Essai routier Seat Arona: héros du nouveau siècle
Teneur
Plus d'un an après ses débuts sur le marché, l'Arona reste l'un des multisegments les plus réussis
Le succès de certaines voitures est littéralement prédit. C'est le cas du Seat Arona. Est-il possible qu'à l'heure actuelle un beau crossover urbain, équipé peut-être de l'équipement le plus moderne de son segment et proposé à des prix très raisonnables, ne se vende pas bien?
En pratique, non. L'Arona promet une combinaison de transmissions efficaces, de performances routières haut de gamme, d'un haut niveau de sécurité active et passive, de la gamme la plus riche de systèmes d'assistance à la conduite et de capacités d'infodivertissement qui vont bien au-delà de ce qui est courant dans la catégorie des petites voitures.
Ajoutez à cela la garde au sol légèrement accrue et la position assise élevée si prisées dans ce type de voiture, combinées à une visibilité améliorée dans toutes les directions, et le résultat final ne peut tout simplement pas être couronné de succès.
Une vision qui attire votre attention
La première chose avec laquelle le Seat Arona conquiert le cœur du public est sans aucun doute son apparence. La voiture semble élégante et accrocheuse sans être artificiellement «gonflée» ou trop agressive.
Le design est conforme à la ligne de style actuelle du groupe espagnol Volkswagen, avec des lignes nettes et des lignes épurées avec de grandes roues, des panneaux de protection de carrosserie supplémentaires et des rails de toit.
Les possibilités de personnalisation supplémentaire sont nombreuses, y compris la possibilité de commander différentes versions de corps bicolores. L'intérieur présente également des accents de couleurs frappantes qui apportent de la fraîcheur à la conception intérieure pragmatique globale.
L'espace, en particulier dans la première rangée de sièges, est à un niveau qui, jusqu'à récemment, était perçu comme une bonne réussite pour les modèles de rang Leon. L'ergonomie et le confort des sièges sont exemplaires, tout comme la qualité de l'insonorisation – la conduite à vitesse d'autoroute est plus silencieuse que la plupart des modèles de la catégorie compacte.
Moteur essence 1,6 litre énergique et diesel économique
Le moteur à essence trois cylindres d'un litre de 115 chevaux et d'un couple maximal de 200 Nm, disponible dans une large plage entre 2000 et 3500 tr / min, est l'une des meilleures alternatives pour la transmission Arona en termes de performances, de consommation de carburant et de prix.
Pour les natures plus confortablement orientées, la transmission à double embrayage à sept rapports est parfaitement adaptée aux paramètres du moteur, bien que la transmission manuelle fasse son travail avec une précision remarquable et soit un plaisir de travailler avec.
Pour les amateurs de moteurs diesel et de leur économie, la version 1.6 TDI offre une consommation extrêmement faible alliée à un tempérament agréable, une traction assurée et de bonnes manières.
Comportement sur la route
En termes de comportement sur route, la garde au sol plus élevée et, par conséquent, le changement du centre de gravité par rapport à Ibiza ne sont de facto pas ressentis du tout lors de la conduite. Basé sur une plate-forme modulaire, le MQB A0 est agréablement maniable dans les virages et reste d'une stabilité enviable sur autoroute. Dans le même temps, l'Arona mise sur une transition harmonieuse sur les bosses et fait preuve d'un confort de conduite d'une maturité inattendue, même sur de très mauvaises routes.
