Stens: bases, formation, idées

Une voiture à l'écoute est toujours accrocheuse. Surtout si la voiture est peinte dans une sorte de couleur vive et peinte à l'aérographe. Pour attirer encore plus l'attention sur leur voiture, les amateurs de voitures modifiées installent des épissures (qu'est-ce que c'est, leurs avantages et inconvénients sont pris en compte ici) ou utilisez la technologie stens.

Nous traiterons de la terminologie, des idées fondamentales, ainsi que du côté pratique d'une telle modernisation.

Qu'est-ce que Stens?

La voiture, faite dans le style des stens, est essentiellement un transport abaissé de manière critique, et les roues qu'elle contient ont une position non standard. Dans de nombreux cas, comme on le voit sur la photo, ce réglage est assez attrayant.

Cependant, il existe également des spécimens trop originaux.

La toute première chose à laquelle le stenser prête attention est le dégagement de son cheval de fer. En fonction des routes sur lesquelles l'automobiliste roulera, ce paramètre sera aussi éloigné que possible des indicateurs standards.

Cependant, il existe plusieurs directions dans le réglage de la posture qui diffèrent les unes des autres:

• Faible - dans les variantes les plus extrêmes, la garde au sol est complètement absente. Il semble que la voiture rampe le long de la route. Tous les stenser n'apportent pas de changements aussi drastiques, bien que certains propriétaires de voitures installent une suspension pneumatique. Dans ce cas, la voiture peut se déplacer librement sur différentes surfaces, mais si nécessaire, s'allonger sur l'asphalte;
• Gay est l'exact opposé du type précédent. Dans de telles voitures, les roues sont extrêmement grandes, ce qui augmente la garde au sol elle-même (au fait, quels sont les avantages d'une garde au sol élevée, lisez dans un article séparé);
• Râteau inversé - voiture "accroupie". Le dégagement arrière peut être minime, et l'avant, au contraire, maximal;
• Le râteau droit est le contraire de la modification précédente. Dans celui-ci, l'extrémité avant est abaissée autant que possible, et la poupe est soulevée;
• Montage - dans ce cas, des soudures sont souvent utilisées et l'angle d'inclinaison de l'essieu change en fonction de la créativité du propriétaire de la voiture. Vous pouvez souvent voir un modèle avec des roues, dont la plupart sont sous les ailes.

Comment et quand est-il né?

Le style Stens est une direction relativement jeune du réglage visuel. Sur le territoire des pays de la CEI, le mouvement a commencé à se développer dans la première décennie des années 2000. Le style n'a pas d'ancêtre. C'est plutôt une image qui a progressivement pris forme grâce aux variations de différents types de réglage.

Ainsi, dans les stans, vous pouvez voir les contours des supercars low-ride, drift et de course. Cette culture est fermement ancrée en Amérique et au Japon. Dans l'immensité de l'espace post-soviétique, cela, bien que jeune, est assez populaire.

Comment s'est-il répandu dans le monde ?

Comme nous l'avons déjà noté, le mouvement stens a emprunté de nombreuses idées différentes à d'autres styles de réglage de voiture. Il n'y a pas non plus de limites claires pour un tel réglage. Chaque jour, cette culture élargit ses frontières, s'inspirant des développements modernes et des idées futuristes.

Peu à peu, la culture basse avec des voitures à l'écoute scandaleuse, populaire en Amérique, a migré vers la culture Drift des pays asiatiques. Le mouvement Stens est solidement ancré en Amérique et aux Pays du Soleil Levant. Il n'y a pas si longtemps, les "tentacules" d'un réglage visuel extraordinaire se sont développés dans les pays de l'espace post-soviétique. Il n'y a pas de limites claires dans les styles d'un tel réglage, mais le facteur clé est le dégagement extrême et la position non standard des roues de la voiture.

Raisons de la popularité

Pendant longtemps, la voiture n'a pas été considérée comme un moyen de transport nécessaire. Pour cela, les gens utilisaient assez calmement des véhicules tirés par des chevaux, des locomotives à vapeur, des bateaux et des vélos. Mais avec l'accélération du rythme de vie, les moyens mécaniques automoteurs ont reçu de plus en plus de reconnaissance en raison du fait qu'ils gagnaient beaucoup de temps.

