Compteur de vitesse. Types et appareil. Précision et fonctionnalités
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Compteur de vitesse. Types et appareil. Précision et fonctionnalités

Presque avec la première production en série de voitures, ils ont commencé à être équipés des instruments nécessaires, parmi lesquels il y a un compteur de vitesse. Les appareils automobiles aident à contrôler les processus nécessaires, l'état technique, le niveau et la température des liquides.

Compteur de vitesse. Types et appareil. Précision et fonctionnalités

Qu'est-ce qu'un compteur de vitesse automobile?

Le compteur de vitesse est un appareil de mesure qui montre la vitesse réelle du véhicule. Pour les voitures, un compteur de vitesse mécanique et électronique est utilisé, et la vitesse est indiquée en miles ou en kilomètres par heure. Le compteur de vitesse est situé sur le tableau de bord, généralement devant le conducteur, intégré au compteur kilométrique. Il existe également des options dans lesquelles le tableau de bord est déplacé vers le centre de la torpille et face au conducteur.

À quoi sert un compteur de vitesse?

Cet appareil aide le conducteur en temps réel à se renseigner sur:

  • intensité du trafic des véhicules;
  • vitesse de mouvement;
  • consommation de carburant à une vitesse spécifique.

À propos, souvent sur les compteurs de vitesse, la marque de vitesse maximale est légèrement supérieure à celle indiquée dans les caractéristiques de la voiture.

Compteur de vitesse. Types et appareil. Précision et fonctionnalités

histoire

Le tout premier compteur de vitesse installé sur une voiture particulière est apparu en 1901, et donc la voiture était Oldsmobile. Cependant, il existe une opinion sur Internet selon laquelle le premier analogue du compteur de vitesse a été inventé par l'artisan russe Yegor Kuznetsov. Pour la première fois, le compteur de vitesse est devenu une option obligatoire en 1910. OS Autometer a été le premier fabricant à lancer des compteurs de vitesse pour véhicules.

En 1916, Nikola Tesla a inventé un compteur de vitesse avec une conception fondamentalement propre, dont la base est encore utilisée aujourd'hui.

De 1908 à 1915, des compteurs de vitesse à tambour et à aiguille sont produits. Plus tard, ils ont commencé à utiliser le numérique et la flèche. À propos, tous les constructeurs automobiles ont opté pour des comparateurs à cadran en raison de la facilité de lecture des lectures.

Des années 50 aux années 80 du siècle dernier, des compteurs de vitesse à courroie ont été utilisés, le plus souvent sur les voitures américaines, comme celles à tambour. Ces types d'indicateurs de vitesse ont été abandonnés en raison du faible contenu d'information, ce qui peut conduire à des situations dangereuses sur la route.

Dans les années 80, les Japonais introduisent progressivement des compteurs de vitesse numériques, mais cela n'a pas été utilisé en masse en raison de certains inconvénients. Il s'est avéré que les indicateurs analogiques sont mieux lus. Les compteurs de vitesse numériques ont trouvé leur place dans les motos de sport, où cela s'est avéré très pratique.

Types

Malgré le fait qu'il existe de nombreuses variations dans les compteurs de vitesse, ils sont classés en deux types:

  • quelle méthode de mesure est utilisée;
  • quel type d'indicateur.

La variété est divisée en 3 catégories:

  • mécanique;
  • électromécanique;
  • électronique.

Pour comprendre la vitesse du mouvement variable d'une voiture, indiquée par le compteur de vitesse, et comment la mesure est fournie, nous examinerons en détail les spécificités du travail et du traitement des données.

Compteur de vitesse. Types et appareil. Précision et fonctionnalités

méthode de mesure

Dans cette catégorie, les compteurs de vitesse de voiture sont divisés selon les classifications suivantes:

  • chronométrique. Le fonctionnement est basé sur les lectures de l'odomètre et de l'horloge - la distance divisée par le temps écoulé. La méthode repose sur les lois de la physique ;
  • centrifuge. La méthode est basée sur le travail de la force centrifuge, où le brassard du bras de régulateur fixé par un ressort se déplace sur les côtés en raison de la force centrifuge. La distance de décalage est égale à l'intensité du trafic;
  • vibrant. En raison de la résonance des vibrations du roulement ou du cadre, une vibration graduée égale au nombre de rotation de la roue est créée;
  • induction. Le travail du champ magnétique est pris comme base. Des aimants permanents sont utilisés sur la broche, où un courant de Foucault est généré lorsque la roue tourne. Un disque avec un ressort est impliqué dans le mouvement, qui est responsable des lectures correctes de la flèche du compteur de vitesse;
  • électromagnétique. Le capteur de vitesse, lorsqu'il se déplace, envoie des signaux dont le nombre est égal au nombre de mouvements de l'entraînement du capteur;
  • électronique. Ici, la partie mécanique est assurée par des impulsions de courant qui sont transmises lorsque la broche tourne. Les informations sont reçues par le compteur, qui détermine la fréquence pour une période de temps fixe. Les données sont converties en kilomètres par heure et affichées sur le tableau de bord.

