Essai Suzuki Vitara S : cœur courageux
Premières impressions du nouveau modèle haut de gamme de la gamme Suzuki Vitara
Le nouveau modèle haut de gamme de la famille Suzuki Vitara est déjà en vente et auto motor und sport a eu l'occasion de le connaître immédiatement après son arrivée en Bulgarie. En plus de l'équipement spécial, y compris des effets stylistiques distinctifs (et plutôt impressionnants), la voiture possède l'une des innovations technologiques les plus importantes que la marque a introduites ces dernières années, à savoir le premier d'une nouvelle série de moteurs à essence nommés. Boosterjet. Ces moteurs à la pointe de la technologie comprennent des moteurs turbocompressés à trois ou quatre cylindres, en particulier le Suzuki Vitara S est équipé d'un moteur turbocompressé de 1,4 litre à injection directe et d'une puissance de 140 ch. situé au-dessus de son homologue atmosphérique avec une cylindrée de 1,6 litre et une puissance de 120 ch. Comme vous l'avez peut-être deviné, un avantage beaucoup plus important de la nouvelle création des ingénieurs japonais est son couple - la valeur maximale de 220 Nm n'est disponible qu'à 1500 tr/min et reste constante sur une plage étonnamment large (jusqu'à 4000 tr/min). ). Le moteur de 1,6 litre à remplissage atmosphérique classique a un couple maximal de 156 Nm à 4400 tr/min.
Une autre nouveauté intéressante du Vitara S est la possibilité de commander un nouveau moteur en combinaison avec une nouvelle transmission - une boîte automatique à six vitesses avec un convertisseur de couple et six vitesses.
Suzuki Vitara S avec un mode Sport impressionnant
Voyons à quoi ressemble réellement le nouveau tandem moteur-boîte : dès le premier démarrage, la transmission fait bonne impression avec son bon tempérament. Avec un bouton rotatif sur la console centrale, le conducteur peut sélectionner un mode sport qui accentue la réponse du moteur. C'est un fait incontestable que le moteur en aluminium réagit spontanément au gaz et a une excellente poussée intermédiaire lors de l'accélération. En raison d'une bonne élasticité, la transmission accélère rarement le moteur au-dessus de 3000 tr/min. Et en parlant de boîte de vitesses, surtout en milieu urbain et avec un style de conduite relativement détendu, elle améliore sensiblement le confort agréable procuré par la transmission. Uniquement sur autoroute et avec un style de conduite plus sportif, sa réaction devient parfois hésitante.
Le châssis et la maniabilité du Suzuki Vitara S ne sont pas différents des autres versions du modèle, ce qui est en fait une bonne nouvelle - le SUV compact a impressionné par son agilité, ses virages sûrs et son excellente adhérence depuis son introduction. Les roues haut de gamme standard de 17 pouces avec des pneus 215/55 contribuent à une traction solide, mais limitent partiellement la capacité de la suspension à absorber les bosses de manière optimale - une tendance qui, cependant, s'affaiblit considérablement à des vitesses plus élevées.
Équipement riche et accents stylistiques distinctifs
Suzuki a distingué stylistiquement la Vitara S des autres modifications du modèle. À l'extérieur, des jantes noires spéciales et une calandre redessinée sont impressionnantes. À première vue, l'intérieur présente des sièges rembourrés en daim avec des surpiqûres rouges contrastantes semblables à celles du volant. Les évents de la console centrale, ainsi que la montre analogique ronde, ont également reçu des anneaux décoratifs rouges. La Suzuki Vitara S dispose également d'un équipement de pointe, y compris (commandes assez intuitives) un système d'infodivertissement à écran tactile avec navigation et connectivité smartphone, régulateur de vitesse adaptatif, entrée et démarrage sans clé et avant chauffant. siège.
CONCLUSION
Suzuki Vitara S est un ajout prometteur à la gamme - le nouveau moteur turbo à essence se distingue par son bon tempérament, sa bonne élasticité et sa répartition uniforme de la puissance, et la boîte automatique à six vitesses est une solution tout à fait confortable pour ceux qui se soucient du confort.
Texte: Bozhan Boshnakov
Photo: L. Vilgalis, M. Yosifova.
