Ronn Scorpion Roadster passe le relais au crossover
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Ronn Scorpion Roadster passe le relais au crossover

Le Ronn Motor Group de Scottsdale, en Arizona, a annoncé le lancement d'un crossover à pile à hydrogène nommé Myst en 2022. Le nom peut contenir un soupçon de mystère ou d'énigme, mais c'est un mot déformé pour le brouillard («brouillard»), une référence à un silencieux sous forme de vapeur d'eau. La voiture sera construite sur une nouvelle plate-forme modulaire Q-Series. Il formera l'épine dorsale d'une gamme qui comprend une variété de multisegments et de fourgonnettes. Les plans comprennent également des voitures de sport, des berlines et même un bus et un camion (les deux derniers auront leur propre châssis). Cette annonce ne serait pas si intéressante sans le soutien de Ronn Motor de Chine, ce qui nous donne des raisons d'être optimistes sur le projet.

Ronn Motor a été mentionné dans les nouvelles plus tôt, et il a déjà été écrit sur l'un de ses projets (à ce sujet ci-dessous). Pendant ce temps, son histoire a commencé en 2007. La photo montre son fondateur et PDG, l'ingénieur Ron Maxwell Ford.

Ronn Motor promet d'introduire la classe de fret 2021-3 fin 6 (poids brut de 4,54 à 11,8 tonnes). Une autonomie de 100-200 miles (161-322 km) est revendiquée sur une charge et de 500 miles (805 km) pour l'hydrogène. Un bus à hydrogène pour 15 à 28 passagers est une idée beaucoup plus lointaine. Il devrait être vendu aux États-Unis et en Chine.

La société américaine a quatre joint-ventures avec des partenaires chinois qui permettent à Ronne d'accéder aux installations de plusieurs constructeurs automobiles chinois et à leurs services de recherche et développement. Partenaires: Durabl (Jiangsu) Motors de la ville de Pizhou, province du Jiangsu, avec une usine d'assemblage dans la province du Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (ville de Taizhou), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (ville de Danyang). Une quatrième coentreprise a été créée avec le conseil municipal de Taizing, qui a alloué 2,2 millions de dollars pour le développement du projet. Les Américains ont également évoqué un accord avec la ville de Qingdao. Il a commandé des minifourgonnettes pour fournir de l'hydrogène avec un contrat potentiel de 200 millions de dollars.

Ronn Scorpion Roadster passe le relais au crossover

Roadster Ronn Scorpio est apparu dans le film de science-fiction Looper de 2012, avec Bruce Willis.

L'histoire de l'entreprise n'est pas moins intéressante que les projets d'avenir. Tout a commencé avec le prototype Scorpion 2008, propulsé par le moteur six cylindres turbo 3,5 bits d'Acura qui développe 450 chevaux. et propulse la voiture à 60 mph à 97 km / h en 3,5 secondes. La voiture de sport est propulsée à l'essence et à l'hydrogène (les proportions varient selon le mode de conduite). L'hydrogène est produit à bord dans une cellule électrolytique (le Scorpion dispose d'un réservoir d'eau de 1,5 litre).

Le schéma semble inutile, mais les Américains ont déclaré que l'électrolyseur, lors du freinage, prélève l'énergie du réseau électrique de la voiture et que l'hydrogène lui-même, ajouté à la chambre de combustion, aide à mieux brûler l'essence. Par conséquent, des économies devraient être réalisées. Le corps du prototype (cadre en acier, panneaux extérieurs en PRFC) a été créé par la société californienne Metalcrafters. Scorpion 2008 a été déployé sur de nombreux continents différents et a été le point de départ du prochain projet.

Le Phoenix Roadster ressemble à un Scorpion, mais sans sorties d'échappement. Phoenix Spyder est également développé. Parmi les systèmes promis de pilote automatique jusqu'à 4-5 niveaux, des services «cloud», une batterie solaire pour les systèmes auxiliaires. En perspective: chargement à partir d'un appareil inductif et même à partir de vibrations.

Les concepteurs ont abandonné le moteur à combustion interne, laissant la base et le design du Scorpion. Le projet de roadster Phoenix était né. Selon le plan de l'entreprise, il sera entraîné par quatre moteurs électriques (un pour chaque roue) d'une capacité totale de 600 à 700 ch. L'accélération à 100 km / h prend 2,5 secondes. La vitesse de pointe sera limitée électroniquement à 290 km / h et la batterie aura une capacité de 60 kWh (base) ou 90 kWh (option). Autonomie de la batterie jusqu'à 560 km.

Ronn Scorpion Roadster passe le relais au crossover

Le futur SUV sera réalisé dans le style des précédents projets de l'entreprise, à savoir le Scorpion / Phoenix.

Et en plus de la batterie en option, Phoenix pourra fournir des bouteilles de six kilogrammes d'hydrogène et des piles à combustible qui rechargent la batterie pendant la conduite. Avec l'hydrogène, le kilométrage autonome sera augmenté de 320 à 480 km (jusqu'à 1040 km au total selon la dernière estimation). D'autres modèles de la marque devraient être créés selon un schéma similaire : une propulsion électrique, une batterie, de l'hydrogène et des piles à combustible en guise de « range expander ». Tout comme Renault Kangoo et Master ZE Hydrogène, où la batterie sur secteur est la source d'alimentation principale et le système hydrogène est la source secondaire.

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