Essai routier de Dacia Duster
Dacia monte en puissance commerciale chaque année. En 2014, elle a livré 359 175 véhicules en Europe, alors que cette année et jusqu'en novembre elle a vendu 422 657 véhicules, soit une augmentation de plus de 15 %, alors qu'elle a globalement dépassé les 590 000 unités au cours des 11 premiers mois de l'année, soit une augmentation de 11,8 % par rapport à la même période l'année dernière. La société a présenté au monde le nouveau SUV Dacia Duster. Considérez les nouveautés des développeurs.
Apparence
Le Duster de deuxième génération a fait ses débuts il y a trois mois au salon de l'automobile de Francfort. Malgré l'apparence standard, la toute nouvelle voiture a des changements mineurs.
Le look est plus attrayant car il combine un style robuste et musclé avec une personnalité vraiment dynamique. Ce n'est certes pas la plus belle voiture que vous puissiez voir sur la route, mais elle ne peut pas être qualifiée de «kiosque» à roues, même si elle a été modernisée par rapport au passé tout en conservant son caractère intemporel. La voiture est présentée dans deux nouvelles couleurs, orange (orange atacama) et argent (beige dune), neuf au total.
Il y a une calandre à l'avant, avec deux phares sur les côtés, ce qui élargit le modèle. Le pare-chocs redessiné présente des bandes de roulement argentées qui accentuent ses capacités hors route, tandis que le capot relativement horizontal et sculpté lui confère le dynamisme nécessaire.
Une ligne de fenêtre plus haute apparaît dans le nouveau modèle. Le pare-brise a été avancé de 100 mm par rapport au Duster sortant et présente une pente plus raide qui rend la cabine plus allongée et plus spacieuse.
De nouvelles barres de toit en aluminium élargissent la ligne de pare-brise pour un profil plus dynamique, tandis que les roues de 17 pouces sur ailes renforcées sont redessinées. Enfin, la partie arrière présente des lignes horizontales avec des feux arrière placés aux angles. Nouveau - le pare-chocs a des protecteurs.
dimensions
Le Duster est basé sur la même plate-forme -B0- que le modèle précédent, et on pourrait pratiquement décrire le nouveau modèle comme une version étendue de son prédécesseur, car même les pièces mécaniques de la voiture n'ont pas changé.
La taille du modèle Dacia est légèrement différente: la longueur atteint 4,341 mm. (+26), largeur 1804 mm. (-18 mm) et une hauteur de 1692 mm. (-13 mm) avec rails.
L'empattement entre les versions 4WD et 2WD a peu de différence en raison du type différent de suspension de l'essieu arrière et de la répartition du poids. Ainsi, pour la version 2674×4, l'empattement atteint 4 mm, tandis que dans la version 2676×30 il atteint 34 mm. L'angle d'approche est de 4 degrés, l'angle de sortie est de 2 degrés pour le 33×4 et de 4 degrés pour le 21×210, et l'angle de tangage est de XNUMX degrés. La hauteur libre reste inchangée à XNUMX mm. La voiture est parfaite pour voyager sur des routes accidentées.
sécurité
Selon les résultats des derniers crash tests, le Dacia Duster a reçu trois étoiles de sécurité, collectant 71% dans la protection des passagers adultes, 66% dans la protection des enfants, 56% dans la protection des piétons et 37% dans les systèmes de sécurité.
intérieur
La console centrale est entièrement repensée, la qualité des matériaux reste la même qu'avant. Duster est conçu pour répondre à toutes les exigences, il y a donc des plastiques durs partout, les panneaux de porte sont plus durables et ont des matériaux plus agréables au toucher.
Un nouveau revêtement en tissu est fourni pour les sièges. Réducteur et levier de vitesses, il est devenu plus court et possède des éléments chromés.Selon la version de l'équipement, le volant est recouvert d'un cuir très résistant avec une amélioration significative de l'aspect général de la finition.
