Famille hybride Volvo XC40 avec nouvelle version

Volvo Le XC40 est le modèle le plus durable de la marque suédoise. Un multisegment tout électrique de 408 chevaux apparaîtra en mai de cette année. Recharge Pure Electric P8 est entré sur le marché européen. Et même plus tôt, le Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 a fait ses débuts sur le Vieux Continent avec un moteur à essence avec un moteur électrique à batterie, une transmission robotique présélectionnée à sept rapports et une traction avant. Et maintenant, les Européens peuvent commander une modification plus simple. C'est ce qu'on appelle le Recharge Plug-in Hybrid T4, il coûte un peu moins cher et, en fait, le même système d'entraînement est moins efficace.

Le Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 accélère à 100 km / h en 8,5 secondes, et son frère T5 plus puissant en 7,3 secondes. La vitesse de pointe des deux modèles est limitée électroniquement à 180 km / h.

Les deux hybrides Volvo XC40 pèsent 1812 kg, leur charge utile ne dépasse pas 478 kg et la consommation de carburant en cycle mixte selon le protocole WLTP est de 2 à 2,4 litres aux 100 km.

Dans les deux versions, le moteur électrique produit les mêmes 82 ch. et 160 Nm, et une batterie lithium-ion d'une capacité de 10,7 kWh permet au courant de ne passer que jusqu'à 56 km sur un cycle WLTP. La différence est que dans la version T4, le trois cylindres de 1,5 litre développe 129 ch. et 245 Nm contre 180 ch. et 265 Nm sur le T5. En conséquence, la puissance totale du petit système d'entraînement est de 211 ch. et 405 Nm, qui a 51 ch. et 25 Nm de moins que l'hybride T5. Les ventes en Europe ont déjà commencé. Sur le marché allemand, le Plug-in Hybrid moins puissant coûte 47 228 euros, et la version plus puissante coûte 48 300 euros. En comparaison: BMW X1 xDrive25e 220 ch au prix de 44 499 euros.

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