Essai routier Renault Megane Grandtour dCi 130: joueur équilibré
Premières impressions de la version break Renault Mégane
Renault Mégane Grandtour est un break français classique dans le meilleur sens du terme. Parce que cette voiture a un style individuel, a fière allure, offre de grandes possibilités pour les longs trajets grâce à l'espace intérieur spacieux, une bonne fonctionnalité et un confort de conduite agréable.
La voiture peut être commandée avec le moteur diesel 1,6 litre déjà éprouvé de 130 chevaux, qui empoche littéralement la quasi-totalité de ses concurrents directs grâce à son bon fonctionnement, son excellente dynamique et sa faible consommation de carburant enviable.
Pour l'acheteur de break classique, le critère du siège proposé est d'une importance capitale. Et ici, le modèle français d'une longueur de 4,63 m s'en sort bien, malgré la ligne de toit dynamique, il n'y a pas assez de place pour les passagers.
Les concepteurs ont également pensé à des boîtes plus spacieuses pour les petits objets (bravo!), Et le volume du coffre est tout à fait approprié - de 521 à 1504 litres. De plus, Renault propose une cloison de coffre à plancher coulissant intégrée, des coffres de sol (50 litres) et un siège conducteur inclinable. Ainsi, des objets d'une longueur de 2,7 mètres peuvent voyager avec vous. Parallèlement, le seuil de coffre bas (590 mm) facilite le chargement.
Grâce à l'empattement accru par rapport à la version à hayon, l'espace dans la deuxième rangée de sièges est à un niveau extrêmement impressionnant pour sa catégorie. Le reste de l'intérieur de la Mégane Grandtour répond aux normes élevées déjà connues des berlines et des berlines.
Une conclusion similaire peut être tirée sur la base de l'ergonomie. Système R-Link avec un impressionnant écran tactile sur la console centrale (7 ou 8,7 pouces, selon le niveau d'équipement) et options de personnalisation fournies par les systèmes Multi-Sense en option avec modes Eco, Confort, Sport, Neutre et Perso ... Une large gamme de systèmes électroniques de sécurité et d'assistance à la conduite est en harmonie avec le sentiment général de haute qualité et une bonne isolation phonique.
Presque rien n'est entendu dans le moteur à 130 chevaux et 320 Nm. Le développement de sa puissante motricité est étonnamment uniforme, d'une douceur soyeuse, d'une consommation de carburant étonnamment faible, qui atteint très rarement une valeur de l'ordre de six litres, et dans des conditions adaptées et un peu plus de diligence du côté conducteur, il descend sous les 5 litres sans problème. 100 kilomètres. Tous ces facteurs font du nouveau modèle une charmante voiture familiale.
