Essai routier Honda Civic nouvelle génération
Teneur
Une petite berline sportive à l'allure agréable et à la consommation modérée. C'est la nouvelle voiture d'origine japonaise. La gamme Honda Civic 2019 a plu aux amateurs de voitures économiques avec une grande variété de niveaux de finition. Comparée à des concurrentes telles que la Corolla et la Mazda3, cette voiture se situe dans un segment de prix abordable. Considérant qu'il est fabriqué en utilisant les dernières technologies.
Il suffit de mentionner des options telles que le signal d’une éventuelle collision, le maintien dans la voie, le régulateur de vitesse, le freinage d’urgence lorsqu’un obstacle apparaît. Et pour ceux qui ne peuvent imaginer la vie sans gadgets, le constructeur a équipé la voiture d'Android Auto et d'Apple Play.
Et maintenant plus sur chaque département du modèle.
Conception automatique
Les changements externes de la dixième génération de Honda Civic ont été annoncés en 2015 au Salon de Los Angeles. L'avant de la voiture a reçu un pare-chocs, des optiques et une calandre modifiés. Et les fausses entrées d'air confèrent à l'extérieur une certaine agressivité inhérente à la voiture de sport de notre temps.
La décision originale du constructeur était de mettre le clignotant sur la connexion du pare-chocs et du passage de roue. De profil, le modèle s'est avéré dans le style du fastback. Le toit en pente passe en douceur dans le couvercle du coffre. Cela a l'air très impressionnant.
Cette série de Honda Civic a reçu deux corps - une berline et une berline avec hayon arrière. Les dimensions des deux options sont:
| Dimensions, mm.: | Berline | Hayon |
| longueur | 4518 | 4518 |
| largeur | 1799 | 1799 |
| hauteur | 1434 | 1434 |
| Liquidation | 135 | 135 |
| Empattement | 2698 | 2698 |
| Poids (kg. | 1275 | 1320 |
| Tronc, l | 420 | 519 |
Comment va une voiture?
Le constructeur automobile a installé un moteur turbocompressé de 1,5 litre sans prétention dans le compartiment moteur. Associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, le groupe moteur dispose de la réserve de marche nécessaire pour que le conducteur se sente au volant d'une voiture de sport.
La voiture est plantée sur un plan modulaire de plateforme mis à jour. Son kit comprend une suspension indépendante. MacPherson est installé à l'avant et multi-liens à l'arrière. Cette combinaison permet à la machine de tourner correctement tout en conservant une stabilité latérale.
Spécifications techniques
La gamme d'options européennes comprend des modèles avec variateur CVT. Lors du test sur route, il a été un peu déçu. Cependant, l'accélération se produit toujours en douceur. Soit dit en passant, la voiture passe de zéro à des centaines en 11 secondes. Et sur la mécanique, cette ligne peut être réduite à 8,2 secondes.
La version européenne est vendue en trois niveaux de finition du groupe motopropulseur différents. Le plus économique - un moteur de litre avec une turbine (puissance 129 ch à 5 tr / min). De plus - un moteur à combustion atmosphérique de 000 litre d'une capacité de 1,6 chevaux à 125 tr / min. L'analogue turbocompressé de 6 litre produit 500 ch à 1,5 tr / min. La ligne a également une version pour l'Amérique. Il s'agit d'un moteur à aspiration de deux litres pour 5 chevaux.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Le volume des moteurs à combustion interne, cubique voir | 988 | 1597 | 1496 |
| type de moteur | turbocompresseur en ligne | en ligne atmosphérique | turbocompresseur en ligne |
| Nombre de cylindres | 3 | 4 | 4 |
| Puissance, h.p. | 129 à 5500 rpm. | 125 à 6500 rpm. | 182 à 5500 rpm. |
| Couple, Nm. | 180 à 1700 rpm | 152 à 4300 rpm | 220 à 5500 rpm |
| Accélération à 100 km / h, sec. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Трансмиссия | Variateur CVT | Variateur CVT | Variateur / mécanique CVT, 6 cuillères à soupe. |
| Vitesse maximale, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Comme le montre la revue des centrales électriques, même le petit «cœur» de la voiture vous permettra de ressentir son «tempérament» sportif.
salon
Grâce à l'empattement accru (par rapport à la neuvième génération), l'espace dans la cabine est devenu un peu plus. Ce qui a provoqué les critiques positives des conducteurs de haut niveau.