Le tableau de bord est plus proportionné, comme il sied à un SUV, avec l'affichage d'infodivertissement placé 74 mm plus haut pour une utilisation plus facile afin de garder le regard du conducteur sur la route.
L'écran est équipé d'un système de visualisation multi-images, qui se compose de quatre caméras dans toute la voiture, et vous permet de voir ce qui se passe dans la zone autour de la voiture. Cela aidera à effectuer la manœuvre de stationnement correcte. c'est également vrai lors de la conduite hors route et en particulier lors de la montée de pentes raides. Le système est activé automatiquement: et lorsque la 1ère vitesse est sélectionnée, l'image de la caméra frontale est affichée à l'écran. Dans le même temps, la caméra peut être activée manuellement en appuyant sur le bouton correspondant, et avec le même bouton, vous pouvez désactiver le système, qui est automatiquement désactivé dans tous les cas si la vitesse du véhicule dépasse 20 km / h.
Vous trouverez ci-dessous les nouveaux commutateurs de piano pour diverses fonctions qui améliorent l'esthétique du cockpit et aident à améliorer l'ergonomie, loin derrière le modèle précédent. Les commandes audio sont situées sur le côté droit derrière le volant, avec le sélecteur AWD maintenant dans une position optimale à côté du frein de stationnement.
Les nouveaux produits dans la cabine sont la climatisation. En fait, c'est le seul modèle de l'entreprise où il est installé.
Les sièges avant ont augmenté de 20 mm pour plus de confort et un meilleur maintien. La réduction du bruit dans la voiture est excellente. La cabine est silencieuse pendant la conduite. Mais si vous vous précipitez à plus de 140 km / h, le conducteur entendra un peu de bruit.
En termes d'espace à l'intérieur de la cabine, c'est énorme. La voiture transportera confortablement cinq passagers adultes et le compartiment à bagages est presque carré et convient au transport d'objets volumineux et volumineux.
Dans la version à traction intégrale, le volume du coffre à bagages est de 478 litres et dans la version à traction intégrale - 467 litres. Lorsqu'il est rabattu dans le rapport des sièges arrière 60/40, il atteint 1 623 litres.
Moteur et prix
Le nouveau Duster est proposé en deux versions essence et diesel. Il y a donc le SCe 115, un moteur atmosphérique de 1,6 litre de 115 chevaux et 5500 tr / min. et 156 Nm de couple à 4000 tr / min, qui accepte également le GPL. Ensuite, il y a le TCe 125, qui est un moteur turbocompressé de 1.2 litre développant 125 ch. à 5300 tr / min. et 205 Nm à 2300 tr / min. Les deux sont proposés avec une transmission intégrale, les transmissions étant exclusivement manuelles, 5 vitesses pour la première et 6 vitesses pour la seconde, mais aussi pour la première en version 4x4.
La version dCi 110 est équipée d'un moteur diesel de 1500 ch et 110 ch. à 4000 tr / min. et un couple de 260 Nm à 1750 tr / min. Disponible en versions à deux et quatre roues motrices, avec une boîte manuelle à six rapports et une boîte automatique EDC à 6 rapports, la version 4 × 4 étant associée exclusivement à une boîte manuelle.
Duster avec moteur diesel coûtera moins de 19 euros
Comment va une voiture?
Vous pouvez immédiatement dire que ce modèle est le roi des mauvaises routes et du tout-terrain. La voiture se distingue par une suspension douce et énergivore, littéralement tout: fosses et bosses, bosses de toutes tailles et formes - la suspension fonctionne doucement et silencieusement. Vous pouvez simplement définir plus ou moins la direction du mouvement et avancer, sans faire attention à la qualité de la route ou à son absence: un minimum de bosses de la route pour votre corps, un minimum d'efforts et de secousses dans les stands pour vos mains - "relax-mobile" !
Vous pouvez vous détendre dans la ville. La machine est excellente dans la manipulation et résiste facilement à toutes les irrégularités. Excellente remise. Au fait, la voiture est facile à conduire.
