Saleen S7 – Voitures de sport – Voitures de sport
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Saleen S7 – Voitures de sport – Voitures de sport
Mauvaise, rapide et agressive : l'une des supercars américaines les plus exotiques jamais construites
Salin S7: un monstre made in USA qui, en 2001, année de sa naissance, a fait peur à ses rivaux du Championnat FIA GT, notamment Porsche et Ferrari.
Ma Steve Salin, un homme qui a longtemps travaillé avec des versions élaborées d'une Ford Mustang a créé non seulement des S7 de course, mais aussi des modèles de route.
Saleen S7 (7 litres, comme son monstrueux V8) c'est comme ça qu'une supercar devrait être: deux mètres de large, un (ou un peu plus) de haut, l'allure d'un tueur en série et avec de nombreuses prises d'air qu'une passoire peut envier. Elle a tout l'esprit d'une voiture de course, et en fait elle l'est. Même si à l'intérieur on retrouve du cuir et des garnitures luxueuses, sous le cuir se trouve un squelette de course. Le cadre est constitué de grilles en tube d'acier spécial, tandis que le corps est en fibre de carbone. La voiture pèse un peu plus 1200 kg, Et s 575 CV Vous pouvez imaginer de quoi il est capable.
GROS ET MAUVAIS V8
Cependant, il n'y a rien d'avancé technologiquement dans son moteur : il est Dérivé du Ford V8 7 litres, puissance 575 ch et un énorme couple de 712 Nm, ce qui est suffisant pour remorquer le navire. Mais S7 pèse comme une plume, et donc accélère de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes et atteint 366 km/h.
Plus tard, Sullen a également sorti le S7 Twinturbo (avec deux turbines), capable de développer 760 ch. et 949 Nm de couple, vous pouvez l'imaginer.
VOITURE DE COURSE « CONFORTABLE »
Ouverte gardien de but en ciseaux (toujours un bon spectacle) s'avère intérieur presque exquis. Beaucoup de cuir, beaucoup de pièces en aluminium et de bonnes finitions. Le confort est une autre affaire, mais la S7 reste une voiture à conduire. Le siège conducteur est déplacé vers le centre (le passager est là où vous les trouvez habituellement) afin que le conducteur puisse se sentir comme le personnage principal. La direction et l'embrayage sont plus légers que prévu, et la transmission manuelle est précise et sèche.
À des vitesses en ville, le S7 a l'air presque civilisé, si ce n'est pour la largeur du terrain de football. Cependant, lorsque vous appuyez sur le gaz, la civilisation disparaît.
Il ne faut pas beaucoup de puissance et de couple pour pousser un poids aussi léger., en conséquence le Saleen S7 détruit les lignes droites avec une facilité désarmante.
Le moteur, cependant, n'est jamais dur et la poussée est vraiment excellente ; c'est aussi grâce au géant Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 à l'arrière.
Il n'y a pas de contrôle électronique du parachute, il faut donc avoir une poignée pour le pousser à bout, ou au moins beaucoup de jugement.
CHER MAIS CORRECT
Il prix en 2001, c'était 550.000 XNUMX euros, selon une déclaration de concurrents qui ont dit que c'était un peu de rire, mais en fait Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT inclus ces chiffres.
