Essai routier depuis 2011, le système d'assistance au freinage est devenu obligatoire dans l'UE.
La directive européenne rend l'assistance au freinage obligatoire. Audi utilise d'abord le système Bosch standard.
Les systèmes d'assistance au freinage soudain (également appelés assistance au freinage ou BAS) deviennent obligatoires pour toutes les nouvelles voitures particulières et véhicules utilitaires légers dans l'Union européenne. La norme entrera en vigueur pour tous les nouveaux véhicules à partir du 24 février 2011. Ces exigences légales font partie d'un nouveau programme réglementaire de l'UE visant à améliorer la sécurité des piétons. Les systèmes d'assistance au freinage assistent le conducteur dans les situations de conduite nécessitant un arrêt d'urgence. Si une personne derrière le volant appuie brusquement et brusquement sur la pédale de frein, le système reconnaît cette action en réponse à une situation routière critique et augmente rapidement la force de freinage, ce qui contribue à raccourcir la distance d'arrêt et à éviter une éventuelle collision. Selon des études de l'UE, si tous les véhicules sont équipés de série d'un servofrein, jusqu'à 1 accident grave de la circulation des piétons peut être évité en Europe chaque année.
Nous verrons le système en série pour la première fois en 2010 sur les véhicules Audi, et le fournisseur est Bosch. Le système de freinage d'arrêt d'urgence Bosch fournit une assistance au conducteur à trois niveaux. Système d'avertissement de collision Le système détecte la présence d'obstacles potentiels et avertit le conducteur, d'abord par un signal sonore ou visuel, puis par une brève et brusque application des freins. Si le conducteur réagit alors en appuyant sur la pédale de frein, le système active le servofrein qui augmente la pression de freinage et raccourcit la distance de freinage pour éviter un obstacle. Il est également possible que le conducteur ne réponde pas à l'avertissement et que l'impact devienne imminent. Dans ce cas, le système applique la force de freinage maximale peu avant l'impact. Sur la base de la base de données GIDAS (German In-Depth Accident Study), qui contient des informations précises sur un grand nombre d'accidents, une étude menée par des experts Bosch montre que l'utilisation d'un système de freinage d'urgence préventif peut prévenir près des 3/4 des accidents arrière avec blessures des passagers.
La directive européenne rendra obligatoires les systèmes d'assistance au freinage et conduira également à des exigences plus strictes en matière de mesures de conception supplémentaires pour atténuer un éventuel impact devant les voitures. L'objectif principal est de réduire le risque de blessures lors d'accidents impliquant des piétons et des cyclistes. L'amélioration de la sécurité routière est également l'objectif d'une autre mesure législative entrée en vigueur en août 2009, l'introduction progressive du système de stabilisation ESP obligatoire pour tous les véhicules d'ici novembre 2014. De plus, cela est fourni depuis novembre 2015. d) Les camions doivent également être équipés de systèmes modernes de freinage d'urgence, ainsi que de dispositifs permettant de surveiller la voie et d'avertir le conducteur en cas de sortie intempestive.
Accueil »Articles» Blanks »Depuis 2011, le système d'assistance au freinage est devenu obligatoire dans l'UE.
2020-08-30
