Revêtement résistant "Hammer". Nouveau de la peinture en caoutchouc

Caractéristiques de la composition et propriétés

La peinture au caoutchouc est utilisée dans une variété d'applications et peut être appliquée sur des surfaces en bois, en métal, en béton, en fibre de verre et en plastique. La peinture est disponible en différentes couleurs et peut être appliquée de différentes manières - au pinceau, au rouleau ou au pistolet (seule la première méthode est utilisée pour peindre des voitures).

Comme d'autres compositions d'usage similaire à base de polyuréthane - les revêtements les plus connus sont Titanium, Bronekor et Raptor - la peinture en question est réalisée à base de polyuréthane. L'ajout de chlorure de vinyle polymère à la base de polyuréthane augmente considérablement la résistance du revêtement, qui dans ce cas n'est pas tant décoratif que protecteur. En particulier, la composition de Liquid Rubber, une fois séchée, forme une membrane jusqu'à 20 microns d'épaisseur à la surface du matériau. Les mêmes avantages distinguent le revêtement Hammer :

1. Haute élasticité, ce qui permet l'utilisation de peinture sur des surfaces de formes complexes.
2. Résistance à l'humidité sur une large plage de température.
3. Inerte aux compositions chimiques agressives, aussi bien en phase liquide que gazeuse.
4. Résistant aux UV.
5. Résistance aux processus de corrosion.
6. Résistance aux charges dynamiques.
7. Isolation des vibrations.

Il est clair que de telles qualités prédéterminent l'efficacité de la peinture Hammer pour les voitures et autres équipements de transport exploités dans des conditions difficiles.

Des charges spéciales sont également introduites dans le revêtement Hammer, ce qui augmente la durée de vie du produit et augmente la résistance à la formation de rouille.

Mécanisme d'action et séquence d'application

Tous les composés de la classe Rubber Paint sont, en fait, des apprêts qui couvrent d'éventuels pores de surface où l'humidité peut pénétrer. La présence de sels de chlore dans les charges confère à la peinture une résistance accrue à la corrosion dans les climats humides - une qualité qui n'est pas caractéristique de nombreux revêtements traditionnels. Certes, après application, la surface acquiert une couleur mate.

La technologie de traitement des voitures avec un revêtement protecteur Hammer varie en fonction de la quantité de travail. Par exemple, dans les applications industrielles, la peinture est versée dans un mélangeur et soigneusement mélangée pour éviter la décantation du produit, qui a une densité importante. L'agitation est effectuée jusqu'à obtention d'un état homogène. Pour de petits volumes d'utilisation, il suffit de secouer vigoureusement le récipient plusieurs fois.

Paint Hammer for cars est appliqué en au moins deux étapes, avec une épaisseur de chaque couche d'au moins 40 ... 60 microns. Avec la méthode d'application par contact, il est conseillé d'utiliser un outil avec un revêtement en céramique, qui se caractérise par un faible coefficient d'absorption d'humidité. Le temps de durcissement est minime et le rapport de rendement approche les 100 %. Après chaque traitement, la surface doit être séchée pendant 30 minutes, après quoi la couche suivante doit être appliquée. Le séchage final est effectué pendant au moins 10 heures. Avec une épaisseur de revêtement moyenne de 50 microns, la consommation spécifique de peinture Molot est d'environ 2 kg par 7 ... 8 m².

La durée de conservation du produit ne dépasse pas six mois. À l'approche de la date limite de stockage, lorsque le produit s'est épaissi, il est possible d'ajouter jusqu'à 5 ... 10% de diluant aux compositions de la classe Rubber Paint (mais pas plus de 20%).

Le traitement de la surface préalablement nettoyée et séchée doit être effectué avec des gants en caoutchouc. Le processus d'application doit être effectué uniformément et rapidement afin que tous les côtés de la surface sèchent en même temps et ne contiennent pas de bulles du revêtement en caoutchouc humide. Pour la protection anti-corrosion des petites pièces, elles sont traitées en les abaissant dans un récipient avec une composition prête à l'emploi.

Si le traitement avec un revêtement protecteur Hammer est effectué dans des conditions professionnelles, il est nécessaire d'être guidé par les indicateurs suivants de la qualité de la surface finie:

• Résistance thermique de la couche externe, ^°C, pas moins de 70.
• Dureté Shore - 70D.
• Densité, kg / m³, pas moins de 1650.
• Coefficient d'absorption d'eau, mg/m², pas plus - 70.

Tous les tests doivent être effectués conformément à la méthodologie indiquée dans GOST 25898-83.

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