Palier de bielle : rôle, évolution et prix

Le palier de bielle, composé de deux demi-paliers, réduit les frottements entre la bielle et le vilebrequin. Sa lubrification est extrêmement importante et s'effectue par la rainure centrale. Les roulements de bielle usés émettent un cliquetis à des vitesses élevées et stables. Si tel est le cas, ils doivent être changés sans délai.

⚙️ Qu'est-ce qu'un roulement de bielle ?

Un maillon est la pièce en acier qui relie le piston du moteur au vilebrequin. Son rôle est de lui imprimer un mouvement circulaire, transformant le mouvement vertical du piston. Le palier de bielle fait partie de la bielle.

En effet, la bielle est constituée d'une bague constituée de trous dans lesquels sont montés les roulements de bielle. Constitué de deux demi-joints, le coussinet de tige est une pièce lisse avec une rainure d'huile.

Le roulement de bielle est en alliage métallique pour une meilleure résistance au frottement. En effet, son rôle est de réduire les chocs et les frottements entre le vilebrequin et la bielle entre laquelle il se trouve. Par conséquent, il est conçu pour résister à la combustion et réduire l'inertie créée par la rotation du moteur.

Pour ce faire, il doit être lubrifié régulièrement. Pour cette raison, la rainure centrale du coussinet de bielle fournit un film d'huile solide pour le lubrifier.

Où sont les coussinets de bielle ?

Le moteur de votre voiture possède des roulements au niveau des pièces qu'il faut réduire en frottement pour éviter de les user trop vite. Comme son nom l'indique, les coussinets de bielle sont situés au niveau des bielles, à proximité du vilebrequin qui assurent la liaison avec les pistons.

📅 Quand changer les roulements de bielle ?

Les coussinets de bielle sont conçus pour réduire les frottements entre les pièces mécaniques, ici le vilebrequin et la bielle, qui pourraient s'user très rapidement sans eux. Les bielles sont des pièces d'usure qui doivent être remplacées selon les recommandations du constructeur, généralement à environ 200 kilomètres.

Les coussinets de bielle doivent être remplacés en même temps que les bielles, afin de ne pas endommager ces dernières voire casser le moteur. En effet, il est dangereux de rouler avec des roulements de bielle HS, qui peuvent former de la sciure de bois pouvant obstruer la pompe à huile.

Sans une bonne lubrification, le moteur surchauffera et tombera rapidement en panne. Par conséquent, il est également nécessaire de remplacer les coussinets de bielle lorsqu'ils sont usés ou endommagés. Ne tardez pas à les remplacer s'ils présentent des signes d'usure.

⚠️ Comment savoir si les roulements de bielle sont morts ?

Les coussinets de bielle HS doivent être remplacés immédiatement. Mais il n'est pas toujours facile de savoir quand ils sont portés, car c'est une pièce méconnaissable. Symptômes du roulement de bielle HS :

• Bruit anormal (clics) ;
• Consommation excessive d'huile.

Un roulement de bielle usé est difficile à diagnostiquer. Le bruit est le principal signe que le roulement de bielle doit être remplacé, mais le bruit de cliquetis dans le moteur peut être d'une origine différente. Par conséquent, il est important de se concentrer sur le comportement du bruit.

Ainsi, le roulement de bielle HS fait plus de bruit lorsque le régime augmente. Pour vérifier l'état des coussinets de bielle, réglez une vitesse constante et écoutez si le bruit augmente par rapport à l'accélération. Le clic du roulement de bielle est en fait plus important lorsque la vitesse est stable et que le régime est élevé.

Comment changer les roulements de bielle ?

Le remplacement indépendant des coussinets de bielle est une opération longue et compliquée. Afin de ne pas démonter le moteur, il vaut mieux passer par le bas pour accéder aux bielles. Il vous faudra notamment changer l'huile et retirer son carter. Voici notre tuto de remplacement des roulements de bielle !

Matériel:

• Outils
• connecteur
• Bougies
• Palette
• Nouveaux roulements de bielle

Étape 1 : Retirez le carter d'huile

Commencez par soulever le véhicule avec un cric et placez-le sur les supports de cric pour pouvoir travailler en toute sécurité en dessous. Vous devez changer l'huile moteur avant de retirer le carter d'huile pour accéder aux bielles. Dévissez les vis du carter pour le retirer, puis retirez la pompe à huile.

Étape 2: Retirez les roulements de bielle.

Vous devrez travailler barre après barre. Réglez celui d'intérêt aussi bas que possible en tournant le vilebrequin, puis retirez le chapeau de bielle. Le semi-liner y reste généralement après démontage, sauf s'il est très usé.

Pour retirer la seconde moitié du roulement, vous devez déconnecter la bielle du vilebrequin en la poussant vers le haut. Retirez la moitié supérieure.

Étape 3. Installez les nouveaux roulements de bielle.

Profitez-en pour vérifier l'état du vilebrequin et des bielles elles-mêmes. Installez ensuite de nouveaux roulements de bielle. Pour les sélectionner correctement, suivez les liens précédemment utilisés par votre constructeur.

Pour installer des roulements de bielle neufs, nettoyez leurs sièges dans la bielle et son couvercle. Installez-les à sec, sans huile ni fil. D'autre part, lubrifiez l'intérieur du patin après l'installation. Remonter et resserrer le chapeau de bielle, puis serrer les bielles.

Remontez ensuite le carter d'huile, remplacez le filtre à huile et ajoutez suffisamment d'huile moteur. Après avoir terminé le montage, mettez le contact pour vous assurer que tout fonctionne correctement, qu'il n'y a pas de bruit ou de fuite d'huile.

Combien coûte le roulement de bielle ?

Le prix de quatre bielles avec roulements est de 150 à 200 €. Cependant, des coûts de main-d'œuvre horaires doivent être ajoutés, mais le moteur doit être démonté pour accéder aux roulements de bielle. Comptez 700 à 1000 € pour le remplacement des roulements de bielle pièces et main d'œuvre comprises. Ce prix comprend également l'huile et les vis.

Vous savez maintenant tout sur les roulements de bielle qui sont peu connus mais qui sont réellement nécessaires pour réduire les frottements dans votre moteur ! Après une certaine distance, les coussinets de bielle commencent à s'user. Dans ce cas, ils doivent être remplacés immédiatement, car en continuant à rouler ainsi, vous risquez d'endommager le moteur.