Un fait intéressant! L'introduction massive des compteurs de vitesse mécaniques a commencé en 1923, depuis lors, leur conception a peu changé à notre époque. Les premiers compteurs de vitesse électroniques sont apparus dans les années 70, mais se sont généralisés après 20 ans.

Par type d'indication

Selon l'indication, le compteur de vitesse est divisé en analogique et numérique. Le premier fonctionne en transmettant le couple dû à la rotation de la boîte de vitesses, qui est reliée à la boîte de vitesses ou à la boîte de vitesses d'essieu.

Le compteur de vitesse électronique gagne avec la précision des indicateurs, et le compteur kilométrique électronique indique toujours le kilométrage exact, le kilométrage quotidien et avertit également de l'entretien obligatoire à un certain kilométrage. 

Compteur de vitesse. Types et appareil. Précision et fonctionnalités

Fonctionnement d'un appareil mécanique, principe de fonctionnement

Un compteur de vitesse mécanique se compose des principaux composants suivants:

  • capteur de vitesse du véhicule à engrenages;
  • arbre flexible qui transmet les informations au tableau de bord;
  • le compteur de vitesse lui-même;
  • compteur de distance parcourue (nœud).

L'ensemble d'induction magnétique, pris comme base d'un compteur de vitesse mécanique, comprend un aimant permanent relié à l'arbre d'entraînement, ainsi qu'une bobine cylindrique en aluminium. Le centre est soutenu par un roulement. Pour éviter les erreurs de lecture, le haut de la bobine est recouvert d'un écran en aluminium qui protège contre les effets du champ magnétique. 

La boîte de vitesses a un engrenage en plastique, ou un ensemble d'engrenages, qui communique avec l'un des engrenages de la boîte de vitesses et transmet des informations primaires à travers le câble. 

Le compteur de vitesse fonctionne comme ceci: lorsque la bobine tourne, des courants de Foucault sont créés, à cause desquels il commence à dévier d'un certain angle, qui à son tour dépend de la vitesse de la voiture.

Le compteur de vitesse est entraîné par la transmission du couple à travers le capteur et l'arbre flexible vers le groupe d'engrenages. L'erreur de lecture minimale est fournie par une connexion directe avec la rotation des roues motrices.

Fonctionnement du compteur de vitesse électromécanique

Ce type de compteur de vitesse est plus populaire, en particulier sur les voitures produites dans le pays. L'essence du travail croise la mécanique, mais diffère dans la mise en œuvre du processus. 

Le compteur de vitesse électromécanique utilise des capteurs tels que:

  • engrenage avec efficacité de l'arbre secondaire et entraînement de la roue gauche;
  • pouls (capteur Hall);
  • combiné;
  • induction.

L'unité à grande vitesse modifiée utilise l'indication des dispositifs magnétoélectriques. Pour la précision des indicateurs, un millimètre a été utilisé. Le fonctionnement d'un tel système est assuré par un microcircuit qui transmet des signaux à l'unité électronique, transmettant des lectures à l'aiguille du compteur de vitesse. La force du courant est directement proportionnelle à la vitesse de la voiture, donc ici le compteur de vitesse affiche les informations les plus fiables.   

Fonctionnement des appareils électroniques

Le compteur de vitesse électronique diffère de ceux décrits ci-dessus en ce qu'il est directement lié à l'odomètre. Désormais, toutes les voitures sont équipées de ce système, qui permet rarement des moyens simples d'ajuster le kilométrage, qui est «mémorisé» par certaines unités de contrôle. 

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Pourquoi ment-il: l'erreur existante

Il a été prouvé que dans la plupart des voitures, avec une probabilité élevée, le compteur de vitesse n'indique pas une vitesse précise. Une différence de 10% est autorisée à une vitesse de 200 km / h, à 100 km / h l'excédent sera d'environ 7% et à 60 km / h il n'y a pas d'erreur.

Quant aux raisons externes de l'erreur, il y en a plusieurs:

  • installation de roues et de pneus de plus grand diamètre;
  • remplacement de la boîte de vitesses d'essieu par une autre paire principale;
  • remplacement de la boîte de vitesses par d'autres paires d'engrenages.

Les principaux dysfonctionnements des compteurs de vitesse

Il existe 5 principaux types de dysfonctionnements qui surviennent lors du fonctionnement à long terme d'une voiture:

  • l'usure naturelle des engrenages en plastique;
  • rupture du câble à la jonction avec la partie tournante;
  • contacts oxydés;
  • câblage électrique endommagé;
  • électronique défectueuse (nécessite des diagnostics complexes, y compris le capteur de vitesse).

