Essai Saab Aéro X 2006
Aero X est un signal clair pour un avenir qui rapprochera encore plus la voiture et l'environnement. L'innovation suédoise astucieuse et l'expertise australienne en matière de groupe motopropulseur se combinent dans l'Aero X, ce qui en fait une pièce maîtresse à ne pas manquer au Salon international de l'automobile australien 2006 à Sydney.
La sophistication ne manque pas dans le design futuriste. Le moteur V2.8 bi-turbo Aero X de 6 litres est basé sur le « V6 mondial » de GM fabriqué par Holden dans son usine de moteurs de Port Melbourne.
Il est spécialement conçu et calibré pour fonctionner avec du bioéthanol à 100 %, ce qui signifie que ses émissions d'échappement sont potentiellement neutres en carbone.
La raison pour laquelle le moteur Aero X alimenté au bioéthanol n'augmente pas les émissions de gaz à effet de serre est que ses émissions de dioxyde de carbone sont équilibrées par la quantité de dioxyde de carbone retirée de l'atmosphère lors de la culture des cultures utilisées pour fabriquer du bioéthanol.
Le bioéthanol peut – du moins en théorie – réutiliser les gaz à effet de serre qui sont émis à maintes reprises dans des cycles de production entièrement durables et neutres en carbone. Cela pourrait également ouvrir d'énormes nouveaux marchés pour les agriculteurs australiens, faisant ainsi de l'agro-industrie australienne le centre de la production mondiale de carburant. Avec une puissance incroyable - 298 kW de puissance brute du moteur et 500 Nm de couple - plus un corps en fibre de carbone ultra-léger et une traction importante grâce à un système de traction intégrale de haute technologie, Aero X est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km / h en 4.9 secondes. C'est là-haut avec de nombreuses supercars.
La conduite est transmise aux roues via une transmission manuelle à double embrayage entièrement automatisée à sept rapports, tandis que la conduite est contrôlée par un système de suspension informatisé avec amortissement actif.
Inspiré par la collaboration à long terme de Saab avec l'industrie aérospatiale, l'Aero X est doté d'un cockpit de style avion de chasse qui rend les portes de voiture conventionnelles obsolètes, tandis que le thème de l'aérospatiale se poursuit avec des roues de style turbine à réaction.
Dans le cockpit de l'Aero X, Saab a appliqué les dernières technologies des spécialistes suédois du verre et de l'instrumentation de précision pour se passer complètement des cadrans et des boutons conventionnels.
Donc, si vous voulez avoir un aperçu de l'avenir des systèmes d'affichage automobile pour avoir un aperçu des perspectives à moyen terme des véhicules de production, le Saab Aero X sera le premier sur votre liste de courses.
C'est une supercar hautes performances que même un écologiste peut apprécier.
