Essai routier Subaru Trezia 1.3
Teneur
description
Subaru Trezia 1.3 Le monospace compact qui prend le trône de la gamme Subaru peut être un trésor. ouvre l'esprit des entreprises à une action décisive.
Les collaborations, les coentreprises et les applications concertées similaires sont le secret des résultats rapides sur la voie verte. Pour Subaru, les valeurs de conduite ont toujours été une priorité, avec son dogme au niveau moteur et son rouage intégral.
S'il passait par le département de psychanalyse, le résultat serait un constructeur automobile avec une extraversion de performance et une introversion dans des catégories populaires auxquelles la marque japonaise consacrait rarement son temps précieux.
Son dernier petit projet était Justy dans les années 80, et depuis elle s'est limitée à collaborer parfois avec Suzuki, et plus récemment avec Daihatsu, juste pour participer à une petite catégorie. Cette fois, cependant, Subaru a reçu un message plus chaleureux de la concession dans les petites catégories.
Certes, la logique de coopération n'a pas cessé d'exister, mais son rôle est devenu plus actif et ambitieux. Un accord a été conclu avec Toyota pour une nouvelle fourgonnette compacte moderne dans les tailles de classe B, et toute ressemblance avec la nouvelle ne doit pas être considérée comme acquise.
Chasse au trésor
Chasse au trésor. Dérivé de Treasure, qui signifie trésor, Trezia essaie d'exprimer tous les cadeaux que l'on peut obtenir d'une petite voiture familiale. Il est produit sur la même ligne de production que le «frère» Verso-S, dans un pays en proie aux catastrophes naturelles du soleil levant.
Plus de 100 ingénieurs de la société ont été impliqués dans l'évolution de la voiture, a déclaré Subaru, tandis que la différenciation, au-delà de l'étiquetage de chaque fabricant, est principalement due aux détails de conception de l'extérieur. Il est logique pour Subaru de "rapprocher" la Trezia des caractéristiques de la marque, et les modifications apportées à la calandre, aux pare-chocs, aux phares, au capot, aux ailes et aux passages de roues ont donné la position de l'image en conséquence.
Apparence de la Subaru Trezia 1.3
Avec un peu moins de quatre mètres (3.990 mm), 1.695 mm de large et 1.595 mm de haut, Trezia est proposé comme une solution de monospace compacte, musclée et confortable qui ne niera pas le quotidien de la famille moderne et ne compliquera pas la vie du conducteur avec ses dimensions. ...
Dans le même temps, des roues saillantes et un empattement de 2.550 mm offrent une cabine spacieuse inspirée par des solutions de polyvalence fonctionnelles et pratiques. Dans un tableau de bord soigné et moderne, les informations et l'ergonomie vous font vous sentir comme chez vous, tandis qu'un résultat de haute qualité convainc à la fois de la sécurité du temps et de la sophistication que tout le monde recherche dans sa voiture.
Le plastique peut être dur, mais il est bien conçu pour créer un look moderne soutenu par la conception globale. Beaucoup d'espace de stockage convient aux petits objets de la vie quotidienne, tandis que caché à l'intérieur et un espace de stockage supplémentaire peut être trouvé sur le plancher du coffre.
Le cockpit offre des sièges spacieux et confortables pour cinq passagers et correspond certainement à cette catégorie, à la fois pour le confort des passagers et l'espace pour les bagages. 429 litres sont parfaits pour une utilisation quotidienne, et un seul coup du coffre à bagages suffit pour un pliage et un pliage complets. videz les sièges arrière pour obtenir un espace de chargement totalement plat de 1.388 litres!
Prix Subaru Trezia 1.3
Trezia sera disponible en deux versions (1.3i et 1.3i Sport) avec un niveau d'équipement impressionnant même à partir de la base 15.490 euros, qui comprend le VDC standard, sept airbags (avant, latéraux, toit et genoux du conducteur), climatisation, radio CD avec MP3 et entrée pour sources sonores externes, vitres électriques / verrous / miroirs et ordinateur de bord.
La version Sport comprend principalement des jantes en alliage de 16 pouces, des phares antibrouillard et des détails chromés. À l'intérieur, les différences résident dans deux haut-parleurs supplémentaires dans le système audio (6 au total), un réglage télescopique sur le volant en cuir avec commandes audio et un revêtement en cuir pour le sélecteur de vitesse.
De plus, en plus des poignées de porte chromées, la version plus riche dispose d'un système de configuration à deux niveaux dans le coffre.
Vivant et en famille
La Trezia animée et familiale, comme un proche parent de la Toyota Verso-S, partage une architecture de suspension commune (genoux McPherson à l'avant, essieu arrière semi-flexible) et le célèbre moteur Dual VVT-i de 1,3 litre. Avec 99 ch à 6.000 tr / min, 125 Nm de couple à 4.000 tr / min, bonne humeur et grâce à la boîte à 6 rapports. Et aussi avec la bonne mise à l'échelle pour les performances et le débit, le Trezia offre des performances exceptionnelles dans un corps léger (1.070 kg) mais durable.
La vitesse finale de 170 km / h et 13,3 pouces pour les 100 premiers km / h à partir de l'arrêt n'est peut-être pas aussi impressionnante que les chiffres, mais ils sont unis par la réponse immédiate et en même temps un profil clair, qui est interprété par 5,5 l / h. consommation par 100 km et faibles émissions de CO2 (127 g / km).
Conduire une Subaru Trezia 1.3
En roulant, vous profitez de l'amphithéâtre, d'une excellente visibilité et d'une facilité d'utilisation. Sa convivialité est garantie, et même à un rythme lent, il suit toujours autant que sa philosophie de construction le permet.
L'essentiel est que la nouvelle supermini polyvalente de la société japonaise élargit la gamme d'options et, avec la Verso-S, elle possède un corps MPV compact.
Regardez la revue vidéo Subaru Trezia 1.3