Peu à peu, les voitures sont passées de la catégorie du luxe à la catégorie de la nécessité. Aujourd'hui, vous ne surprendrez personne en ayant votre propre voiture. Pour cette raison, de nombreux propriétaires de voitures essaient de rendre leur cheval de fer unique. Et comme la modernisation technique est difficile à démontrer dans un rythme urbain calme, chacun essaie de distinguer en quelque sorte son transport.

Si auparavant divers types de réglage étaient axés sur des marques spécifiques, le mouvement du pochoir moderne est applicable à absolument n'importe quelle voiture. L'essentiel est l'imagination de l'automobiliste. Et bien sûr, un gros portefeuille pour faire une voiture vraiment spectaculaire, et pas simplement "l'ajouter".

Les Stensers sont des invités fréquents de divers salons automobiles. Il est plus facile pour eux de devenir membre de n'importe quel club automobile sans gaspillage frénétique sur un studio de réglage. Une autre raison de sa popularité est sa capacité à «raffiner» la voiture, en lui donnant une originalité individuelle.

Quelle est la signification des stans?

La signification principale du stense est la possibilité de se démarquer de l'arrière-plan des autres propriétaires de voitures. De plus, plus la sous-estimation ou autre modification d'une voiture ordinaire est radicale, plus elle attirera l'attention.

Lorsqu'un constructeur automobile présente un nouveau modèle lors d'un salon de l'automobile, il semble plus présentable s'il a de grandes roues avec des pneus à profil bas. Souvent, dans les prototypes ou dans les expositions déjà en série, le jeu est également minime. Tous ces effets visuels donnent à la voiture une apparence aussi équilibrée que possible.

Cependant, ce sont toutes des copies de présentation. En ce qui concerne les modèles routiers, l'acheteur pratique choisira une voiture avec un dégagement qui lui permettra de conduire non seulement sur des routes idéales, mais également à la campagne.

Stenser est prêt à faire des sacrifices fonctionnels pour un effet visuel. Il n'y a pas de côté pratique à ce style. La raison en est l'idée du stenz. Cela consiste en ce qu'un passant, en regardant la voiture, a pensé: «Comment roule-t-elle en général? Il serait intéressant de voir comment la voiture roule sur des ralentisseurs et de la filmer devant la caméra pour augmenter le trafic de votre chaîne YouTube. "

Parfois, les amateurs de réglage appliquent des changements particulièrement extrêmes. Un exemple de ceci est la variante montrée sur la photo. Cette voiture semble avoir toutes les roues juste tombées. Et la première impression - la voiture a eu un accident et maintenant une dépanneuse va arriver, mais tout à coup, le conducteur y pénètre assez calmement et quitte le parking prétentieusement.

Cependant, un tel automobiliste fait plus de sacrifices qu'il n'aime le voyage. Par exemple, pour éviter que les roues ne frottent contre les revêtements de passage de roue, il est nécessaire d'utiliser des suspensions sportives rigides. La conduite sur des bosses dans ce cas sera accompagnée de charges excessives sur les pièces de support de la voiture et sur diverses unités.

Le problème suivant, ou plutôt tout un ensemble d'entre eux, est la défaillance de diverses pièces en raison du fait qu'elles sont trop proches du sol. Ils s'accrochent juste à la route et s'en vont. De plus, il y a des cas fréquents de panne du fond et du carter d'huile.

Quels types de stans existe-t-il?

Le principe de base du réglage stens est clair. Maintenant - brièvement sur certaines espèces. Leur principale différence réside dans la position de la roue par rapport à la carrosserie. Cela prend en compte les facteurs suivants:

• Le bord du disque doit être à une certaine distance du bord de l'aile;
• Le disque doit avoir un certain décalage;
• L'angle de carrossage des disques doit lui permettre de tourner librement, et si les roues sont pivotantes, elles ne doivent pas empêcher la machine de manœuvrer (bien que dans la plupart des cas cela ne puisse pas être réalisé).

