Essai routier de la Ford Kuga 2020

Le crossover de taille moyenne a été introduit en avril 2019 à Amsterdam. Le programme s'est déroulé sous la devise "Aller plus loin". Et la nouveauté correspond parfaitement à ce slogan. Les voitures de taille moyenne avec l'apparence d'un SUV et les «habitudes» d'une voiture de tourisme sont de plus en plus populaires dans le monde.

En raison de ces tendances, Ford Motors a décidé de revitaliser la gamme Kuga avec une troisième génération. Dans l'examen, nous prendrons en considération les spécifications techniques, les changements à l'intérieur et à l'extérieur.

Conception automatique

La nouveauté présente quelques similitudes avec le Focus de la quatrième série. Par rapport au modèle précédent, le Kuga 2020 est fabriqué dans un style plus moderne. La partie avant a reçu une calandre élargie, un pare-chocs massif et des prises d'air d'origine.

L'optique a été complétée par des feux de circulation à LED. L'arrière de la voiture n'a pas beaucoup changé. Le même grand lada de démarrage. Certes, un spoiler est maintenant installé dessus.

Contrairement à la deuxième génération, cette voiture a acquis une apparence qui rappelle davantage un coupé. Au bas du pare-chocs installé de nouveaux tuyaux d'échappement. L'acheteur du nouveau modèle a la possibilité de choisir la couleur de la voiture parmi les 12 teintes disponibles de la palette.

Dimensions d'une voiture (mm.):

longueur	4613
largeur	1822
hauteur	1683
Empattement	2710
Liquidation	200
Poids (kg.	1686

Comment va une voiture?

Malgré le fait que la nouveauté soit devenue plus grande que son prédécesseur, cela n'a pas affecté la qualité de conduite. Par rapport à la génération précédente, la voiture est devenue 90 kg. plus facile. La plate-forme sur laquelle il est conçu est utilisée dans la Ford Focus 4.

Pendant la course d'essai, la voiture a montré une bonne tenue de route. La vitesse reprend vigoureusement. Même les conducteurs peu expérimentés n'auront pas peur de conduire ce modèle.

Les bosses sont adoucies par une suspension indépendante. En option, la société propose d'utiliser son propre développement - les amortisseurs à amortissement contrôlé en continu. Ils sont équipés de ressorts spéciaux.

Comparé au Toyota RAV-4 et au KIA Sportage, le nouveau Kuga roule beaucoup plus doucement. Corner tient avec confiance. Pendant le trajet, il semble que le conducteur soit dans une berline sport, et non dans une voiture dimensionnelle.

Spécifications techniques

Le constructeur a élargi la gamme de moteurs. La nouvelle génération propose désormais des options essence, diesel et hybride. Trois options sont disponibles sur la liste des moteurs hybrides.

1. EcoBlue Hybrid. Le moteur électrique est installé exclusivement pour renforcer l'ICE principal pendant l'accélération.
2. Hybride Le moteur électrique ne fonctionne qu'en tandem avec le moteur principal. Non destiné à être utilisé sur l'électricité.
3. Plug-in hybride. Un moteur électrique peut fonctionner comme une unité indépendante. Sur une traction électrique, une telle voiture parcourra jusqu'à 50 km.

Les principaux indicateurs techniques des moteurs:

Moteur:	Puissance, h.p.	Volume, l.	Carburant	Accélération à 100 km / h.
EcoBoost	120 et 150	1,5	Essence	11,6 sec
EcoBleu	120 et 190	1,5 et 2,0	Moteur diesel	11,7 et 9,6
EcoBlue hybride	150	2,0	Moteur diesel	8,7
Hybride	225	2,5	Essence	9,5
Plug-in hybride	225	2,5	Essence	9,2

La transmission de la nouvelle Ford Kuga n'a que deux options. La première est une boîte manuelle à six rapports. La seconde est une boîte automatique à 8 rapports. L'entraînement est soit à roues avant soit complet. Les unités à essence sont équipées de mécanique. Diesel - mécanique et automatique. Et seule la modification avec un turbodiesel est équipée d'un système de traction intégrale.

salon

À l'intérieur, la nouvelle voiture ressemble presque à la Focus susmentionnée. Cela est particulièrement vrai pour le tableau de bord et le tableau de bord. Boutons de commande, un capteur de 8 pouces du système multimédia - tout cela est identique à la "farce" de la berline.

