Essai routier Seat Leon X-Perience : une bonne combinaison
Le premier SUV tout-terrain de Driving Seat
Les modèles présentant un concept similaire connaissent un grand succès pour Volkswagen depuis de nombreuses années. Audi, Skoda et VW ont déjà accumulé une solide expérience dans ce domaine. Le moment est venu pour la division espagnole de rejoindre ce segment de marché intéressant avec le fourgon compact Leon. La Seat Leon X-Perience a été créée selon une recette bien connue - elle est équipée d'un système de transmission intégrale (une option sur le moteur de base de 110 ch, de série pour toutes les autres versions), a augmenté la garde au sol à environ 17 centimètres, a modifié le réglage de la suspension, de nouvelles roues et des éléments de protection supplémentaires sur la carrosserie.
Bon concept
Le résultat est très proche de celui offert par la sœur tchèque Seat - Skoda, face à une Octavia Scout parfaitement équilibrée en tous points. Ce qui distingue la Seat Leon X-Perience de l'Octavia Scout, c'est tout d'abord le design, entièrement axé sur le style moderne des Espagnols, ainsi que les réglages de châssis plus sportifs. En fait, l'idée de style sportif est à un niveau supérieur dans le modèle Seat, tandis que dans la Skoda, l'accent est traditionnellement davantage mis sur la fonctionnalité, ce qui distingue clairement les groupes cibles des deux produits.
Diesel de base réussi
Même avec le moteur diesel de base de 110 chevaux, la Seat Leon X-Perience est une voiture très bien motorisée - grâce à une traction confiante à plus de 1500 tr/min, des réponses spontanées de l'accélérateur et des rapports de démultiplication parfaitement adaptés de la boîte de vitesses à six rapports. la dynamique au quotidien est plus que satisfaisante. Il est agréable de noter que l'augmentation de la garde au sol n'a aucunement affecté le comportement dynamique typique de Leon - la direction répond précisément aux commandes du conducteur, les marges du train de roulement dans les virages sont impressionnantes et les vibrations latérales de la carrosserie sont minimisées.
Comme vous vous en doutez, le système d'embrayage à double transmission, basé sur l'embrayage Haldex de dernière génération, offre une traction fiable et contribue de manière significative à une maniabilité fiable, même dans des conditions difficiles. La consommation de carburant dans le cycle de conduite combiné est un peu plus de six litres de carburant diesel par cent kilomètres. Pour ceux qui recherchent encore du tempérament dans la conduite, un moteur turbo essence de 180 ch est proposé, ainsi qu'un moteur diesel de 184 ch, qui répondra positivement aux besoins des plus sportifs.
CONCLUSION
La Seat Leon X-Perience offre un excellent équilibre entre une tenue de route dynamique, une tenue de route sûre quelles que soient les conditions météorologiques et une bonne route. Tout cela est proposé à un prix très raisonnable et avec un moteur diesel de base de 110 ch. se comporte étonnamment bien avec une dynamique assez satisfaisante et une faible consommation de carburant.
Texte: Bozhan Boshnakov
Photo: Melania Yosifova, siège
2020-08-29
