Essai Renault Talisman TCe 200 EDC : L'été bleu

Au volant de la version la plus puissante de la nouvelle gamme phare de Renault

Le successeur de la Laguna fait face à deux tâches difficiles : d'une part, jouer le rôle du modèle haut de gamme dans la lignée du constructeur français, en montrant le meilleur dont Renault est capable, et d'autre part, combattre des adversaires sérieux. . au rang de Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb, etc. La première chose qui distingue une voiture de ses concurrentes sur le marché est son design distinctif. Il est clair que passer d'une berline à une configuration à trois corps plus classique était une bonne idée - le Renault Talisman montre une combinaison impressionnante d'une silhouette sportive rappelant une ligne de toit de coupé sportive et élégante, de grandes roues, des proportions harmonieuses et une extrémité arrière , créant des associations avec certains styles. constructeurs automobiles américains. Cela ne fait aucun doute - pour le moment, Renault Talisman TCe 200 EDC est le représentant le plus éminent des modèles français de la classe moyenne et c'est une condition préalable assez solide pour réussir.

Style caractéristique

Le style élégant trouve sa continuité naturelle dans l'intérieur solide et spacieux. L'aménagement est agréable à regarder et l'équipement haut de gamme est extravagant, notamment un revêtement en cuir, un système d'infodivertissement de 8,7 pouces, une gamme complète de systèmes d'assistance à la conduite, des sièges avant électriques et chauffants, une fonction de ventilation et de massage. et aussi quoi non.

Direction active de l'essieu arrière

Le plus fort du nouveau fleuron de la société française est bien sûr le système caché derrière l'élégant emblème avec l'inscription "4control". Combiné à des amortisseurs adaptatifs en option, le système de direction active de l'essieu arrière avancé du coupé Laguna est désormais intégré au système de gestion du trafic et permet au conducteur de modifier le caractère de la voiture en appuyant simplement sur un bouton de la console centrale. En mode Sport, le Renault Talisman TCe 200 acquiert un zèle remarquable dans les réactions du volant et de la pédale d'accélérateur, la suspension se durcit sensiblement, ainsi qu'une modification de l'angle des roues arrière jusqu'à 3,5 degrés (dans le sens opposé aux avant, jusqu'à 80 km / h et simultanément avec cette vitesse vers le haut) contribue à un comportement extrêmement confiant et neutre dans les virages rapides, combiné à une excellente maniabilité - un rayon de braquage inférieur à 11 mètres. En mode confort, un scénario radicalement différent se déroule, soutenu dans les meilleures traditions françaises et conçu pour les amateurs de confort maximal et de voyages au long cours, accompagnés d'un balancement insouciant du corps. Ce cercle de consommateurs appréciera sans aucun doute les avantages et un coffre spacieux d'un volume de 608 litres.

TCe 200: un lecteur décent pour un produit phare

Le modèle d'essai était équipé du moteur le plus puissant actuellement disponible pour le modèle - un moteur turbo à essence de 1,6 litre avec une cylindrée de 200 litre, 260 chevaux et un couple maximal de 2000 Newton mètres à 100 tr/min. Le moteur au son agréable délivre une puissance puissante et uniformément répartie sur une large plage de fonctionnement, et son synchronisme avec la transmission à double embrayage à sept rapports est également louable. Selon les données d'usine, l'accélération de l'arrêt à 7,6 kilomètres par heure prend 9 secondes et la consommation moyenne de carburant dans un cycle de conduite mixte dans des conditions réelles est d'environ XNUMX litres aux cent kilomètres.

Le Renault Talisman TCe 200 Intens commence à 55 990 BGN - une bonne affaire inattendue pour un modèle de ce calibre, surtout avec un équipement aussi généreux. La copie d'essai, équipée de presque tout ce qui peut être commandé en plus pour le produit phare de Renault, coûte toujours moins de 65 000 leva. Évidemment, le modèle haut de gamme de Renault est non seulement attrayant, high-tech et différent, mais aussi très rentable. Cordialement, retour à la classe moyenne, Renault !

CONCLUSION

Avec son design épuré et distinctif, son moteur énergique, son excellente tenue de route, ses équipements somptueux et un rapport qualité-prix attractif, le Renault Talisman TCe 200 démontre clairement que Renault est de retour à plein régime dans la classe moyenne.

Texte: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Photo: Melania Iosifova