Dans la plupart des cas de pannes, vous n'avez pas besoin d'être un expert, l'essentiel est de diagnostiquer correctement le dysfonctionnement et de vous armer d'un ensemble minimum d'outils avec un multimètre.

Compteur de vitesse. Types et appareil. Précision et fonctionnalités

Diagnostics et dépannage des instruments mécaniques

Pour un diagnostic correct, utilisez l'algorithme d'actions suivant:

  1. Soulevez le côté passager du véhicule à l'aide d'un cric. 
  2. En utilisant les instructions pour la réparation et le fonctionnement de votre voiture, nous démontons correctement le tableau de bord.
  3. Retirer l'écrou de fixation du câble du compteur de vitesse, retirer le blindage, démarrer le moteur et engager la 4e vitesse.
  4. Dans le boîtier de protection, le câble doit tourner. Si cela se produisait, tournez l'extrémité du câble, réactivez la 4ème vitesse avec le moteur en marche et évaluez les lectures sur l'indicateur. Un dysfonctionnement sera indiqué par un changement de position de la flèche. 

Si le câble ne tourne pas, il doit être démonté du côté de la boîte de vitesses et s'assurer que la forme de son extrémité est carrée. Essayez de tirer le câble vous-même - la rotation doit être la même aux deux extrémités, et si c'est le cas, le problème vient de l'engrenage. 

Réparation et diagnostic du compteur de vitesse électronique

Ici, la réparation est compliquée par le fait qu'il faut disposer d'au moins un indicateur, au maximum, un oscilloscope ou un scanner pour lire le fonctionnement des moteurs à injection électronique. Absolument toutes les voitures fabriquées à l'étranger après 2000 ont un ordinateur de bord qui effectue un autodiagnostic avant de démarrer la voiture. En cas d'erreur, son code peut être déchiffré en se référant au tableau des codes d'erreur d'une marque de voiture particulière. 

S'il y a une erreur liée au manque de fonctionnement du compteur de vitesse, à l'aide d'un oscilloscope, nous nous connectons au contact central du capteur de vitesse et jetons "+" sur la batterie. Ensuite, le moteur démarre et l'engrenage est engagé. La fréquence du capteur de travail varie de 4 à 6 Hz et la tension est d'au moins 9 volts.  

 Caractéristiques de fonctionnement

Le principal inconvénient qui manque aux autres appareils est l'inexactitude. Comme indiqué ci-dessus, la lecture correcte de la vitesse dépend des interférences externes dans la vidéo de l'installation de grandes roues et d'unités de transmission avec différents rapports de démultiplication. En cas d'usure critique des engrenages, les lectures du compteur de vitesse «marchent» de 10% supplémentaires. 

Les capteurs électroniques peuvent afficher la vitesse et le kilométrage sans erreur, à condition que les règles de fonctionnement soient respectées et sans dépasser les dimensions de roue autorisées. 

Si le compteur de vitesse est en panne, il est interdit de conduire la voiture, avec un tel dysfonctionnement, conformément au code de la route.

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Différences: compteur de vitesse et compteur kilométrique

Un odomètre est un capteur qui lit le kilométrage total et journalier de la voiture. Le compteur kilométrique indique le kilométrage, le compteur de vitesse indique la vitesse. Auparavant, les compteurs kilométriques étaient mécaniques et le kilométrage était activement relevé par des vendeurs de voitures peu scrupuleux. Les compteurs kilométriques électroniques ont également appris à éditer, mais il existe de nombreuses unités de contrôle dans la voiture qui enregistrent le kilométrage. Oui, et l'unité de commande du moteur, dans sa mémoire, corrige toutes les erreurs qui se produisent à un certain kilométrage.

Questions et réponses

Quel est le nom du compteur de vitesse dans la voiture? Certains automobilistes appellent le compteur kilométrique un compteur de vitesse. En effet, le compteur de vitesse mesure la vitesse de la voiture, et le compteur kilométrique mesure la distance parcourue.

Que signifie le deuxième compteur de vitesse dans la voiture ? Il est correct de l'appeler l'odomètre. Il mesure le kilométrage total du véhicule. le deuxième chiffre du compteur kilométrique est le compteur kilométrique journalier. Le premier n'est pas rejeté, tandis que le second peut être rejeté.

Comment connaître la vitesse exacte d'une voiture ? Pour cela, il y a un compteur de vitesse dans la voiture. Dans de nombreuses voitures, en vitesse 1, la voiture accélère à 23-35 km / h, la 2e - 35-50 km / h, la 3e - 50-60 km / h, la 4e - 60-80 km / h, 5 th - 80-120 km / h. mais cela dépend de la taille des roues et du rapport de démultiplication de la boîte de vitesses.

Comment s'appelle la vitesse mesurée par le compteur de vitesse ? Le compteur de vitesse mesure la vitesse à laquelle la voiture se déplace à un moment donné. Dans les modèles américains, l'indicateur donne des miles par heure, dans le reste - des kilomètres par heure.

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