La voiture la plus chère et la moins chère à entretenir

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Quel est le prix réel de la voiture? Nous pouvons facilement trouver ces informations dans la liste de prix des concessionnaires ou à partir d'une annonce sur le marché secondaire. Mais combien devra-t-on ajouter à ce prix comme frais d'entretien et de réparation?

Le coût de maintenance est un facteur important

Malheureusement, il est impossible de donner une réponse exacte à cette question. Le coût de chaque voiture varie en fonction des conditions de fonctionnement, des soins et du style de conduite. Néanmoins, les statistiques sur les coûts moyens par marque faciliteront notre choix. Malheureusement, personne en Europe ne tient de telles statistiques - uniquement aux États-Unis grâce aux sondages annuels Consumer Reports.

La voiture la plus chère et la moins chère à entretenir

Bien sûr, il existe des différences significatives entre l'Europe et l'Amérique dans les assemblages, les prix du carburant et les salaires des mécaniciens automobiles. Même les politiques de service et de garantie de certains fabricants d'un côté de l'océan ont leurs propres et complètement différentes de l'autre côté du monde. Pour cette raison, la notation CR ne peut donner qu'une idée approximative.

Sondage utilisateur

La dernière version de l'enquête comprend tous les coûts d'entretien et de réparation par le propriétaire. Comme vous vous en doutez, il existe une différence de coût significative pour les enfants de 3, 5 et 10 ans:

  • 3 ans (fabriqué en 2017) une moyenne de 83 $;
  • 5 ans (2015) 200 $ en moyenne;
  • 10 ans (2010) 458 $ en moyenne.

Cette différence est compréhensible - les voitures neuves bénéficient généralement d'une garantie d'au moins 3, et souvent même de 7 ans, pendant laquelle les travaux de réparation sont gratuits et les propriétaires ne paient que pour les consommables tels que l'huile et les pneus. De plus, bien sûr, les voitures commencent à tomber en panne plus souvent avec le temps.

La voiture la plus chère et la moins chère à entretenir

Cependant, il convient de noter que dans certaines marques, la différence des coûts de service est négligeable, tandis que dans d'autres, elle est très différente. Propriétaires Esquive (170 $), Acura (163 $) et Infiniti (152 $) ont déclaré les dépenses les plus élevées pour les voitures il y a trois ans. Dans le même temps, des marques telles que BMW, Cadillac и Volvo, déclarez des coûts de réparation et d'entretien pratiquement nuls.

Pour les voitures de cinq ans, les coûts augmentent progressivement, mais le travail vraiment radical est effectué sur les voitures de 10 ans après l'expiration de la garantie. Ainsi, BMW, qui pendant les trois premières années ne coûtait rien à ses propriétaires, a soudainement commencé à avoir besoin de près de 1000 $ par an. Il en va de même pour les autres marques premium allemandes.

Liste indicative par marque

Pour savoir quelle voiture vaut la peine d'être vue sur le marché secondaire, voici une liste compilée par Consumer Reports.

Chrysler - 208 $

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La marque américaine est plus ou moins bon marché pour les enfants de 5 ans, avec un coût moyen de 175 dollars, mais pour les 10 ans, elle est nettement moins chère que tout le monde - 208 dollars pour les réparations et l'entretien.

Lincoln - 290 $

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Marque de luxe gué également bien performé pour les enfants de 5 ans (159 $ par an), les enfants de 10 ans étant disponibles sur le marché secondaire.

Toyota - 291 $

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La Toyota de cinq ans coûte en fait assez cher à 200 $ par an, mais pour les 10 ans, la marque japonaise est l'une des plus économiques.

Mazda - 300 $

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Il en va de même ici - le coût relativement élevé de l'entretien d'une voiture de 5 ans - 207 $, mais la dixième année, la situation s'améliore.

Kia - 317 $

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La marque coréenne est la deuxième marque la moins chère parmi les voitures de cinq ans - avec des coûts annuels de seulement 140 $ (une garantie plus longue aide). Pour les enfants de 10 ans, le coût du service a plus que doublé.

