Présentation de Smart ForFour 2005
Smart est la dernière à rejoindre la mêlée avec sa "petite voiture" à cinq portes et quatre places dans le vrai sens du terme.
Ses côtés ont la signature Smart DNA, et l'intérieur funky doo-da est le même que les autres modèles Smart vendus ici - la fortwo et le roadster.
Mais le plastique est trop dur.
La formule funkster est très attrayante et un changement bienvenu par rapport au style habituel qui règne en maître.
L'ennui vend évidemment, mais forfour peut avoir suffisamment de valeur "woohoo" pour changer l'état d'esprit de certaines personnes.
Il mérite l'attention.
Née d'un mariage entre Daimler/Chrysler et Mitsubishi, forfour partage sa plateforme et même sa "philosophie" avec la nouvelle Mitsubishi Colt. Ce sont des voitures différentes avec des styles de carrosserie et des moteurs individuels, mais si vous les conduisez dos à dos, il y a une étrange ressemblance entre elles. Vous pouvez également vous attendre à beaucoup de forfour dans la nouvelle Classe A Benz.
Le Forfour est fantastique et dispose d'un habitacle spécial en métal appelé Tridion. Il est léger et devrait être très résistant, mais je ne voudrais pas le tester. Certains panneaux de carrosserie sont en plastique.
La transmission manuelle de 1.3 litre a été finie dans un superbe orange vif Duco avec des accents noirs contrastants qui ressemblent à un million de dollars.
C'est plus cher que les autres offres du segment, qui se vendent plus de 23,990 1.5 $ sur la route. Une seule spécification, High Range Pulse, est disponible pour ce modèle et le modèle XNUMX litres.
La voiture d'essai manquait de quelques éléments essentiels - vitres électriques arrière, rétroviseurs électriques et autres choses auxquelles vous vous attendriez à ce prix.
De l'autre côté de la médaille se trouve l'ESP (programme de stabilité électronique), qui freine sélectivement chaque roue pour la stabilité.
Il offre des performances élevées et une économie de carburant incroyable lorsqu'il est utilisé avec de l'essence sans plomb de qualité supérieure. Le 1.3 avancera en sirotant moins de 6.0 litres aux 100 km.
Il s'agit d'un modèle à essence à quatre cylindres d'une puissance de 70 kW/125 Nm.
Comme la forfour pèse un peu moins de 1000 XNUMX kg, elle a d'excellentes performances et est tout à fait acceptable en ville comme sur l'autoroute, bien qu'elle claque à haut régime.
Une transmission manuelle à cinq vitesses est le tarif standard avec une course courte entre les vitesses et une action douce.
Une boîte automatique à six rapports est disponible. La tenue de route est sportive mais peut être prise dans les virages cahoteux. En ligne droite et malgré la base courte, les irrégularités sont lissées normalement.
L'habitacle est impressionnant d'espace, même si la banquette arrière coulisse. Il est attrayant et fonctionnel, et le système audio d'une telle voiture est impressionnant.
Forfour est une question de "style", mais un artiste bien construit et honnête avec un prix élevé sur le marché.