En termes d'équipement technique, la voiture a reçu un solide package de mise à jour. Il s'agit notamment de la commande vocale, Android Auto, Apple Car Play, Wi-Fi (point d'accès pour 8 gadgets). Dans le système de confort, le chauffage des sièges arrière et la propulsion électrique avant ont été ajoutés. Le porte-bagages est équipé d'un mécanisme électrique et d'une fonction d'ouverture mains libres. En option - un toit panoramique.

La nouveauté a également reçu un ensemble d'assistants électroniques, tels que la tenue dans une bande, le freinage d'urgence lorsqu'un obstacle apparaît. Ce système comprenait également de l'aide pour démarrer la colline et gérer certains paramètres à partir d'un smartphone.

Consommation de carburant

La particularité des moteurs à combustion interne que l'entreprise propose à ses clients est la technologie EcoBoost et EcoBlue. Ils fournissent une puissance élevée avec une faible consommation de carburant. Bien sûr, la plus économique de cette génération de machines est la modification hybride rechargeable. Il sera particulièrement utile pour conduire dans une grande ville aux heures de pointe.

D'autres options pour les moteurs ont montré une telle dépense:

	Plug-in hybride	Hybride	EcoBlue hybride	EcoBoost	EcoBleu
Mode mixte, l./100 km.	1,2	5,6	5,7	6,5	4,8 et 5,7

Comme vous pouvez le voir, le constructeur s'est assuré que les clients reçoivent une voiture économique avec l'apparence d'un SUV.

Coût de maintenance

Malgré le fait que la nouvelle voiture soit de haute qualité, sa durée de vie dépend d'un entretien rapide. Le constructeur a fixé un intervalle d'entretien de 15 000 kilomètres.

Prix ​​estimés pour les pièces de rechange et l'entretien ($)

Plaquettes de frein (set)	18
Filtre à l'huile	5
Filtre d'habitacle	15
Filtre à carburant	3
Chaîne de distribution	72
Première MOT	sur 40
Remplacement des composants du châssis	de 10 à 85
Remplacement du kit de distribution (selon le moteur)	de 50 à 300

Chaque fois qu'un entretien planifié doit inclure de tels travaux:

• diagnostics informatiques et réinitialisation des erreurs (si nécessaire);
• remplacement des huiles et des filtres (y compris le filtre d'habitacle);
• diagnostic des systèmes de fonctionnement et de freinage.

Tous les 30 km, il est nécessaire de vérifier en plus les réglages du frein de stationnement, le degré de tension des ceintures de sécurité, la conduite.

Prix ​​de la Ford Kuga 2020

La plupart des automobilistes adoreront le prix d'un modèle hybride. Pour l'option budgétaire en standard, ce sera 39 600 $. Le fabricant propose trois configurations haut de gamme.

Ils comprenaient de telles options:

Nom	Trend	La Brochure	Titane
Direction assistée	+	+	+
Climatisation	+	-	-
Contrôle climatique adaptatif	-	+	+
Vitres électriques (4 portes)	+	+	+
Zone d'essuie-glace chauffante	-	+	+
Capteurs de stationnement	-	+	+
Éteignez doucement la lumière dans la cabine	-	-	+
Volant chauffant	+	+	+
Chauffage de cabine (diesel uniquement)	+	+	+
Capteur de pluie	-	-	+
Démarrage sans clé	+	+	+
salon	chiffon	chiffon	tissu / cuir
Sièges sport avant	+	+	+

Les représentants officiels de la société facturent à partir de 42 500 USD pour les machines en configuration Titanium. De plus, le client peut commander le X-Pack. Il comprendra une sellerie en cuir, des phares à LED et un puissant système audio B&O. Pour un tel kit, vous devrez payer environ 2000 $.

conclusion

Le multisegment Ford Kuga 2020-XNUMX de troisième génération satisfait du design moderne et des caractéristiques techniques améliorées. Et surtout, des versions hybrides sont apparues dans la gamme. À l'ère du développement du transport électrique, c'est une solution opportune.

Nous vous proposons de vous familiariser avec la présentation de la voiture lors d'un salon automobile aux Pays-Bas:

Ford Kuga 2020, première - KlaxsonTV