Renault Mégane Berline 1.9 dCi Dynamic Lux
Surprenant mais vrai. De toute évidence, une personne est programmée pour suivre des cycles de vie établis. Si les années vingt sont axées sur l'achèvement des études, les errances insouciantes et la recherche de travail qui s'ensuit, alors les années trente sont marquées par la construction d'un nid et la planification de la progéniture. Que cela soit inscrit dans nos gènes ou que notre environnement nous pousse à cela (des amis qui sont dans la même période de la vie se plaignent aux personnes âgées dans le sens de « ou ne pensent pas à l'enfant », etc.) restera à jamais inconnu. .
Mais les périodes de la vie évoquées sont aussi très marquées par le choix d'une voiture. Si auparavant on pensait à un coupé, on était plus gêné par le nombre de "chevaux" et quelles jantes alliage "lourdes" choisir, maintenant elles deviennent plus importantes que le coffre à bagages (où va-t-on mettre le chariot ?) enfant dans un enfant siège!) et la sécurité (isofix, en règle générale, la sécurité automobile active et passive). Bref, vous commencez à penser à une camionnette ou à une version à quatre portes d'un certain modèle qui, à vingt ans, vous enfoncera immédiatement dans une région éloignée du tissu cérébral avec dégoût.
La Mégane est une voiture intéressante, car elle est fraîchement conçue, sûre, un peu confortable (certains disent que Renault est assez slovène) et avec une large gamme de versions. Surtout maintenant que des versions quatre portes de la berline et de la fourgonnette Grandtour sont disponibles en Slovénie. Comme vous l'avez peut-être lu dans la vingtième édition de cette année, où nous avons enregistré les premières impressions de conduite du lancement international, la Mégane Sedan est non seulement plus longue que la version break, mais possède également un empattement plus long de 61 mm, ce qui donne plus place aux genoux. passagers arrière (230 mm).
Beaucoup plus d'attention a été portée au confort : si la version break flirte avec la sportivité, alors la berline dispose d'une suspension beaucoup plus souple. Les amortisseurs et les mouvements de suspension sont axés sur le confort, tout comme les sièges, qui sont positionnés beaucoup plus haut que la version trois portes. Pour le reste, les caractéristiques de conduite de la famille Mégane sont similaires à celles des autres versions, que nous avons décrites à plusieurs reprises dans le magazine Avto. Ce n'est que dans des cas extrêmes, lorsque les pneus commencent à manquer de puissance, que vous pouvez constater en conduisant que vous tirez un peu plus de la voiture avec vous, mais seuls les conducteurs les plus sensibles le remarqueront, et les quatre-vingt-dix pour cent restants ne le feront pas. Le reste de la position est très fiable, peut-être que seul le volant est cassé, ce qui ne donne au conducteur que des informations modestes sur ce qui arrive aux roues motrices avant.
Vraisemblablement, la berline a été achetée par de nombreuses personnes qui avaient déjà flirté avec la plus grande Laguna. Il y a deux raisons à cela : ils pensent que la Laguna est trop chère ou trop grande, et d'un autre côté, ils insistent sur le fait qu'ils ont besoin de beaucoup d'espace dans la voiture. Cependant, comme sur la Lagoon, la banquette arrière pourra également accueillir un passager de 180 centimètres car il y a beaucoup d'espace pour la tête et les jambes. Son confort sera encore amélioré par un tiroir fermé dans la plage arrière (c'est-à-dire sous la lunette arrière) et des pare-soleil mobiles sur les portes latérales arrière et à côté de la lunette arrière.
Fait intéressant, la berline et la Grandtour ont la même taille de coffre de base (520 litres), mais contrairement à la berline (qui n'a qu'une troisième banquette arrière) dans la version fourgon, ce volume peut être augmenté jusqu'à 1600 litres enviable. Ainsi, la berline plaît avec l'espace du coffre principal, et nous avons été moins impressionnés par l'ouverture étroite par laquelle nous ne pouvons que pousser les bagages dans le coffre.
Le turbodiesel 1 litre dCi moderne, la transmission à six rapports et l'équipement Dynamique Lux, en plus du volume de coffre, sont les raisons pour lesquelles la sensation dans la Mégane est très agréable, déjà assez luxueuse. Le turbodiesel de 9 chevaux est la meilleure solution, surtout par rapport à la version essence anémique de XNUMX litres, car il est relativement silencieux, économique et assez puissant. Le sixième rapport n'est utilisable sur autoroute qu'en "option économique", et le riche équipement (phares au xénon, jantes alliage, quatre airbags, climatisation automatique, régulateur de vitesse, radio CD...) fait de Mégane une voiture séduisante. la voiture monte d'un cran.
Mais si vous pensez que la Mégane est une voiture populaire construite et digne d'un "paradis de trente ans", regardez le prix. Les voitures sont toujours meilleures, mais qui diable peut se les offrir ?
Aliocha Mrak
Photo : Aleš Pavletič.
Renault Mégane Berline 1.9 dCi Dynamic Lux
données de base
| Ventes: | Renault Nissan Slovénie Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 19.333,17 € |
| Coût du modèle de test : | 21.501,84 € |
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| Puissance: | 88 kW (120 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 10,7 avec |
| Vitesse maximale: | 196 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,4l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - diesel à injection directe - cylindrée 1870 cm3 - puissance maxi 88 kW (120 ch) à 4000 tr/min - couple maxi 300 Nm à 2000 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M+S). |
| Capacité: | vitesse de pointe 196 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,7 s - consommation de carburant (ECE) 7,1/4,4/5,4 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1295 kg - poids total autorisé 1845 kg |
| Dimensions extérieures: | longueur 4498 mm - largeur 1777 mm - hauteur 1460 mm |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 60 l |
| Boîte: | 520 |
Nos mesures
| T = 5°C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 64% / Etat du compteur : 5479 km | |
| Accélération 0-100km : | 10,3s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,1 ans ( 130 km/h) |
| 1000m de la ville : | 31,6 ans ( 164 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 12,7 (V.) p |
| Flexibilité 80-120km/h : | 13,5 (VI.). |
| Vitesse maximale: | 196km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 9,8 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 48,4m |
| Tableau AM : | 40m |
Nous louons et reprochons
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Transmission
confort
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trou étroit dans le canon
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