Montez la garde, BYD Atto 3 et Mitsubishi Eclipse Cross ! Détails du Kia Niro EV et PHEV 2023 : les nouveaux VUS électriques et hybrides rechargeables gagnent en autonomie
Le nouveau Niro a été dévoilé en novembre dernier, mais nous savons maintenant de quelles options de groupe motopropulseur il dispose.
Kia a confirmé tous les détails du groupe motopropulseur du Niro de deuxième génération, et le petit SUV à propulsion alternative devrait arriver dans les salles d'exposition australiennes au second semestre de cette année.
Comme indiqué, la nouvelle option de groupe motopropulseur d'entrée de gamme pour le Niro est l'Hybride, qui dispose d'un système "auto-rechargeant" porté qui combine un moteur électrique monté à l'avant de 32 kW avec un quatre cylindres à aspiration naturelle de 77 kW / 144 Nm de 1.6 litres. moteur à essence. puissance totale 104 kW.
L'hybride rechargeable de milieu de gamme utilise une configuration similaire, bien que son moteur électrique avant délivre désormais 62 kW (+17.5 kW) pour augmenter la puissance du système à 136 kW (+32 kW). Il a également été mis à niveau vers une batterie lithium-ion de 11.1 kWh (+2.2 kWh) qui offre une autonomie électrique de 60 km certifiée WLTP.
Le rival C-HR Hybrid de Toyota et l'Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid de Mitsubishi envoient la propulsion exclusivement aux roues avant via une transmission automatique à double embrayage à six rapports bien connue.
Pendant ce temps, il a maintenant été confirmé que le véhicule électrique phare avait le même moteur électrique avant de 150 kW et la même batterie lithium-ion de 64.8 kWh qu'auparavant, mais son autonomie certifiée WLTP est passée à 463 km (+ 8 km).
Avec le BYD Atto 3 et le MG ZS, une voiture électrique peut charger une batterie de 10 % à 80 % en 43 minutes avec un chargeur rapide CC.
Il convient de noter que l'hybride a une capacité de charge de 348 litres, tandis que l'hybride rechargeable a une capacité de 451 litres (+15 litres). Mais c'est l'EV qui mène le peloton avec ses 495L répartis entre son coffre de 475L (+24L) et le 20L "avant", ce dernier étant une nouvelle inclusion.
Pour référence, le Niro mesure désormais 4420 mm (+65 mm) de long, 2720 mm (+20 mm) d'empattement, 1825 mm (+20 mm) de large et 1545 mm (+10 mm) de haut.
Bien sûr, le nouveau Niro se démarque de la foule par son look distinctif, qui a été dévoilé avec le concept HabaNiro au Salon de l'auto de New York en avril 2019.
La peinture bicolore attire toute l'attention, en particulier les montants C, qui comprennent des feux arrière boomerang profonds. Il existe également des phares surbaissés et une nouvelle version de la calandre "nez de tigre" signature de Kia.
En termes de technologie, le nouvel écran tactile central et le combiné d'instruments numériques du nouveau Niro mesurent 10.25 pouces, ce dernier étant complété par un écran projeté sur le pare-brise de 10 pouces.
Les systèmes avancés d'aide à la conduite ont été étendus pour inclure le freinage d'urgence autonome (AEB) avec prise en charge de la circulation transversale et détection des piétons et des cyclistes, l'assistance intelligente à la limitation de vitesse, l'assistance au stationnement à distance et l'avertissement de sortie sécurisée.
À cela s'ajoutent le maintien de voie et l'assistance à la direction, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance aux feux de route, la surveillance active des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière, l'alerte d'attention du conducteur, l'AEB arrière, la caméra de recul et les capteurs de stationnement avant et arrière.