Nissan - dollars 340

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Dans sa cinquième année, Nissan coûte en moyenne 185 $ pour l'entretien.

Hyundai - dollars 340

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Le plus grand frère coréen est bien pire que Kia à cinq ans - 208 $ par mois, mais à 10 ans, le résultat des deux marques est presque identique.

Esquive - 345 $

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Le coût d'entretien d'une Dodge de 5 ans est en moyenne de 175 $ par an.

Honda - dollars 370

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Et cette marque japonaise n'est pas particulièrement rentable dans sa cinquième année, avec un coût de maintenance moyen de 203 $. Au cours de la dixième année, la situation évolue vers un service moins cher.

gué - dollars 399

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Les voitures Ford sont relativement rentables dans leur cinquième année avec un coût moyen de 164 $. Gardez à l'esprit, cependant, que plus des trois quarts de tous les Ford sur la route en Amérique sont des camionnettes ou de gros SUV qui sont complètement différents des modèles européens.

Cadillac - dollars 400

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La marque de luxe américaine GM est l'une des plus économes en carburant la cinquième année à 149 $ par saison. Dans les modèles à dix ans, l'indicateur se détériore, mais pas autant que dans les modèles importés de première classe.

jeep - 425 $

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La cinquième année, le coût est de 164 $ par an.

Lexus - 461 $

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Une Lexus de cinq ans coûte en moyenne 215 $ par année. Le coût d'entretien des voitures de dix ans a presque doublé

Chevrolet - 466 $

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Dans sa cinquième année, Chevrolet a réalisé des performances presque équivalentes à celles de son principal concurrent Ford - un coût moyen de 168 $. Cependant, à l'âge de 10 ans, ils sont à la traîne de leur adversaire.

Subaru - 500 $

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Les voitures japonaises sont chères après cinq ans de service, les coûts de maintenance atteignant maintenant 267 $. Au cours de la dixième année de fonctionnement, ils doublent.

Infiniti - dollars 508

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La marque de luxe Nissan coûte en moyenne à ses propriétaires 248 dollars la cinquième année et 508 dollars la dixième année.

Buick - 522 $

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Sous cette marque, deux modèles sont vendus en Amérique, qui en Europe sont connus comme Opel Insignia et Mokka X. La cinquième année, les voitures Buick en moyenne 157 $, ce qui est un bon résultat. Mais à la dixième, il se détériore considérablement.

Volkswagen - 560 $

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En Amérique, les voitures allemandes ne sont bon marché ni dans la cinquième (222 dollars) ni dans la dixième année.

Volvo - 600 $

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La marque suédoise, qui s'est excusée l'an dernier pour des problèmes de qualité avec son HS60, a coûté en moyenne 248 dollars à ses propriétaires la cinquième année. La situation des voitures de dix ans ne change pas - l'entretien coûte presque deux fois plus cher.

MINI - dollars 600

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À l'âge de cinq ans, les petites voitures britanniques sont tout à fait abordables - seulement 160 $ ​​pour l'entretien. Mais dans la dixième année, l'automobiliste devra débourser pour un entretien coûteux.

Audi - 625 $

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Avec la marque de luxe VW, le service coûte en moyenne 253 $ la cinquième année et 625 $ la dixième année.

Mercedes-Benz - 838 $

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Le leader mondial du segment haut de gamme est également le chef de file en matière de coût d'entretien des véhicules sur cinq ans, avec une moyenne d'entretien de Mercedes en 2015 de 409 $, soit plus d'un tiers de plus que la deuxième de Subaru à cet égard.

BMW - 910 $

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Les propriétaires de BMW qui ne le changent pas à temps subissent le plus grand choc. Pour les voitures de cinq ans, la marque bavaroise est la moins chère - elle ne coûte en moyenne que 59 dollars à ses propriétaires. Cependant, à l'âge de 10 ans, le service BMW prend brusquement l'autre extrême.

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