Feux de circulation et feux de circulation
modifié le 8 avril 2020
6.1.
Aux feux de circulation, des signaux lumineux de couleur verte, jaune, rouge et blanche-lune sont utilisés.
Selon la destination, les feux de circulation peuvent être ronds, sous la forme d'une flèche (flèches), d'une silhouette de piéton ou de vélo, et en forme de X.
Les feux de signalisation à signaux ronds peuvent avoir une ou deux sections supplémentaires avec des signaux sous la forme d'une flèche verte (flèches), qui sont situés au niveau du signal rond vert.
6.2.
Les feux de circulation ronds ont les significations suivantes:
SIGNAL VERT permet le mouvement;
LE SIGNAL CLIGNOTANT VERT permet le mouvement et informe que son temps est écoulé et qu'un signal d'interdiction sera bientôt activé (pour informer les conducteurs du temps restant en secondes jusqu'à ce que le voyant vert soit allumé, des affichages numériques peuvent être utilisés);
SIGNAL JAUNE interdit la circulation, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 des Règles, et met en garde contre le changement de signaux à venir;
Le SIGNAL JAUNE FLASHING permet la circulation et informe sur la présence d'une intersection non réglementée ou d'un passage pour piétons, avertit du danger;
Le SIGNAL ROUGE, incluant le clignotement, interdit les mouvements.
La combinaison de signaux rouges et jaunes interdit le mouvement et informe sur le prochain signal vert.
6.3.
Les feux de circulation faits sous forme de flèches de couleurs rouge, jaune et verte ont la même signification que les signaux ronds de la couleur correspondante, mais leur effet ne s'étend que dans la direction (directions) indiquée par les flèches. En même temps, la flèche permettant le virage à gauche permet également le virage, si cela n'est pas interdit par le panneau de signalisation correspondant.
La flèche verte dans la section supplémentaire a la même signification. Un signal éteint d'une section supplémentaire ou un signal lumineux rouge allumé de son circuit signifie une interdiction de mouvement dans la direction régulée par cette section.
6.4.
Si une ou des flèches de contour noires sont appliquées au feu vert principal, elle informe les conducteurs de la présence d'une section de feux de circulation supplémentaire et indique d'autres directions de mouvement autorisées que le signal de la section supplémentaire.
6.5.
Si le feu de circulation est réalisé sous la forme d'une silhouette de piéton et (ou) de vélo, son effet ne s'applique qu'aux piétons (cyclistes). Dans le même temps, le signal vert le permet, et le rouge interdit la circulation des piétons (cyclistes).
Pour réguler la circulation des cyclistes, un feu de signalisation à signaux ronds de taille réduite peut également être utilisé, complété par une plaque rectangulaire blanche de 200 x 200 mm avec une image d'un vélo noir.
6.6.
Pour informer les piétons aveugles de la possibilité de traverser la chaussée, les feux de signalisation peuvent être complétés par un signal audio.
6.7.
Pour réguler la circulation des véhicules le long des voies de la chaussée, en particulier ceux dont le sens de circulation peut être inversé, des feux de circulation inversés sont utilisés avec un signal rouge en forme de X et un signal vert sous la forme d'une flèche pointant vers le bas. Ces signaux interdisent ou autorisent respectivement le mouvement dans la bande sur laquelle ils se trouvent.
Les principaux signaux du feu de circulation arrière peuvent être complétés par un signal jaune en forme de flèche, incliné en diagonale vers le bas à droite ou à gauche, dont l'inclusion informe sur le changement de signal à venir et la nécessité de changer de voie indiquée par la flèche.
Lorsque les signaux du feu de marche arrière, qui est situé au-dessus de la voie marquée des deux côtés par les marques 1.9, sont éteints, l'entrée dans cette voie est interdite.
6.8.
