Essai routier Renault Megane TCe 115: nouvelle montée

Teneur

Megane est un autre modèle Renault-Nissan avec un nouveau moteur turbo de 1,3 litre

En fait, la Renault Megane actuelle est une voiture qui n'a guère besoin d'une introduction particulièrement détaillée - le modèle est parmi les plus vendus dans de nombreux pays européens. Le modèle a remporté le prestigieux prix de la voiture de l'année 2017 il y a trois ans.

Essai routier Renault Megane TCe 115: nouvelle montée

Les efforts de l'alliance Renault-Nissan pour garder en forme l'un de ses produits les plus importants du Vieux Continent sont impressionnants - le modèle a progressivement reçu une large gamme d'options, y compris des berlines et des breaks élégants mais très fonctionnels.

Unité de turbine moderne

Le dernier point fort de la gamme de produits Megane est désormais le lancement d'une nouvelle génération de moteurs à essence turbocompressés de 1,3 litre équipés d'une injection directe et d'un turbocompresseur.

Deux modifications de la nouvelle unité sont un développement conjoint de Renault-Nissan et Daimler et seront utilisées dans de nombreux modèles des deux préoccupations. Le moteur à essence TCe propose une gamme de solutions de haute technologie, notamment des cylindres revêtus de plasma à revêtement miroir.

Essai routier Renault Megane TCe 115: nouvelle montée

Cette technologie est également utilisée dans le moteur Nissan GT-R pour améliorer l'efficacité énergétique en réduisant les frottements et en optimisant la conductivité thermique. Le système d'injection directe de carburant dans les cylindres, quant à lui, fonctionne déjà à une pression portée à 250 bars. Les objectifs de la nouvelle transmission sont bien connus et facilement expliqués en fonction de la situation actuelle de l'industrie - réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Le moteur TCe de 1,3 litre est fabriqué dans deux usines de l'alliance franco-japonaise: à Valladolid, en Espagne, et à Sunderland, au Royaume-Uni, par Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Il sera également fabriqué dans les usines Daimler de Koeled, en Allemagne, et en Chine par Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) et Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Dans des conditions réelles, le moteur impressionne vraiment par son potentiel d'économie de carburant ainsi que par sa poussée assez solide avec un couple de plus de 2000 tr / min.

Design toujours impressionnant

Sinon, la Mégane est toujours sympathique pour son apparence élégante et distinctive - surtout lorsqu'elle est vue de derrière. La berline possède l'un des designs les plus élégants du segment compact.

Essai routier Renault Megane TCe 115: nouvelle montée

Le grand écran tactile de la console centrale laisse une assez bonne impression, et le fait que les menus du système d'infodivertissement aient été entièrement traduits en plusieurs langues est une fois de plus louable.

Sur la route, la Mégane TCe 115 présente un caractère plus confortable que sportif, mais elle s'accorde parfaitement avec le tempérament équilibré et régulier du Français. Le niveau des prix du modèle dans notre pays reste important - il ne fait aucun doute que les nouveaux moteurs ne feront que renforcer davantage la position du modèle sur le marché intérieur.

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