Le panneau de travail est en plastique. Mais cela ne ressemble pas à des voitures à budget ordinaire en plastique.
La console a conservé ses fonctionnalités. L'intérieur de cette voiture est considéré comme l'un des plus ergonomiques et confortables de la classe C3.
Les sièges de base sont en tissu durable. Cependant, la version luxe est déjà équipée de similicuir perforé.
Consommation de carburant
Pour une berline d'un poids de 1500 200 kilogrammes, développant une vitesse de 100 kilomètres, la voiture est assez économique. Sur XNUMX kilomètres, même un moteur atmosphérique conventionnel consomme sept litres en cycle combiné.
| Mode d'entraînement: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Ville, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Piste, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Mixte, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volume du réservoir, l. | 47 | 47 | 47 |
| Type de carburant | Essence, AI-92 ou AI-95 | Essence, AI-92 ou AI-95 | Essence, AI-92 ou AI-95 |
L'économie de la nouvelle Honda Civic s'explique par l'utilisation d'éléments en aluminium dans la structure de la carrosserie. Grâce à cela, elle est devenue 30 kilogrammes plus légère que son prédécesseur. La fiabilité de la machine n'a pas été affectée.
Coût de maintenance
Les pièces d'origine pour les voitures japonaises coûtent toujours plus cher que leurs homologues chinois. Cependant, la ressource de ces pièces est beaucoup plus élevée. Par conséquent, le conducteur peut choisir lui-même ce sur quoi il fera un compromis.
Voici les prix estimés des pièces et de certaines réparations.
| Pièces: | Prix (USD |
| Filtre à l'huile | 5 |
| Filtre à air | sur 7 |
| Filtre d'habitacle | sur 7 |
| Kit de courroie de distribution | moyenne 110 |
| Kit de plaquettes de frein | moyenne 25 |
| Anthères et amortisseurs (jeu) | sur 15 |
| Travaux de remplacement: | |
| courroie de distribution | 36 |
| bougies avec bobines | 5 |
| huile moteur | 15 |
| Diagnostic moteur | sur 10 |
| Réglage de soupape | sur 20 |
Le constructeur recommande de changer l'huile du moteur ou tous les 15 45 km. courir, ou une fois par an. Les vannes doivent être ajustées après 000 15 km. Le coût de l'entretien programmé tous les 000 40 km. le kilométrage coûtera environ XNUMX $ par heure de travail du maître.
Dernière Honda Civic prix
La modification Touring la plus populaire est équipée de palettes de changement de vitesse pour des changements de vitesse plus fluides. Et sous les passages de roues, des roues en alliage de 18 pouces se montreront.
Un modèle avec un moteur de litre peut être acheté pour 24 000 $. Comparaison des ensembles complets de Honda Civic:
| Standard (LX, LX-P ...) | Luxe (tourisme, sport) | |
| Assistant de démarrage en côte | + | + |
| Jantes | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Système multimédia | 160 watts, 4 haut-parleurs | 450 watts, 10 haut-parleurs |
| Rétroviseur à atténuation | - | + |
| Contrôle automatique du climat | + | deux zones |
| Système de freinage d'urgence | + | + |
| Régulateur de vitesse | + | adaptatif |
| Capteurs de stationnement | - | + |
| Capteur de collision | - | + |
| Système de rétention de voie | - | + |
La version complète avec un groupe motopropulseur turbocompressé de 28 litre est vendue à partir de 600 XNUMX $.
conclusion
Un bref examen a montré qu'une voiture de cette classe conservait sa compacité. Il a un taux de fiabilité élevé. Et la gamme a reçu une large sélection d'équipements. Cela permet de choisir une voiture fiable et belle à un prix abordable.
Et voici comment fonctionnent tous les systèmes automobiles:
