0 l pour 100 km de piste. Mais pour cela, vous devez constamment recharger la batterie (environ 10-12 kWh par jour ou environ 20-25 kWh en deux jours). Au prix de 1,68 UAH. pour 1 kWh, cela nous donne un coût de 100 km dans la ville d'environ 34-42 UAH. - soit l'équivalent du prix de 1,5 litre de carburant. Et bien que ma consommation, selon l'ordinateur de bord, se soit avérée être non pas de 0 l aux 100 km, mais de 1,5 à 2 l aux 100 km (même en tenant compte de la charge de la batterie, parfois l'ICE s'est allumé pendant l'accélération dynamique), mais il s'avère toujours qu'un crossover familial à part entière parvient à se déplacer dans la ville avec des coûts totaux au niveau des prix de 2-3 litres de carburant.

Cependant, si vous oubliez la prise, l'hybride rechargeable Mitsubishi Outlander PHEV se transformera en hybride ordinaire. Autrement dit, il alternera souvent la conduite sur un moteur électrique et ICE - en conséquence, «apportant» à la ville une consommation d'environ 7,5 litres par 100 km de voie.

Un moteur électrique fonctionne également initialement sur la piste. Par conséquent, si nous parlons de déplacements quotidiens de banlieue, ils peuvent également être effectués complètement sans consommation de carburant, uniquement sur la traction électrique. Mais lorsque l'électricité est épuisée, la voiture passe à un moteur à essence et nous obtenons la consommation habituelle pour un crossover de ce type et de cette taille: à une vitesse de 80-90 km / h - environ 6,5 litres aux 100 km, à une vitesse de 110-120 km / h - consommation 8 litres aux 100 kilomètres. Le réservoir de carburant a une capacité de 45 litres.

La garantie générale est de trois ans ou 100 mille kilomètres, la garantie sur la batterie est de 8 ans (garantie que la capacité est maintenue au moins à 70% de l'original). La fréquence de l'entretien est une fois par an ou 15 mille km, l'entretien de base est estimé à 3,3 mille UAH. (pour Kiev, dans d'autres villes, cela peut être moins cher en raison du coût inférieur d'une heure standard).

Changements dans la cabine. Caractéristiques

• Corps - crossover, 7 sièges
• Dimensions - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
• Empattement - 2,67 m
• Dégagement - 215 mm
• Coffre - 128 L (7 places) ou 502 L (5 places)
• Charge utile - 655 kg
• Poids à vide - 1555 kg
• Moteur - essence, atmosphérique, R4, 2,4 l
• Puissance - 167 CH à 6000 tr / min
• Couple - 222 Nm à 4100 tr / min.
• Puissance et couple spécifiques - 107 ch 1 t; 143 Nm pour 1 t
• Entraînement - Traction intégrale S-AWC
• Transmission - transmission automatique CVT INVECS-III Sport Mode
• Dynamique 0-100 km / h - 10,5 s
• Vitesse maximale - 198 km / h
• Consommation de carburant (passeport), ville - 10,4 litres aux 100 km
• Consommation de carburant (passeport), autoroute - 6,8 litres aux 100 km
• Pays d'origine - Japon
• Le prix minimum de la voiture est de 549 23,5 UAH. ou XNUMX milliers de dollars
• Le prix de la voiture d'essai est d'environ 789 34 UAH. ou XNUMX XNUMX $

En parlant de l'intérieur, pour la plupart, il a à peine changé. Ici, vous pouvez noter les avantages et les inconvénients.

Inconvénients:

• utilisation abondante du brillant;
• plage de réglage du volant insuffisante si vous souhaitez le relever par le haut.

Avantages:

• plastique souple;
• appareils beaux et clairs.

Des technologies à l'intérieur de la cabine: un système multimédia et une unité de climatisation. Multimédia Mitsubishi Connect 2 propose un écran de 8 pouces, un nouveau design de la page d'accueil (sous forme de tuiles), la connexion de smartphones, la lecture de vidéo à partir d'une clé USB. Le système de climatisation est complètement nouveau: il a reçu une paire de rondelles rainurées et des boutons rectangulaires avec eye-liner argenté. L'intérieur a l'air plus moderne que la version précédente.

Les sièges sont larges et doux. Le compartiment avant reste le même. De l'intéressant: l'apparition de la troisième rangée de sièges. Il y a la possibilité de passer en avant / en arrière de la deuxième rangée. Et le canapé arrière est divisé en deux parties asymétriques qui peuvent être déplacées séparément l'une de l'autre. L'énorme coffre se transforme facilement en deux sièges supplémentaires. Si vous avez une grande famille, avec une telle machine, vous pouvez parcourir de longues distances dans le confort.

Prix

Avant d'acheter une voiture, chacun de nous fait rapidement des calculs qui aideront à comprendre s'il vaut la peine d'acheter ce modèle particulier. Mitsubishi Outlander PHEV peut être utilisé comme voiture électrique avec possibilité de kilométrage supplémentaire. Mais alors, il doit être facturé tous les jours. En automne et en hiver, vous devrez recharger plusieurs fois par jour. Très probablement une fois à la maison, une deuxième fois au travail. Et pour cela, des prises ou des bornes de recharge sont nécessaires là-bas. Ensuite, vous pouvez dépenser un minimum d'argent pour le fonctionnement - principalement pour l'électricité. Si vous ne chargez pas tous les jours, l'essence ira de 5 à 7 litres par cent.

Et si vous ne vous souciez pas des prises et des chargeurs, l'Outlander PHEV fonctionnera comme un hybride classique et brûlera 8 à 11 litres par cent - presque comme un crossover similaire. Mitsubishi Outlander PHEV est l'une des voitures les plus avancées sur le plan technologique de sa catégorie et de la gamme de modèles de la marque. En chemin, le plus cher: le prix du Mitsubishi Outlander PHEV est de 1 573 000 UAH, soit environ 63 000 dollars.