Lors du choix du type de réglage sur une voiture particulière, tous les facteurs ci-dessus doivent être pris en compte. Voici les modifications qui peuvent être appliquées aux machines:

• Stokc - Suspension d'usine et position de roue standard. Dans cette version, le conducteur peut expérimenter différents types de suspensions;
• Lâché est l'option la moins chère. Le ressort scié abaisse automatiquement le jeu;
• Abaissé - l'utilisation de ressorts réglables en modifiant leur contre-pression (en argot - coilovers);
• Claqué - dans une telle voiture, la roue se cachera sous le passage de roue à des degrés divers;
• Flush - dans cette conception, la roue sera visuellement installée au ras de l'aile (le pneu est caché sous l'arche et le disque a une distance minimale par rapport à l'aile);
• HellaFlush - dans ce cas, le carrossage et le dépassement de l'essieu changent. De telles machines n'ont pratiquement aucun jeu entre l'aile et la jante. Le plus souvent, pour obtenir cet effet, des soudures sont installées et le carrossage des roues vous permet de cacher le caoutchouc sous l'aile. Dans cette version, le stenser fait des compromis avec l'embrayage de route de la voiture;
• HellaFail - les exemples créés dans ce style sont caractérisés par des extrêmes: largeur de roue et carrossage;
• PaddiFlush - une voiture réglée avec ce style aura un décalage de roue artificiel. Parfois, ce style est mélangé avec d'autres, comme la couleur.

Comment cela affecte-t-il la manipulation et la sécurité?

Quiconque entre dans les rangs des stensers pour la première fois ressentira immédiatement l'envers de la médaille de ce type de réglage. Lorsqu'une voiture est construite, les ingénieurs de l'un ou l'autre constructeur passent des années à calculer quelles forces affectent le châssis et comment les modifications de certaines pièces affecteront ses performances.

Compte tenu de cela, une modification sans tenir compte de la sécurité et de la capacité des pièces à résister à des charges non standard entraînera inévitablement des pannes. De plus, si une pièce casse à grande vitesse, cela affecte toujours d'autres éléments de la voiture, par exemple, des parties du corps se détachent.

Les pneus des jantes non standard s'usent plus rapidement, ce qui peut entraîner des pannes à grande vitesse. Dans de nombreux cas, l'angle de braquage devient plus petit, ce qui affecte la maniabilité du véhicule.

Si vous collectez ces inconvénients et d'autres d'un tel réglage, c'est toujours un sacrifice pour le confort, la maniabilité et la sécurité (même si ce n'est que légèrement). Pour cette raison, le propriétaire de la voiture de pochoir aura des difficultés avec son enregistrement ou des conversations routières fréquentes avec des représentants des autorités surveillant la sécurité et l'ordre sur la route.

Quelle est la valeur?

Comme mentionné un peu à ce sujet ci-dessus, la popularité du réglage sten réside dans le fait qu'il existe des possibilités presque illimitées pour modifier une voiture de n'importe quelle marque. Même un amateur dans son propre garage peut effectuer la sous-estimation habituelle de la voiture. Mais dans ce cas, il y aura des problèmes avec des pannes et des arrêts fréquents de la police.

Une meilleure retouche coûte trop cher à quiconque. Cependant, il est effectué à un niveau de qualité supérieur et est moins sujet aux pannes.

Stensers sur les stens

Le stenseur expérimenté Temur Sharipov a appris cette direction dans le réglage des voitures en 2009. Dans un magazine automobile, il a lu un article sur le soi-disant "wedge bow". Il parlait de voitures de série, mais mettait des roues larges non standard, des pneus étroits et une suspension abaissée.

Le réglage tissé donne à la voiture standard une touche futuriste. L'automobiliste s'est intéressé à une telle modernisation de la voiture et a commencé à explorer des sites spécialisés dans ce mouvement et révélant ses subtilités. Comme plate-forme pour créer une voiture Stens spectaculaire, il a choisi la Volkswagen Golf IV. Voici ce qu'il a trouvé.

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La sélection de certaines roues du stenser a pris environ six mois. Il a partagé que la question du choix du style de son futur chef-d'œuvre est l'une des plus problématiques, car vous devez prendre en compte de nombreux facteurs différents, y compris la capacité de faire fonctionner votre voiture dans les conditions de la région où il vit. Un autre problème non moins important de stens auto est l'attention excessive des agents de la circulation, car ils ne sont pas indifférents à l'amélioration des véhicules.

