Le studio de tuning le plus célèbre au monde de l'intérieur
"Si vous pouvez en rêver, alors nous pouvons le construire pour vous."
C'est la devise du studio de tuning le plus célèbre au monde. Même si le nom West Coast Customs ne vous dit rien, il ne fait aucun doute que vous avez entendu parler de la sensationnelle émission de télé-réalité appelée Pimp My Ride.
Depuis un quart de siècle, les voitures de superstars telles que Shaquille O'Neill, Snoop Dogg, Carl Shelby, Jay Leno, Conan O'Brien, Sylvester Stallone, Justin Bieber et Paris Hilton ont été modernisées dans ce studio.
Ryan Friedlinghouse a commencé avec un montant modeste emprunté à son grand-père, est maintenant multimillionnaire et l'une des personnalités les plus populaires de la culture automobile américaine.
Même maintenant, les salles du nouvel atelier de Burbank, en Californie, regorgent de commandes de personnes célèbres: du chef de Black Eyed Peas Will.I.Am à la célèbre famille Kardashian. Un projet très spécial se développait dans le garage: c'est le Mercury des années 50, que Ryan Friedlinghouse, le fondateur de la côte ouest, fait pour lui-même.
Mercury est ma voiture préférée. Il en a toujours été ainsi. C'est la voiture que je voulais avoir quand j'étais enfant. D'ailleurs, il n'a pas changé car je ne l'ai pas encore terminé. Quand je le ferai enfin, je trouverai probablement quelque chose de nouveau."
C'est ainsi que Ryan a expliqué son projet.
Dans les salles, il existe également des modèles classiques assez rares, tels que le Stutz Blackhawk. Mais ici, la voiture attend un tel sort qui ferait peur au connaisseur européen des voitures classiques. Parfois, les voitures changent au-delà de la reconnaissance.
Fridlinghouse partage que la chose la plus difficile dans le studio:
«L'un des défis pour nos clients est qu'ils s'attendent à ce que toutes les voitures roulent comme neuves et modernes.»
Voici comment résoudre ce problème:
«Au cours des 6-7 dernières années, nous avons commencé à assembler des coupés entiers et à les installer sur le châssis de nouvelles voitures. De plus, les clients s'attendent à ce que les travaux soient terminés en quelques jours. Pour nous, c'est aussi un test. Tout le monde veut un classique, mais il doit fonctionner comme une nouvelle voiture, mais un projet comme celui-ci prend 8 à 12 mois et cela nous coûte beaucoup de travail.
À première vue, ce modèle de réglage américain semble être l'exact opposé des idées européennes. Mais en fait, la côte ouest bénéficie d'un soutien assez solide de l'Ancien Monde en la personne de Continental, un fabricant de pneus allemand qui est leur fournisseur depuis 2007.
Ryan a même fabriqué des modèles spéciaux pour l'entreprise.
«Continental nous soutient depuis 13 ans ... J'ai hâte d'aller à leur usine. Je veux voir comment ces pneus sont fabriqués. »
Presque tous les projets utilisent des pneus Continental ici. Les Allemands sont un partenaire majeur de la côte ouest depuis 2007
En tant que multimillionnaire de renommée mondiale, Friedlinghouse n'a pas perdu la curiosité qui l'a poussé à emprunter une petite somme d'argent à son grand-père il y a 25 ans et à démarrer cette entreprise.
«Si je commençais avec une grosse somme, je ne serais probablement pas ici aujourd'hui. Lorsque vous avez peu d'argent, cela vous oblige à travailler plus dur. Et cela me permet d'apprécier vraiment ce que j'ai aujourd'hui. »
La grande rupture pour West Coast Customs est survenue lorsque la superstar de la NBA, Shaquille O'Neill, les a contactés avec plusieurs commandes inhabituelles.
« Mon premier projet, et en fait mon premier client, était Shaq. Il nous a poussés à faire des choses que nous n'avions jamais faites auparavant. Il nous a mis au défi et cela nous a fait transpirer. Je me souviens que la voiture était une Ferrari - il voulait couper son toit. Je n'ai même jamais touché à une Ferrari auparavant. Et tout d'un coup, j'ai dû couper le toit d'une voiture de 100 000 $.
Concernant son projet préféré, Ryan a déclaré:
« J'aime tous les projets parce que tout le monde est différent. Chaque jour et chaque voiture est un nouveau défi. Chaque client nous pousse à nos limites. Cela nous oblige à changer de voiture comme jamais auparavant.
