Essai routier Suzuki Vitara: remise en forme

Présentation succincte de nos impressions sur la Suzuki Vitara mise à jour

Le restylage partiel de Vitara est devenu un fait au milieu de la vie du modèle de la voiture. À l'extérieur, le SUV compact a un look modernisé et frais, mais le réel progrès est évident lorsque vous montez dans la voiture.

Objectivement parlant, le concept stylistique et ergonomique est resté inchangé, mais la qualité et le type de matériaux utilisés constituent un énorme bond par rapport à la version précédemment connue. Le plastique rugueux avec une odeur caractéristique appartient au passé.

D'autres innovations majeures n'étaient pas particulièrement nécessaires ici - la fonctionnalité et l'ergonomie méritent une attention particulière, et l'équipement est à un très bon niveau pour sa catégorie.

Moteur turbo essence énergique

Le moteur de la voiture d'essai était un moteur à essence de 1,4 litre avec injection directe de carburant dans les cylindres, dont la puissance était de 140 ch. C'est un ordre de grandeur supérieur à la nouvelle offre avec trois cylindres, suralimentation et 112 ch.

Comme vous l'avez probablement deviné, un avantage beaucoup plus important de la nouvelle création des ingénieurs japonais est son couple - la valeur maximale de 220 Nm est déjà disponible à 1500 tr/min du vilebrequin et reste inchangée dans une plage étonnamment large (jusqu'à 4000 tr/min) .min).

C'est un fait incontestable que le moteur en aluminium a une bonne réactivité et une excellente poussée intermédiaire à l'accélération. Avec une bonne efficacité ICE de 99%, le conducteur peut utiliser en toute sécurité la plage de 2500 à 3000 tr / min.

Sinon, le changement de vitesse est précis et agréable, et la transmission manuelle à six vitesses est réglée pour correspondre aux paramètres du moteur.

Plus de sophistication

Des progrès ont également été réalisés en termes de confort acoustique et de confort de conduite - dans l'ensemble, le Vitara est bien plus avancé qu'auparavant. De plus, surtout dans les versions à traction intégrale, il reste l'un des représentants de la catégorie avec un très bon comportement sur route.

Le modèle à traction avant testé, comme prévu, présente tous les avantages fonctionnels de la carrosserie du SUV, mais ce n'est pas le cas du comportement routier, qui, en particulier dans des conditions hivernales rigoureuses, ne peut pas correspondre au comportement de ses homologues 4x4.

Cependant, il semble que les ventes de ce type de voiture avec un seul essieu moteur continuent de croître, il n'est donc pas difficile de comprendre pourquoi la plupart des fabricants ont des versions similaires dans leur gamme. Sinon, ce qui est typique de la marque, Vitara, comme toujours, fait référence aux offres rentables de son segment.