Rustem Tagirov, un autre stenceur vétéran, s'est intéressé au mouvement en regardant des longs métrages sur des coureurs japonais et américains chassés par la police d'un rassemblement de tuner non autorisé. Leurs voitures ont un carrossage artificiel et une garde au sol si faible que la voiture ne devrait pas être physiquement capable de bouger, mais dans les films, elles échappent à la police de manière irréaliste.

Au fil du temps, Rustem s'est intéressé aux solutions non standard de modernisation de la voiture. Il a choisi le Volkswagen Caddy comme base pour créer une voiture Stens. La photo montre à quoi ses efforts ont abouti, mais le stenseur ne s'arrête pas là et continue d'investir dans sa création.

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Comment assembler une voiture stens?

Il existe deux façons d'effectuer une mise à niveau de style posture:

• Confiez le travail à des professionnels;
• Indépendamment à l'aide d'un "marteau et broyeur".

Dans le premier cas, le propriétaire de la voiture devra dépenser beaucoup d'argent, mais le changement de châssis de la voiture se fera au niveau professionnel, en tenant compte de la triste expérience de "développeurs" non qualifiés.

La deuxième méthode est moins chère, cependant, pour la sécurité et l'exécution compétente, un tel automobiliste devra passer beaucoup de temps à étudier la technologie de modification de la géométrie de la voiture. Parfois, une sélection et une recherche de roues appropriées peuvent prendre environ un an.

Dans tous les cas, un automobiliste qui décide d'attirer l'attention sur son cheval de fer doit tenir compte du fait qu'il prend des risques. Et le plus gros inconvénient est que la voiture devient plus dangereuse pour ceux qui la conduisent, ainsi que pour les autres usagers de la route.

Voici une vidéo de l'exposition de voitures fabriquées dans le style de position:

Stance Nation Nor Cal 2019 | Illwiditfilmz

Statique

Il s'agit d'un type de réglage avec une suspension statique. C'est l'un des types de réglage les plus économiques. Souvent, avec une telle mise à niveau dans une voiture, les ressorts standard sont remplacés par des homologues plus courts. Grâce à cela, la voiture devient sensiblement plus basse. Certains automobilistes, au lieu d'acheter de nouveaux ressorts, coupent les anciens. Mais ce n'est pas recommandé, car à cause de cela, les ressorts s'effondreront et fonctionneront de manière incorrecte.

suspension à vis

Comme alternative aux ressorts inférieurs, des "coilovers" ou des ressorts hélicoïdaux peuvent être achetés. Leur avantage est qu'en modifiant la hauteur de la coupelle de support, le dégagement de la machine peut être réglé manuellement.

Suspension pneumatique

Il s'agit de la mise à niveau de voiture la plus chère, grâce à laquelle la garde au sol et la rigidité de la suspension du véhicule peuvent être modifiées automatiquement. Des détails sur la façon dont la suspension pneumatique d'une voiture est disposée et le travail sont décrits. dans un autre avis. En bref, des cylindres en caoutchouc ou en polyuréthane sont installés dans une telle suspension, dans laquelle de l'air est pompé.

Selon le type de système, il peut sous-estimer le jeu à des valeurs extrêmes. Il est installé de manière à ce que la voiture ait l'air élégante au salon de l'auto et, lors des déplacements quotidiens, la voiture conserve son aspect pratique et son confort.

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À la fin de l'examen, nous proposons une courte vidéo sur les raisons pour lesquelles les gens améliorent leurs voitures dans le style stens :

Position - pourquoi les gens le font-ils ? Tuning et customisation de voitures

Questions et réponses

A quoi sert Stens ? La base du style Stens réside dans la garde au sol extrêmement faible. Mais en plus de la garde au sol presque nulle, ces voitures se caractérisent par un carrossage des roues non naturel.

Comment Stens est-il né ? Il n'y a pas de ligne d'origine claire de la culture Stens. Il a commencé à se développer dans les années 70. pour des raisons pratiques (plus la garde au sol est basse, plus l'appui est élevé et le grand porte-à-faux des roues rend la voiture stable dans les virages).

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