Pour réguler le mouvement des tramways, ainsi que d'autres véhicules d'itinéraire se déplaçant le long de la voie qui leur est attribuée, des feux de signalisation unicolores avec quatre signaux ronds blancs-lunaires disposés sous la forme de la lettre «T» peuvent être utilisés. Le mouvement n'est autorisé que lorsque le signal inférieur et un ou plusieurs signaux supérieurs sont allumés en même temps, dont celui de gauche permet le mouvement vers la gauche, celui du milieu - tout droit, celui de droite - vers la droite. Si seuls les trois premiers signaux sont activés, le mouvement est interdit.
6.9.
Un clignotant rond blanc-lune situé au passage à niveau permet aux véhicules de traverser le passage à niveau. Lorsque les signaux clignotants blanc-lunaire et rouge sont éteints, le mouvement est autorisé s'il n'y a pas de train (locomotive, wagon) approchant du mouvement pour être à portée de vue.
6.10.
Les signaux du contrôleur de la circulation ont les significations suivantes:
LES MAINS SONT IMPULSIONNÉES EN PARTIES OU DÉCLINÉES:
à gauche et à droite, le tram est autorisé à rouler en ligne droite, les véhicules sans rail en ligne droite et à droite, les piétons sont autorisés à traverser la chaussée;
du côté de la poitrine et du dos, la circulation de tous les véhicules et des piétons est interdite.
Bras droit avancé vers l'avant:
du côté gauche permettait le mouvement du tram à gauche, des véhicules sans voie dans toutes les directions;
sur le côté du coffre, tous les véhicules ne sont autorisés à rouler que vers la droite;
à partir du côté droit et arrière, tout mouvement de véhicule est interdit;
les piétons sont autorisés à traverser la route derrière le régulateur.
MAIN RELEVE:
la circulation de tous les véhicules et des piétons est interdite dans toutes les directions, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 du Règlement.
Le contrôleur de la circulation peut émettre des gestes et autres signaux compréhensibles par le conducteur et les piétons.
Pour une meilleure visibilité des signaux, le contrôleur de la circulation peut utiliser une tige ou un disque avec un signal rouge (rétroréflecteur).
6.11.
La demande d'arrêt du véhicule est déposée à l'aide d'un haut-parleur ou d'un geste de la main dirigé vers le véhicule. Le conducteur doit s'arrêter à l'endroit qui lui a été indiqué.
6.12.
Un signal supplémentaire est donné par un coup de sifflet pour attirer l'attention des participants au mouvement.
6.13.
Avec un feu de signalisation d'interdiction (sauf réversible) ou un contrôleur de la circulation agréé, les conducteurs doivent s'arrêter devant la ligne d'arrêt (panneau 6.16), et en son absence:
à l'intersection - devant la chaussée traversée (sous réserve du paragraphe 13.7 des Règles), sans gêner les piétons ;
avant un passage à niveau - conformément à la clause 15.4 des Règles ;
dans d'autres endroits - devant un feu de signalisation ou un contrôleur de la circulation, sans gêner les véhicules et les piétons dont la circulation est autorisée.
6.14.
Les conducteurs qui, lorsque le signal jaune est allumé ou que le régulateur lève la main, ne peuvent s'arrêter sans recourir au freinage d'urgence aux endroits spécifiés au paragraphe 6.13 du Règlement, sont autorisés à continuer de conduire.
Les piétons qui se trouvaient sur la chaussée au moment du signal doivent la dégager et, si cela n'est pas possible, s'arrêter sur la ligne séparant les flux de circulation en sens inverse.
6.15.
Les conducteurs et les piétons doivent se conformer aux exigences des signaux et des ordres du contrôleur de la circulation, même si elles contredisent les feux de circulation, les panneaux de signalisation ou les marquages.
Si les valeurs des feux de circulation contredisent les exigences des panneaux de signalisation prioritaires, les conducteurs doivent être guidés par les feux de circulation.
6.16.
Aux passages à niveau, en même temps qu'un feu rouge clignotant, un signal sonore peut être donné, informant en outre les participants du mouvement de l'interdiction de circuler sur le passage à niveau.
