Essai routier de la Ford Mustang GT
La Ford Mustang GT moderne est la meilleure version du moment. La voiture offre puissance, maniabilité, confort et style dans un ensemble que tout le monde ne peut pas se permettre.
La version mise à jour est présentée comme un coupé ou un cabriolet, Mustang plaît avec une variété de modèles. La version de base est la Ford Mustang GT expressive, qui impressionnera avec un moteur V8 de 466 chevaux. La décoration était l'édition limitée Shelby GT350 avec 526 chevaux sous le capot. C'est plus que suffisant pour suivre la Chevy Camaro SS, la Dodge Challenger R/T et même la BMW Série 4.
Apparence de la machine
Apparence Mustang - une combinaison d'éléments anciens et nouveaux. À la modernité s'ajoutent une aérodynamique améliorée, des roues et des pneus plus grands et, sur les modèles EcoBoost, des volets de calandre actifs. La longueur de la voiture atteint 4784 mm, largeur - 1916 mm. (qui avec les miroirs atteint presque 2,1 mètres), avec un point haut de 1381 mm.
Les pare-brise avant et arrière très inclinés permettent à la voilure de créer la forme de coin souhaitée pendant que la cabine est «repoussée» vers l'arrière. En regardant vers l'avenir, vous voyez une interprétation moderne de la caractéristique de la mâchoire de requin, qui forme de grandes prises d'air adaptées au refroidissement des pièces mécaniques.
En termes de sécurité, la Mustang n'a pas réussi les crash tests Euro NCAP, où elle a été classée Acceptable.
intérieur
L'ouverture de la porte révèle les grands sièges baquets Recaro. Avant de démarrer le moteur, vous verrez devant vous une console centrale "pleine" et encombrante, "bourrée" de tout ce dont vous avez besoin: un grand écran d'ordinateur de bord qui affiche toutes les informations nécessaires. Un point culminant épique est le lettrage «Ground Speed» sur le compteur de vitesse.
Le design du tableau de bord a quelques éléments de la Mustang des années 60. Écran tactile de 8 pouces avec système d'infodivertissement SYNC 2 de Focus. Dans l'option par défaut, l'écran est divisé en 4 sections, chacune contrôlant la radio, le téléphone portable, la climatisation et le système de navigation. Le volant a un diamètre et une épaisseur appropriés. En termes de qualité, les matériaux utilisés sont tout simplement acceptables.
Le plastique souple à partir duquel la majeure partie du tableau de bord est fabriquée n'a pas l'air bon marché. De même, le plastique est à la base de la console. En termes d'espace, malgré sa taille, la Mustang se caractérise par 2 + 2. Le conducteur et la personne à côté de lui se sentiront à l'aise et à l'aise. En parlant d'autres passagers, les sièges arrière sont plus petits, mais cela ne signifie pas qu'ils ne seront pas à l'aise pendant la conduite.
Enfin, un gros plus pour le coffre à bagages avec des dimensions de 332 litres. Le fabricant note qu'il peut accueillir deux sacs de golf, mais les critiques des propriétaires indiquent qu'une valise avec des articles de voyage peut également être logée.
moteur
La base, pour ainsi dire, est le moteur turbo EcoBoost à quatre cylindres de 2.3 litres développant 314 chevaux et 475 Nm. Il est équipé d'une boîte manuelle à six vitesses standard. L'accélération Ford Mustang se produit en 5.0 secondes. La consommation de carburant est de 11.0 l / 100 km en ville, 7.7 l / 100 km en campagne et 9.5 l / 100 km en cycle mixte. Avec la transmission automatique à dix vitesses en option, les performances changent à peine.
Les modèles GT sont proposés avec un moteur V5.0 de 8 litres développant 466 chevaux et 570 Nm. La boîte de vitesses standard, comme dans le premier cas, est une manuelle à six vitesses. Cette Mustang passe 15.5 l / 100 km en ville, 9.5 l / 100 km à l'extérieur et 12.8 l / 100 km en moyenne. Avec une transmission automatique, les performances sont réduites à 15.1, 9.3 et 12.5 l / 100 km, respectivement. Tous les modèles ont une propulsion arrière.
Comment ça se passe?
Conduisez dans une voiture Ford Mustang GT avec une transmission automatique à dix vitesses, vous ne voudrez probablement pas revenir à la mécanique. Pendant ce temps, la boîte manuelle à six vitesses de la Mustang GT est désormais associée à la technologie d'adaptation Rev, qui garantit d'excellentes transitions sportives.
La transmission automatique, quant à elle, s'adapte parfaitement au moteur V8, ce qui le fait littéralement chanter. Le trajet est si facile et simple qu'il semble que vous soyez sur une moto puissante et non dans une voiture dimensionnelle.
Tout ce qui précède s'applique au moteur quatre cylindres standard, qui non seulement se fait sentir sous le capot, mais vous permet également d'atteindre des centaines en 5.0 secondes. Cela suffit à laisser de nombreux rivaux célèbres derrière. Le modèle GT est encore plus rapide, Ford prétend qu'il atteindra 100 km / h en moins de 4 secondes.
